（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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為主動(dòng)適應(yīng)海事監(jiān)管數(shù)智化轉(zhuǎn)型大勢(shì)，鄂州海事處錨定“算力解放人力”改革目標(biāo)，率先破題、大膽探索，以智管平臺(tái)為核心載體，探索“遠(yuǎn)程監(jiān)管、精準(zhǔn)防控、協(xié)同共治”的新型監(jiān)管模式，為海事監(jiān)管運(yùn)行模式改革積累基層經(jīng)驗(yàn)、提供實(shí)踐樣板。

統(tǒng)一思想轉(zhuǎn)理念，錨定改革航向標(biāo)。鄂州海事處深刻把握監(jiān)管模式改革的核心要義，引導(dǎo)執(zhí)法人員摒棄“人海戰(zhàn)術(shù)”“現(xiàn)場(chǎng)為主”的傳統(tǒng)監(jiān)管思維，牢固樹立“大數(shù)據(jù)、大模型、智能體”賦能監(jiān)管的數(shù)智化理念。立足轄區(qū)航道特點(diǎn)與監(jiān)管實(shí)際，明確“無事不擾、遠(yuǎn)程處置”的監(jiān)管原則，將危險(xiǎn)品船舶，以及橋區(qū)、采區(qū)、錨地、沙洲水道窄彎淺險(xiǎn)段等關(guān)鍵水域列為遠(yuǎn)程監(jiān)管重點(diǎn)，通過智管平臺(tái)各種功能應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶動(dòng)態(tài)的全天候、無盲區(qū)監(jiān)控，推動(dòng)監(jiān)管工作從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)新實(shí)踐強(qiáng)應(yīng)用，打造智管新引擎。鄂州海事處將智管平臺(tái)運(yùn)用作為核心抓手，鼓勵(lì)執(zhí)法人員在監(jiān)管實(shí)踐中探索規(guī)律、總結(jié)方法、發(fā)現(xiàn)問題。充分整合智管平臺(tái)、CCTV高清監(jiān)控、AIS船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等信息化資源，搭建“遠(yuǎn)程篩查、視頻巡查、動(dòng)態(tài)研判、精準(zhǔn)處置”的智慧監(jiān)管閉環(huán)。海事執(zhí)法人員通過智管平臺(tái)動(dòng)態(tài)追蹤船舶AIS信號(hào)、分析航行軌跡與航速變化，核查船員值班狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的航跡異常、信號(hào)掉線等風(fēng)險(xiǎn)隱患，第一時(shí)間通過甚高頻、電話等方式遠(yuǎn)程提醒、督促整改，無需登臨現(xiàn)場(chǎng)即可完成監(jiān)管處置。同時(shí)，建立問題反饋機(jī)制，將平臺(tái)運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)漏洞、功能短板及時(shí)梳理上報(bào)，為智管平臺(tái)迭代升級(jí)提供基層實(shí)踐依據(jù)。

深化協(xié)同提質(zhì)效，構(gòu)建共治新格局。在改革探索過程中，鄂州海事處注重推動(dòng)監(jiān)管方式從“單向監(jiān)管”向“協(xié)同共治”轉(zhuǎn)變。將安全宣傳教育融入遠(yuǎn)程監(jiān)管全過程，通過短信群發(fā)、VHF區(qū)播等方式，向船員普及數(shù)智化監(jiān)管要求、夜間航行避險(xiǎn)技巧及設(shè)備規(guī)范使用知識(shí)，引導(dǎo)船方主動(dòng)落實(shí)安全主體責(zé)任。針對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的共性問題，及時(shí)匯總分析，形成監(jiān)管建議，推動(dòng)轄區(qū)航運(yùn)企業(yè)完善內(nèi)部安全管理制度，構(gòu)建“海事智管、企業(yè)自治、船員自律”的協(xié)同共治體系。

下一步，鄂州海事處將繼續(xù)錨定“以算力解放人力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)，持續(xù)深化智管平臺(tái)場(chǎng)景應(yīng)用，不斷豐富“遠(yuǎn)程非接觸式”監(jiān)管的工具箱與方法論，為推進(jìn)海事監(jiān)管模式改革貢獻(xiàn)基層的探索與智慧。