411.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%——吉利控股集團(tuán)2025年的最終成績(jī)單，將其穩(wěn)穩(wěn)托舉至全球車(chē)企的新高度。其中，新能源銷(xiāo)量229.3萬(wàn)輛，滲透率達(dá)56%，更成為毋庸置疑的增長(zhǎng)主引擎。

然而，比數(shù)字更具穿透力的，是數(shù)字背后的生成邏輯：在“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略協(xié)同下，從銀河、極氪、領(lǐng)克等乘用車(chē)品牌的矩陣式進(jìn)攻，到遠(yuǎn)程商用車(chē)、沃爾沃、寶騰等全球品牌的縱深布局，吉利展現(xiàn)的并非單一業(yè)務(wù)的突進(jìn)，而是一個(gè)龐大生態(tài)在厘清脈絡(luò)、握指成拳后，所迸發(fā)的系統(tǒng)性增長(zhǎng)動(dòng)能。

站在年銷(xiāo)400萬(wàn)輛的門(mén)檻上回望，吉利2025年的軌跡清晰刻畫(huà)出兩條主線(xiàn)：一是銷(xiāo)量的“量質(zhì)齊升”，新能源與高端化全面開(kāi)花；二是架構(gòu)的“戰(zhàn)略聚變”，從《臺(tái)州宣言》到極氪回歸，一場(chǎng)以效率為名的內(nèi)部整合貫穿全年。這預(yù)示著，中國(guó)頭部車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)，已從外部市場(chǎng)的攻城略地，深化至內(nèi)部組織與戰(zhàn)略協(xié)同能力的終極較量——在行業(yè)從“多品牌擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“效率與協(xié)同”的深刻變局期，吉利通過(guò)一場(chǎng)果斷的自我整合，證明了體系化力量所能釋放的規(guī)模與質(zhì)量。

400萬(wàn)與56%：規(guī)模基盤(pán)與增長(zhǎng)引擎的雙重質(zhì)變

年銷(xiāo)首破400萬(wàn)輛，且連續(xù)五年保持快速增長(zhǎng)，這首先標(biāo)志著吉利規(guī)�；P(pán)的空前穩(wěn)固。而在此基盤(pán)之上，更具決定性意義的結(jié)構(gòu)性變化已然發(fā)生：新能源滲透率攀升至56%，意味著增長(zhǎng)引擎完成了歷史性切換。

這不是簡(jiǎn)單的此消彼長(zhǎng)，而是在總量擴(kuò)張前提下的動(dòng)力系統(tǒng)徹底革新。過(guò)去一年，吉利控股新能源銷(xiāo)量同比增幅（58%）遠(yuǎn)超整體增速（26%），新能源對(duì)增量的貢獻(xiàn)率已占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)。尤其值得關(guān)注的是，這種驅(qū)動(dòng)力的轉(zhuǎn)換具有堅(jiān)實(shí)的多品牌支撐：吉利汽車(chē)自身新能源銷(xiāo)量達(dá)168.8萬(wàn)輛，同比激增90%；沃爾沃汽車(chē)新能源滲透率達(dá)46%，其中中國(guó)市場(chǎng)新能源銷(xiāo)量同比猛增71%。這表明，從大眾市場(chǎng)到豪華領(lǐng)域，吉利的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是全面且深入的。

更關(guān)鍵的是，在新能源狂飆突進(jìn)的同時(shí)，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)盤(pán)面依然穩(wěn)健。吉利“中國(guó)星”系列年銷(xiāo)121萬(wàn)輛，連續(xù)三年破百萬(wàn)，證明了其在燃油車(chē)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)品力與品牌力。這種“新動(dòng)力主導(dǎo)，舊優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固”的雙盤(pán)格局，為集團(tuán)穿越周期波動(dòng)提供了罕見(jiàn)的穩(wěn)定性和從容感。400萬(wàn)輛，因此成為一個(gè)兼具規(guī)模厚度與結(jié)構(gòu)健康度的新起點(diǎn)。

