2025年12月30日，沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程主線正式建成通車。這條全長131.45公里的雙向八車道“大動脈”的貫通，為市民出行帶來了極大的便利。不過，不少車主發(fā)現(xiàn)，這段高速公路通行費比以前高了。對此，青島高速集團客服人員表示，該路段通行費確實有所上調(diào)，其中，7座及以下小客車的通行費從之前的每公里0.4元提升至每公里0.5元。該工作人員表示，新的收費標準此前已在山東省交通運輸廳官網(wǎng)公布。

同一路段通行費漲了

“從日照北到膠州灣大橋，同一路段原來通行費70元，現(xiàn)在變成了78元。”近日，記者在多個社交平臺上看到，有網(wǎng)友反映，沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程主線通車后，通行費比原來高了。網(wǎng)友圖片顯示，董家口站至膠州灣大橋站通行費已從55.15元上調(diào)至59.9元。不過，也有網(wǎng)友表示，價格調(diào)整影響不大�！白蛱鞆拇髨稣旧先收渍鞠�，全程130公里，收費60元，ETC有九五折優(yōu)惠，感覺還行�！币晃痪W(wǎng)友表示。

市民李先生介紹，他開的是一輛五座SUV，基本上每個月都要在膠州和連云港之間往返三四次，一般是從膠州上高速，從贛榆港收費口下高速。他告訴記者，自己所用的ETC折扣為7.89折，之前打完折之后單程扣費52元左右，現(xiàn)在折扣后單程扣費63.73元。對于高速開通后的感受，他認為路況比以前好了很多，限速提升至120公里/小時，大大提升了通行效率，對于通行費用增加，他認為還可以接受。

貨車通行費也漲了

公開信息顯示，沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程于2023年底啟動，2025年12月30日完成主線通車。該項目全長131.45公里，總投資超180億元。有數(shù)據(jù)顯示，改擴建后，該路段日均車流承載能力躍升至10萬輛次，通行效率提升60%以上。對物流企業(yè)而言，青島至日照的貨運一年可為企業(yè)節(jié)省數(shù)百萬元開支。可以說，沈海高速的改擴建，增強了路網(wǎng)通行能力，緩解了交通壓力，促進了區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，拓寬了青島發(fā)展的新格局。

1月8日，記者致電青島交通發(fā)展集團旗下青島高速集團有限公司服務熱線96586，工作人員明確表示，該路段7座及以下小客車的通行費從之前的每公里0.4元提升至每公里0.5元。貨車通行費用同樣有所增加，其中，一型貨車之前每公里0.4元，現(xiàn)在每公里0.5元。二型貨車之前每公里0.75元，現(xiàn)在每公里0.95元。三型貨車之前每公里1.2元，現(xiàn)在每公里1.4元。四型貨車之前每公里1.65元，現(xiàn)在每公里1.85元。五型貨車之前每公里1.7元，現(xiàn)在每公里2.3元。六型貨車之前每公里2.2元，現(xiàn)在每公里2.75元。該工作人員表示，上述調(diào)整方案已在山東省交通運輸廳官網(wǎng)公布。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，2025年12月23日，山東省交通運輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合發(fā)布了沈海高速南村至青島日照界改擴建段車輛通行費收費標準，涉及南村、臨空北、膠州西、沈海膠州、九龍、王臺、鐵山、藏馬山、泊里、大場等出口站。該通知自2025年12月26日起試行，有效期至2027年12月25日。當天，山東省交通運輸廳官網(wǎng)還公布了沈海高速兩城至汾水改擴建段通行費收費標準。

價格調(diào)整影響不大

公開信息顯示，國內(nèi)高速公路拓寬后收費情況，主要取決于項目性質(zhì)和定價機制。例如，成南高速擴容項目于2025年12月31日通車后，改建段一類車(小型客車)每公里收費標準為0.62元，高于原有四車道的每公里0.35元和六車道的每公里0.45元。另外，長深高速兩段改擴建路段自2026年1月1日起調(diào)整為0.6元/標準車公里，之前是每公里0.45元。

采訪中，不少私家車主表示，新拓寬的高速雖然費用增加了，但通行時間變短了，并且舒適度及安全度大幅增高，對于改善該路段車流量密集，尤其是大貨車較多的問題尤為關鍵，為眾多司機進出青島提供了更便利的交通條件�？傮w來看，價格調(diào)整對出行影響不大。

（半島全媒體記者 賀鑫一）

來源：大眾·半島新聞