很多開增程車的朋友都糾結(jié)：磷酸鐵鋰電池到底該不該充到100%？其實答案很簡單——日常不用每次都滿，但每月必須充1-2次滿電，背后三個原因特別實在，聽完你就懂了。

首先，滿電是給電池“大腦”校準的機會。磷酸鐵鋰和常見的三元鋰不一樣，它中間大部分電量區(qū)間的電壓都不變，電池自帶的“大腦”（用來算續(xù)航的系統(tǒng)）沒法精準判斷剩余電量。長期只充到80%-90%，大腦就會“記混賬”，表顯續(xù)航500公里，實際可能只跑450公里，跑長途時特別容易慌。定期充到100%，就能幫大腦重新校對，讓顯示續(xù)航和實際續(xù)航對齊。

其次，長期“淺充淺放”會讓電池變“懶”。所謂淺充淺放，就是總充到80%就拔，用到30%就充。短期看沒啥問題，時間長了會降低電池活性，續(xù)航慢慢就縮水了。偶爾一次滿電再正常用到20%左右，反而能讓電池保持活力，用得更久。

最后，滿電是為了應(yīng)對突發(fā)長途。平時市區(qū)通勤，充到80%-90%完全夠用，但萬一臨時要自駕或節(jié)假日回家，滿電狀態(tài)能最大化純電續(xù)航，少讓發(fā)動機啟動，體驗更好。要是只充了80%，半路可能得臨時找快充，而快充對電池的傷害可比慢充大多了。

具體怎么充更省心？記住這幾點就行：日常通勤充到80%-90%，剩20%-30%就及時充，別用到?jīng)]電；每月1-2次用慢充充到100%，滿電后靜置1小時，給電池大腦足夠校準時間；跑長途提前一天慢充滿，別用快充趕時間；長期不開車的話，電量留50%-60%，每隔一段時間啟動一次車。

其實鐵鋰電池沒那么嬌貴，只要順著它的性子來，不用瞎折騰也能耐用又省心，再也不用為續(xù)航不準、電池衰減發(fā)愁了。