2026年已經(jīng)過去10天了，繼南北大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌之后，韓系車在中國市場中的代表車企北京現(xiàn)代2025年的成績單也出爐了，雖然說不到上汽大眾全年總銷量的三分之一，也不足廣汽豐田全年總銷量的二分之一，但北京現(xiàn)代2025年總銷量實現(xiàn)同比增長14.8%，也是比較給力了。

曾經(jīng)是年銷100萬輛俱樂部成員的北京現(xiàn)代，盡管早已沒有了巔峰時期那種耀眼的光環(huán)，但北京現(xiàn)代要重塑輝煌時期之心并沒有停止，雖然說一次次的努力基本上也都是鎩羽而歸，但從不言敗的北京現(xiàn)代依然鉚足了勁往前沖。
2025車市盤點第25期，本期要聊的話題就是北京現(xiàn)代2025年的市場表現(xiàn)。

根據(jù)北京現(xiàn)代公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，在剛過去的2025年，北京現(xiàn)代全年累計銷量達到了210015臺，同比增長14.8%，并且，單月銷量已經(jīng)連續(xù)6個月實現(xiàn)正增長，但是，北京現(xiàn)代并沒有公布12月份的具體銷量有多少。
雖然說在經(jīng)過產(chǎn)品調(diào)整后，北京現(xiàn)代停產(chǎn)停售了現(xiàn)代ix25（參數(shù)丨圖片）、領(lǐng)動、瑞納以及朗動等曾經(jīng)的熱銷車型，但在售車型仍有9款，既有轎車、SUV也有MPV和純電動車，產(chǎn)品陣容還算豐富。

具體到北京現(xiàn)代旗下單車型2025年全年的市場表現(xiàn)，銷量最好的單車型就是伊蘭特，全年累計銷量超過6.3萬臺，可以說是北京現(xiàn)代最大的銷量功臣，但是，在所屬的A級轎車細分市場中，依然是被軒逸、朗逸、艾瑞澤8、秦PLUS等競品碾壓的對象。
其次就是途勝L，全年累計銷量在2.2萬臺左右。曾經(jīng)月銷過萬的熱銷車型現(xiàn)代ix35，喧囂過后也冷清了很多，2025年的月均銷量不足1000臺。產(chǎn)品力不俗的勝達，基本上已成為市場雞肋般的存在。

菲斯塔也就不多說了，基本上也是要躺平的狀態(tài)。說實話，北京現(xiàn)代旗下最讓人嘆息的還是中級轎車索納塔。
熟悉汽車行業(yè)的人都知道，中級轎車可以說是很多合資品牌的門面，包括帕薩特、凱美瑞、邁騰以及雅閣等都是如此，索納塔也不例外，但是，索納塔的市場表現(xiàn)并不是太理想，月均銷量只有1217臺，遠沒有擔(dān)起北京現(xiàn)代的走量重任。

另外，北京現(xiàn)代在2025年布局了一款全新的純電動車型，這款車就是EO 羿歐，于2025年10月上市，該車上市當(dāng)月銷量為109臺，11月銷量221臺，12月銷量228臺，盡管單月銷量有所提升，但并沒有呈現(xiàn)出將要熱銷的苗頭。
從單車型2025年的市場表現(xiàn)來看，北京現(xiàn)代沒有一款車型能夠?qū)崿F(xiàn)月均銷量過萬，2026年的車市之爭會更加激烈，北京現(xiàn)代能否打造出新的“爆款”車型，還有待觀察。
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