矩陣協(xié)同進(jìn)化：從“賽馬（參數(shù)丨圖片）”到“軍團(tuán)作戰(zhàn)”

剖析400萬(wàn)輛的構(gòu)成，會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利各品牌已告別早期“單兵突進(jìn)”或“內(nèi)部賽馬”的模式，進(jìn)入了定位清晰、協(xié)同互補(bǔ)的“軍團(tuán)作戰(zhàn)”階段。這份協(xié)同效率，正是過(guò)去一年戰(zhàn)略整合結(jié)出的最直接果實(shí)。

銀河品牌無(wú)疑是現(xiàn)象級(jí)主力。124萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量、150%的同比增幅，不僅超額達(dá)成“百萬(wàn)目標(biāo)”，更一舉躋身主流新能源市場(chǎng)第一陣營(yíng)。銀河的爆發(fā)，本質(zhì)上是吉利體系力在10-20萬(wàn)元核心市場(chǎng)的集中釋放，其快速的產(chǎn)品矩陣布局（從星愿到V900）與扎實(shí)的技術(shù)落地（混動(dòng)與純電并行），為集團(tuán)提供了巨大的銷(xiāo)量基盤(pán)和市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

高端陣營(yíng)則呈現(xiàn)出“差異化合力”。極氪品牌年銷(xiāo)22.4萬(wàn)輛，12月單月破3萬(wàn)，且極氪9X奪得50萬(wàn)元以上大型SUV銷(xiāo)冠，證明了其在豪華純電市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。領(lǐng)克品牌年銷(xiāo)35萬(wàn)輛創(chuàng)下新高，其中新能源占比達(dá)75%，成功鞏固了“高端混動(dòng)”與潮流科技的標(biāo)簽。兩者在完成整合后，極氪科技事業(yè)群下的雙品牌戰(zhàn)略（極氪上攻、領(lǐng)克擴(kuò)盤(pán)）意圖明確，有效避免了內(nèi)耗，形成了覆蓋15萬(wàn)至80萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的立體化火力網(wǎng)。

沃爾沃加速電動(dòng)化（年銷(xiāo)量710,042輛，新能源銷(xiāo)量323,294輛，新能源滲透率46%），寶騰在馬來(lái)西亞穩(wěn)居第二且出口創(chuàng)新高，極星全球擴(kuò)張，路特斯聚焦中國(guó)煥新車(chē)型，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)連續(xù)四年行業(yè)榜首且海外暴漲近500%……每一個(gè)品牌都在吉利的全球生態(tài)中找到了自己的戰(zhàn)略支點(diǎn)，并反哺于整體。此時(shí)的“多品牌”，不再是分散資源的代名詞，而是經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略校準(zhǔn)后，指向不同市場(chǎng)、不同客群的精準(zhǔn)組合拳。

技術(shù)縱深，構(gòu)筑全球競(jìng)爭(zhēng)力基座

支撐起400萬(wàn)輛規(guī)模與全球野心的，更有吉利長(zhǎng)期以來(lái)在技術(shù)縱深與可持續(xù)未來(lái)上的戰(zhàn)略定力。2025年的成績(jī)，同樣也是其技術(shù)體系進(jìn)入收獲期的體現(xiàn)。

在技術(shù)層面，吉利構(gòu)建的純電、超級(jí)混動(dòng)、醇?xì)潆妱?dòng)多元?jiǎng)恿仃�，提供了�?yīng)對(duì)全球不同市場(chǎng)需求的解決方案。在智能駕駛、低軌衛(wèi)星、車(chē)機(jī)互聯(lián)等領(lǐng)域的持續(xù)投入，則為其“天地一體”的立體出行生態(tài)鋪路。全球全域安全中心的建設(shè)理念，更將安全從制造標(biāo)準(zhǔn)提升為品牌核心價(jià)值的一部分。這些技術(shù)布局或許不會(huì)在當(dāng)期銷(xiāo)量中直接體現(xiàn)，卻是支撐品牌向上、產(chǎn)品溢價(jià)和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的隱形骨架。

