1月9日，智界V9外觀(guān)正式亮相，這款鴻蒙智行首款旗艦MPV的每一處細(xì)節(jié)——從堡壘級(jí)車(chē)身防護(hù)到可旋轉(zhuǎn)的“移動(dòng)會(huì)客廳”，從百萬(wàn)像素投影大燈到零自燃的巨鯨電池——都在傳遞著“高端”與“可靠”的標(biāo)簽。

而支撐這些產(chǎn)品力的，并非單一技術(shù)的堆砌，而是其背后一座被稱(chēng)作“AI智能體生命工廠(chǎng)”的智界超級(jí)工廠(chǎng)。這座由華為深度參與定義、奇瑞制造底蘊(yùn)加持的工廠(chǎng)，不僅實(shí)現(xiàn)了制造領(lǐng)域的智能化突破，更成為智界產(chǎn)品高品質(zhì)、高可靠、高安全的底層邏輯。

不止“自動(dòng)化”，更是“會(huì)思考”的制造體系

提起汽車(chē)工廠(chǎng)，人們常先想到機(jī)械臂的重復(fù)作業(yè)，但智界超級(jí)工廠(chǎng)的領(lǐng)先性，早已超越傳統(tǒng)“自動(dòng)化”的范疇。它通過(guò)華為全棧ICT技術(shù)賦能，構(gòu)建了一套能感知、會(huì)決策、可進(jìn)化的智能體系，將“智能”滲透到從鋼板沖壓到整車(chē)下線(xiàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

在物理執(zhí)行層，工廠(chǎng)的自動(dòng)化水平已達(dá)行業(yè)頂尖：沖壓車(chē)間4秒完成鋼板成型，180秒實(shí)現(xiàn)模具智能切換，1分鐘就能完成傳統(tǒng)工廠(chǎng)3分鐘的工作量；焊裝車(chē)間14臺(tái)機(jī)器人60秒內(nèi)完成超100個(gè)焊點(diǎn)，配合AI視覺(jué)在線(xiàn)測(cè)量，車(chē)身拼接精度控制在±0.2mm，相當(dāng)于兩根頭發(fā)絲的直徑；涂裝車(chē)間160余臺(tái)德國(guó)杜爾機(jī)器人全自動(dòng)噴涂，700余項(xiàng)漆面AI檢測(cè)確?！傲闵?、零瑕疵”；總裝車(chē)間更實(shí)現(xiàn)“1分鐘下線(xiàn)1臺(tái)車(chē)”，470臺(tái)AMR自主移動(dòng)機(jī)器人構(gòu)建起“黑燈化”物流網(wǎng)絡(luò)，從零部件入庫(kù)到生產(chǎn)線(xiàn)邊配送全程無(wú)人干預(yù)。但比“快”更重要的是“準(zhǔn)”：工廠(chǎng)關(guān)鍵工序自動(dòng)化率100%，且每一道工序的參數(shù)都被實(shí)時(shí)記錄，形成“一件一檔”的全生命周期追溯檔案，杜絕了人為操作的誤差。

真正讓這座工廠(chǎng)與眾不同的，是其AI決策中樞。與傳統(tǒng)工廠(chǎng)“出了問(wèn)題再補(bǔ)救”的模式不同，智界超級(jí)工廠(chǎng)通過(guò)海量數(shù)據(jù)與算法模型，實(shí)現(xiàn)了“提前預(yù)判、主動(dòng)干預(yù)”。

比如在焊接環(huán)節(jié)，AI系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)采集100%的焊點(diǎn)參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)焊點(diǎn)電流異常，會(huì)立即調(diào)整設(shè)備參數(shù)，避免不合格品產(chǎn)生；涂裝車(chē)間的AI質(zhì)量管理系統(tǒng)，能通過(guò)歷史數(shù)據(jù)建立“關(guān)鍵要因模型”，提前識(shí)別可能導(dǎo)致漆膜缺陷的溫濕度、涂料配比等因素，將問(wèn)題消滅在發(fā)生之前。更值得關(guān)注的是“AI數(shù)字孿生”技術(shù)——工廠(chǎng)為沖壓、焊裝、涂裝車(chē)間構(gòu)建了全3D虛擬模型，每一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、每一個(gè)零件的裝配位置，都能在虛擬空間實(shí)時(shí)同步，工程師可以在電腦上模擬生產(chǎn)流程、優(yōu)化工藝參數(shù)，再將最優(yōu)方案同步到物理車(chē)間，安裝精度控制在±1mm，媲美航空制造標(biāo)準(zhǔn)。

