1月13日，“AITO問界第100萬輛整車下線”活動在賽力斯工廠舉行。問界M9成為第100萬下線的整車，并且，今天也是問界M9達(dá)成第27萬輛交付里程碑。

看到這么多人買得起問界，讓我十分焦慮。

從2021年問界品牌發(fā)布算起，問界僅用46個月就取得100百萬成績，比蔚來汽車100萬早了好多好多年，但真不怪蔚來，畢竟蔚來從來沒輸過。

問界交付均價超40萬，銷量還那么好，確實(shí)是國產(chǎn)車的驕傲。鴻蒙智行的造車質(zhì)量沒話說，網(wǎng)上基本上沒有負(fù)面消息，甚至評論區(qū)都沒有。

問界的厲害之處還有：

①問界是2024年國產(chǎn)品牌單車成交均價排第一；

②問界是均價超過40萬元的唯一國產(chǎn)品牌；

③問界M9累計(jì)21個月穩(wěn)居50萬元以上豪華SUV銷量榜首；

④問界M8連續(xù)6個月蟬聯(lián)40萬級SUV銷冠；

⑤2025年12月單月交付新車超5.7萬輛，創(chuàng)下單月交付新紀(jì)錄；

問界用上了華為哪些核心技術(shù)？

①鴻蒙智能座艙；

②華為乾崑ADS輔助駕駛系統(tǒng)

③HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺

④華為途靈智能底盤與xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)；

⑤華為百萬像素智慧投影大燈(HUAWEIXPIXEL)；

⑥華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)；

⑦華為巨鯨800V高壓電動平臺。

再來看看問界2025年的銷量情況。1-3月單月銷量在1.1萬至2.2萬輛之間徘徊。上半年，隨著M8在4月啟動交付，銷量自5月起迅速反彈，6月全系交付量爬升至44,685臺，7月銷量維持在40,753輛，9月交付約4.1萬輛，10月攀升至48,788輛，11月進(jìn)一步?jīng)_高至51,706輛，最終在12月以超5.7萬輛刷新紀(jì)錄，單月6萬臺的新高，差點(diǎn)就實(shí)現(xiàn)了。

在車型上，問界M8（40萬+）在4月上市后成“爆款”，銷量快速爬坡，6月單月交付即突破2.1萬輛。上市僅四個月（至7月），累計(jì)銷量就高達(dá)54,748臺，成為品牌增長的核心引擎。

問界M9（50萬+）作為品牌旗艦產(chǎn)品，全年表現(xiàn)穩(wěn)健，連續(xù)多月穩(wěn)居該價位段銷量冠軍。1-7月累計(jì)交付72,532臺，占總銷量的38%，M8M9兩款車型合計(jì)貢獻(xiàn)26.8萬輛年銷量。

這次100萬輛下線，賽力斯集團(tuán)董事長張興海在活動現(xiàn)場還提到：“第一個100萬輛，我們用了5年的時間。第二個100萬輛，我們爭取在兩年之內(nèi)完成?！?/p>

這誰受得了？這問界怕是要起飛啊，40多萬像是在賣白菜一樣，果然豪車是有錢人的玩具，可憐窮人只有我一人。