山東
IT之家 1 月 12 日消息，梅賽德斯 - 奔馳周一發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025 年其純電動汽車銷量為 168,800 輛，較 2024 年下滑 9%。相比之下，寶馬的電動汽車銷量同比增長 3.6%，達到 442,072 輛。這一背道而馳的銷量走勢凸顯出，奔馳首席執(zhí)行官奧拉?卡列尼烏斯正面臨巨大壓力，他需向外界證明，在向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，公司有能力跟上競爭對手的步伐。
隨著中國汽車制造商加速擴張，且亞洲和歐洲市場的消費情緒持續(xù)波動，新的一年將成為卡列尼烏斯“奔馳品牌高端化”戰(zhàn)略的嚴峻考驗。盡管 2025 年奔馳也有亮點表現(xiàn)，例如旗下 G 級越野車創(chuàng)下年度銷量紀錄，但該公司同時面臨著美國關(guān)稅政策的壓力，以及中國車企進軍豪華車市場所帶來的日益激烈的競爭。
IT之家注意到，2025 年，奔馳全球汽車總銷量同比下滑 9%，降至 180 萬輛，創(chuàng)下公司近年來最差年度業(yè)績之一。受中國本土品牌競爭加劇影響，其在華交付量暴跌 19%，該公司表示，在中國競爭激烈的市場環(huán)境中，將繼續(xù)專注于提供長期價值以及卓越的產(chǎn)品和技術(shù)體驗。
而以 E 級車為代表的中型車核心產(chǎn)品線，全球銷量同比下滑 10%，降至 105 萬輛。
與此同時，美國市場的銷量出現(xiàn)大幅下滑。在美國，由于該公司在貿(mào)易紛擾中謹慎管理庫存，銷量下降了 12%。該公司稱：“總體而言，銷量受到了關(guān)稅和競爭性市場環(huán)境的影響?！睔W洲銷量下降 1%。公司表示隨著客戶需求增加，第四季度是其今年表現(xiàn)最強勁的時期，所有市場均實現(xiàn)環(huán)比增長。
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