別特么去鰲太線送人頭了，是耳朵聾嗎？

泥頭車

2026-01-10

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作者：泥頭車

原創(chuàng)投稿

評論：

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不賣烤腸的山別爬

家人們，我從鰲太線回來了。

就在昨天，一個人臨時起意，沒帶登山杖、沒帶護膝、沒帶帳篷、沒帶雨衣、沒帶護目鏡、沒帶手套、沒帶防風(fēng)面罩、沒帶頭燈、沒帶冰爪、沒帶帳篷、沒帶睡袋、沒帶GPS、沒帶衛(wèi)星電話，背了20斤壓縮餅干和15斤天然氣罐上山。

路上，遇到在石縫里等死的受傷驢友，我視而不見揚長而去，看到野生動物直接上去就是一腳，餓了啃壓縮餅干，冷了就隨地點燃?xì)夤蘅净?，用完的煤氣罐隨地就扔，遇到大霧直接無頭蒼蠅一樣硬闖，看到懸崖峭壁直接滑下去速降，骨折了沒關(guān)系，打個醫(yī)療包直接滿血復(fù)活……

別問——問就是體育生，沉淀一下就好。

最后，我在崴腳、骨折、凍傷、失溫、發(fā)燒、一覺沒睡的狀態(tài)下，在第十天健步如飛成功下山，還剩五斤餅干和三斤氣罐，結(jié)算畫面功德-20，獲得成就：缺德大師，山神都夸我活閻王。

以上，是我在近期突然爆火的網(wǎng)頁游戲《賽博徒步》中的戰(zhàn)績。

我當(dāng)然沒有真去鰲太線——如果你不想死，在任何情況下都不要去鰲太線，這條連接秦嶺鰲山與太白山的登山線路，已經(jīng)成為國內(nèi)死亡率最高的戶外徒步線路，2012年至2017年這五年間，死亡人數(shù)高達(dá)46人，并在2018年就被命令禁止穿越，這是接下來一切討論的大前提。

《賽博徒步》的核心玩法，是管理體溫、體力、理智和飽食度四項資源，并在資源耗盡前盡可能前進，現(xiàn)實中的各類徒步登山物資都對應(yīng)著某種資源——壓縮餅干可以恢復(fù)飽食度和體力，登山杖和護膝可以降低體能消耗，天然氣罐可以用來烤火恢復(fù)體溫和理智，如果睡袋和帳篷保溫能力不夠，你的體溫就會不斷下降，如果受傷，你的所有資源消耗就會增多……

因此，《賽博徒步》可以在一定程度上還原真實的徒步登山體驗，同樣面對一道陡峭下坡路，有護膝就能利用其節(jié)省大量時間和體力，沒有護膝就只能在蠕動下山和信仰之躍中二選一；遇到了山間的泉水，有凈水器就能無風(fēng)險地飲用，帶了爐子和氣罐就能將水燒開，否則就要面臨染上腹瀉的風(fēng)險。

然而，由于游戲的核心系統(tǒng)始終是資源管理，手中花里胡哨的道具總歸是要轉(zhuǎn)化為數(shù)值終端的——所以，哪怕玩家真的在信仰之躍下山時摔斷了腿，或遭遇了零下三十度的暴風(fēng)雪，只要手里的基礎(chǔ)資源管夠，就能硬頂著這些極端情況強行把數(shù)值穩(wěn)住。因此，我才能在文章開頭的那局游戲里不買任何輔助用具，用20斤壓縮餅干，15斤天然氣罐和6個醫(yī)療包征服秦嶺。而換到現(xiàn)實中，且不說這35斤負(fù)重累不累人，在零下二十?dāng)z氏度的風(fēng)雪環(huán)境里不帶帳篷、睡袋過夜，本就是自殺行為。

外加上這款游戲剛剛發(fā)布不久，許多諸如中途下撤、資金繼承之類的功能還沒有實裝……所以，說《賽博徒步》是一款相當(dāng)稚嫩的半成品，是一點問題也沒有的。

然而，就是這樣一款并不完善的游戲，卻在近期突然爆火了。除開幾乎等于零的游玩門檻和“賽博登山”的噱頭外，其爆火最主要的因素，還得歸結(jié)于近期鰲太線的又一次“翻紅”。

去年10月，知名洞潛區(qū)、臨時起意區(qū)、攪動泥沙區(qū)、傳來噩耗區(qū)博主“神秘園”，發(fā)布了他的第一期鰲太線戶外事故視頻——53歲的吳先生和兩名同伴一起繞過檢查點，僅帶了極少量物資就非法速穿鰲太線，結(jié)果先是進度落后物資告罄，又是在下撤途中突然腿部抽筋，隊友跑去尋求救援。

如果他此時原地保持不動，有極大概率能夠獲救，可吳先生卻鬼使神差地跑到了山頂，并因此與救援隊擦肩而過。就在這時，山上又突然刮起狂風(fēng)，下起連天不息的秋雨，在這一過程中，他的帳篷丟失、物資耗盡，盡管在即將被凍死時得到了熱心驢友的幫助，卻還是在接下來兩天連續(xù)的凍雨和暴雪中失溫死去，臨終前因失溫而產(chǎn)生燥熱錯覺，脫掉了所有外層衣物，拋下讀高三的兒子永遠(yuǎn)留在了山上。

而幾乎是與吳先生遭難的同時，另一名違法登山者陳某放，因突發(fā)大雨而決定下撤，卻因雨后濕滑一腳踩空發(fā)生滑墜，在石頭山上連滾四圈一頭栽進河里，頭部撞傷、雨衣破損，背包、右鞋、生存物資全部丟失，左臂骨折，右手只剩食指和拇指能動，中指連骨頭都露出來了……接下來的八天里，他都僅靠吃爛野果、樹葉、蟲子，喝河水勉強生存，并因此染上了嚴(yán)重的腹瀉，直到碰上了前來掩埋前面吳先生遺體的搜救者，才僥幸獲救。