面對(duì)全球市場(chǎng)，如今的中國(guó)品牌已超越了單純的產(chǎn)品輸出，演進(jìn)為技術(shù)、制造、品牌與生態(tài)的立體化落地。更值得玩味的，是各品牌的全球化節(jié)奏與分工——沃爾沃憑借全球品牌底蘊(yùn)，持續(xù)提升高端電動(dòng)市場(chǎng)份額；寶騰深耕東盟，成為本土化運(yùn)營(yíng)的成功樣本；極星聚焦設(shè)計(jì)和純電，拓展全球28個(gè)市場(chǎng)；遠(yuǎn)程商用車(chē)在歐美澳重點(diǎn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)出口第一，展示了在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

這種“因地制宜、品牌協(xié)同”的全球化策略，使得吉利能夠系統(tǒng)性地融入不同區(qū)域市場(chǎng)。海外業(yè)務(wù)中新能源占比不斷提升，更預(yù)示著吉利正將中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中錘煉出的電動(dòng)化、智能化核心能力，轉(zhuǎn)化為下一階段全球增長(zhǎng)的最大優(yōu)勢(shì)。

“一個(gè)吉利”的哲學(xué)：在擴(kuò)張與整合的循環(huán)中穿越周期

縱觀(guān)吉利2025年，最具啟示意義的或許不是400萬(wàn)輛的成果，而是達(dá)成這一成果的獨(dú)特路徑——一場(chǎng)貫穿全年、果斷堅(jiān)決的戰(zhàn)略整合。從《臺(tái)州宣言》明確整合方向，到極氪與領(lǐng)克合并，再到歲末極氪正式回歸吉利汽車(chē)完成架構(gòu)閉環(huán)，吉利展現(xiàn)了一家成熟企業(yè)敢于顛覆自我的勇氣。

這，是對(duì)產(chǎn)業(yè)周期變化的深刻洞察與敏捷響應(yīng)。在行業(yè)增量時(shí)代，多品牌擴(kuò)張是搶占賽道、探索可能性的有效手段；而當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量博弈與效率決勝階段，整合資源、消除內(nèi)耗、形成合力便成為必然選擇。吉利在短短15個(gè)月內(nèi)，將主要自主乘用車(chē)品牌收歸于吉利汽車(chē)一個(gè)上市平臺(tái)之下，實(shí)現(xiàn)了從“多而散”到“聚而強(qiáng)”的驚險(xiǎn)一躍�！鞍压举Y源深度整合成‘一個(gè)拳頭’”的表述，精準(zhǔn)道出了這場(chǎng)變革的核心訴求。

這種“在擴(kuò)張期敢于投入，在整合期敢于手術(shù)”的能力，是吉利穿越產(chǎn)業(yè)周期的獨(dú)特智慧。它源于李書(shū)福及管理層對(duì)“大”與“強(qiáng)”、“速度”與“健康”辯證關(guān)系的清醒認(rèn)知。400萬(wàn)輛，正是在這一輪戰(zhàn)略聚焦后，體系化協(xié)同能力的一次全面壓力測(cè)試與成功驗(yàn)證。

結(jié)語(yǔ)

2025年的400萬(wàn)輛，是吉利發(fā)展歷程中的一個(gè)象征性節(jié)點(diǎn)——數(shù)字本身會(huì)很快成為歷史，但鍛造這一數(shù)字的“體系化協(xié)同”能力，將成為吉利面對(duì)新目標(biāo)、乃至更遙遠(yuǎn)未來(lái)的核心資產(chǎn)。在創(chuàng)業(yè)40周年的前夜，吉利正用一場(chǎng)深刻的自我變革證明：當(dāng)銀河、極氪、領(lǐng)克等品牌在清晰的戰(zhàn)略軌道上持續(xù)進(jìn)擊，當(dāng)技術(shù)長(zhǎng)期主義與綠色理念厚植根基，吉利的下一步，已不僅僅是銷(xiāo)量的線(xiàn)性增長(zhǎng)，而是在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中定義一個(gè)中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)所能達(dá)到的高度與范式。