近日，小米汽車因SU7 Ultra測試視頻中一句“200公里瞬間剎?！币l(fā)爭議，部分聲音質(zhì)疑其宣傳夸大、誤導(dǎo)公眾。對此，小米迅速回應(yīng)：該表述僅為測試后的主觀感受，類比“一口氣刷完十幾集劇”，并非技術(shù)參數(shù)，并主動提出可重新公開實(shí)測剎車性能——態(tài)度坦誠，數(shù)據(jù)扎實(shí)。

事實(shí)上，官方已明確公布實(shí)測數(shù)據(jù)：SU7 Ultra從200km/h剎停僅需3.2秒，制動距離132米；百公里剎停33.3米，優(yōu)于保時捷Taycan Turbo等豪華性能車。全系標(biāo)配碳陶剎車盤、四活塞卡鉗及多重冗余系統(tǒng)，性能屬行業(yè)頂尖。這些硬指標(biāo)經(jīng)得起檢驗(yàn)，也遠(yuǎn)超普通用戶日常所需。

更值得肯定的是，小米并未回避質(zhì)疑，而是選擇開放復(fù)測、優(yōu)化溝通方式（如改用大字標(biāo)注參數(shù)），展現(xiàn)出國產(chǎn)新勢力應(yīng)有的透明與擔(dān)當(dāng)。支持者普遍認(rèn)為，“瞬間”作為中文常見修辭，本無惡意，若因此被扣上“虛假宣傳”帽子，實(shí)屬過度解讀。畢竟，沒人會真以為汽車能“零時間停下”——這和說“快如閃電”一樣，是語言習(xí)慣，不是工程承諾。

然而，輿論場正將小米推向一個危險的“自證陷阱”：無論你拿出多少數(shù)據(jù)、做多少次測試，只要有人咬定“瞬間=欺騙”，企業(yè)就不得不反復(fù)解釋、不斷自證，最終消耗的是創(chuàng)新精力與品牌銳氣。

須知，在智能電動車賽道，中國車企好不容易打破外資壟斷，靠的正是技術(shù)自信與表達(dá)自由。若連一句帶情緒的體驗(yàn)描述都要被當(dāng)作法律條文嚴(yán)審，那未來誰還敢說“加速推背感強(qiáng)”“過彎穩(wěn)如軌道”？難道所有汽車宣傳都得改成冷冰冰的Excel表格？

小米的剎車性能毋庸置疑，真正需要“剎?！钡模沁@場以安全之名行打壓之實(shí)的輿論圍獵。支持國貨，不妨多一分理解，少一分苛責(zé)——別讓一家敢于亮劍的中國企業(yè)，困死在自證清白的循環(huán)里。