小陳在獲救后，唯一的感覺是“自己不想再‘浪’下去了，想過安穩(wěn)一點的生活”，而做完手術(shù)康復(fù)后，他還想再騎摩托車……好吧，讓我們祝他好運。

僅一天的天氣突變，就造成一死一重傷失蹤的事故，這就是鰲太線。在很多穿越成功者（或幸存者）的口中，它“從從容容，游刃有余”，可一旦遇上突發(fā)情況，往往就是氣溫驟降20度甚至更多，伴隨大暴雨狂風(fēng)暴雪的機制秒殺——缺乏準(zhǔn)備的登山者，身上通常沒有針對此類極端氣象變化的應(yīng)急預(yù)案（因為占地方，沉，還貴），一旦遇上就立刻斬殺。

神秘園前后共做了三期有關(guān)鰲太線事故的視頻，僅在B站單平臺就獲得了累計1000萬以上的播放量。而每做一期，他都會反復(fù)強調(diào)“嚴(yán)禁穿越鰲太線，成功罰款5000，失敗死在上面”的警告——按理來說，這樣的千叮嚀萬囑咐，外加上官方的明令禁止和無數(shù)的慘案先例，應(yīng)該足以勸退潛在的作死者了……對吧？

然而事與愿違，就在前不久，神秘園發(fā)布第三期鰲太線事故視頻的幾乎同一時刻，一則新聞刷屏了全網(wǎng)：元旦期間，又有五名登山者違法穿越小鰲太線——在最兇險的冬季，夜間溫度零下二十七八度伴隨大霧、大風(fēng)，積雪沒過膝蓋的條件下穿越，團隊為網(wǎng)上相約臨時組建，全隊無專業(yè)裝備，物資準(zhǔn)備亦不充分……

其結(jié)果，就是除了一人“幸運”地因身體不適提前下撤，一人因腳部受傷停在原地休息而等到救援外，其余三人全部遇難，其中兩人失溫，一人滑墜，因風(fēng)雪過大，山體過于陡峭直升機無法懸停，就連遺體都無法下運，只能待風(fēng)雪停止后，用更多的人力、物力運送下來。

互聯(lián)網(wǎng)的海洋沒有加蓋，只要你在網(wǎng)上沖浪，還關(guān)注戶外、探險、登山之類的領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)會自動把“鰲太線很危險”這件事刷到你臉上。我只是看了幾期神秘園的洞潛登山視頻，主頁上就已經(jīng)全是各種鰲太線的遇難事故了，很難想象本次遭難的幾人會不知道其中的風(fēng)險——保不齊，其中還有人看過神秘園的鰲太線視頻。

除了找死，實在很難有合適的形容詞來描述這種行為。

如果說在鰲太線全網(wǎng)爆火前，網(wǎng)友們對此類的遇難事件多少還會抱有一些惋惜、同情的心態(tài)，可在鰲太線的兇險全網(wǎng)皆知的今天，評論區(qū)的畫風(fēng)就變得相當(dāng)有當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)范了——不是逆反嗎？對的、對的，就該去爬鰲太線，應(yīng)爬盡爬，大家都爬，我先爬了，我在2800營地很想你。

別聽別人說什么“全是石頭和大風(fēng)大雪沒景看”，也別信他們說線路全是無人區(qū)很荒廢，我看這2800營地分明就是繁華旅游景區(qū)，都說山頂沒有賣烤腸的山不要爬，我看這太白山頂不僅有烤腸，還有蜜○冰城、肯○基、麥○勞、?！饟?、正○雞排和足浴按摩，旁邊還能看到天上○間KTV會所——你要知道一個道理，人、地道、鎬子、鉆石，只要堅持往上爬，肯定能看到2800營地的霓虹燈。

當(dāng)然，實際上的2800營地肯定不是AI圖里的這樣——荒郊野嶺的，哪有地方給你造什么永久性建筑？所謂“營地”的意思，可能只是一塊背靠大石頭可以擋風(fēng)，相對平整的地面，能讓你把帳篷搭在上面而已。

冷知識：鰲太線上死的人比這張AI圖里的多幾倍

而與此同時，更加令人無語的事情還在發(fā)生——在官方和神秘園這樣的噩耗區(qū)博主在全力宣傳鰲太線的危險，讓潛在受害者盡量遠(yuǎn)離時，還有一批曾經(jīng)穿越過鰲太線，并“引以為豪”的自媒體博主，也蹭上了這一波熱度，把之前成功穿越的視頻發(fā)出來引流，標(biāo)題還特意玩了前面的“2800賣烤腸”梗。

這樣的行為實在是難以評價。從無人區(qū)中幸存，絕不是人類對自然的征服，而是自然放過了人類——但它不一定會放過沿著你足跡跟來的下一個人。

跟這些所謂的戶外博主比起來，同樣因這輪鰲太線事故的熱度而爆火的《賽博徒步》，都顯得眉清目秀，甚至稱得上“道德楷模”了。畢竟，在頭幾輪的《賽博徒步》中，缺乏經(jīng)驗的新手玩家基本會被接連的暴風(fēng)雪、高反、滑墜等事件一波帶走，讓虛擬秦嶺上添幾座賽博孤墳——也算是起到警示的作用，功德無量了。

最后，以防萬一有人在看完全文之后還有徒步鰲太線的沖動——請回去再看一眼標(biāo)題，算我求求了，真別特么再去鰲太線送人頭了！