這種“自動(dòng)化執(zhí)行+智能化決策”的組合，讓工廠(chǎng)不僅是“生產(chǎn)工具”，更成為“品質(zhì)管家”。以智界V9的車(chē)身制造為例，其超高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)需要上千個(gè)焊點(diǎn)精準(zhǔn)銜接，而焊裝車(chē)間的AI視覺(jué)檢測(cè)能對(duì)每個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行“毫米級(jí)”驗(yàn)收，確保車(chē)身抗扭剛度達(dá)標(biāo)；電池裝配環(huán)節(jié)，AI系統(tǒng)會(huì)逐一檢測(cè)電芯電壓、溫度傳感器的連接狀態(tài)，為“零自燃”的巨鯨電池加上最后一道保險(xiǎn)。

支撐產(chǎn)品“高品質(zhì)、高可靠、高安全”的底層邏輯

智界V9以及已經(jīng)上市的R7與S7在安全、品質(zhì)上的表現(xiàn)，本質(zhì)是工廠(chǎng)“自動(dòng)化、智能化、可進(jìn)化”三大核心能力的延伸。這三大能力并非孤立存在，而是相互協(xié)同，共同構(gòu)筑起產(chǎn)品的可靠性壁壘。

自動(dòng)化，極致精準(zhǔn)，杜絕“人為誤差”。對(duì)汽車(chē)安全而言，“細(xì)節(jié)”決定成敗——一個(gè)焊點(diǎn)的虛接、一塊鋼板的成型偏差，都可能在極端場(chǎng)景下影響車(chē)身強(qiáng)度。智界超級(jí)工廠(chǎng)通過(guò)100%關(guān)鍵工序自動(dòng)化，從源頭規(guī)避了人為操作的不確定性。

沖壓環(huán)節(jié)：采用“伺服壓力機(jī)+智能送料系統(tǒng)”，鋼板成型精度達(dá)±0.1mm，確保智界V9的車(chē)身覆蓋件貼合度一致，減少風(fēng)噪的同時(shí)提升碰撞時(shí)的受力均勻性；

焊裝環(huán)節(jié)：除了100%自動(dòng)化焊接，工廠(chǎng)還引入“激光雷達(dá)+AI視覺(jué)”的雙重檢測(cè)，對(duì)車(chē)身間隙面差的檢測(cè)精度達(dá)到±0.05mm，確保智界V9的車(chē)門(mén)、天窗等部件密封性能達(dá)標(biāo)，避免雨天漏水、高速漏風(fēng)；

總裝環(huán)節(jié)：底盤(pán)自動(dòng)化裝配站采用“視覺(jué)引導(dǎo)+力控技術(shù)”，精準(zhǔn)控制螺栓擰緊力矩，比如智界V9的電池包固定螺栓，每一顆的擰緊力都被實(shí)時(shí)記錄，杜絕因螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的安全隱患。

智能化，全流程追溯，讓“品質(zhì)可驗(yàn)證”。智界的“高可靠”，不僅體現(xiàn)在“出廠(chǎng)合格”，更在于“長(zhǎng)期穩(wěn)定”。這背后是工廠(chǎng)構(gòu)建的全流程智能追溯體系——每一臺(tái)車(chē)從零部件入庫(kù)到整車(chē)下線(xiàn)，都會(huì)生成唯一的“數(shù)字身份證”，記錄下每一道工序的參數(shù)、每一個(gè)零部件的批次信息。

比如智界V9搭載的華為乾崑智駕硬件，其激光雷達(dá)、攝像頭的安裝角度，會(huì)通過(guò)AI視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行“毫米級(jí)”校準(zhǔn)，并將數(shù)據(jù)存入車(chē)輛數(shù)字檔案；

電池裝配環(huán)節(jié)，每一節(jié)電芯的電壓、內(nèi)阻數(shù)據(jù)都會(huì)與車(chē)輛VIN碼綁定，若后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，可快速定位到具體電芯批次，實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)溯源”；

整車(chē)下線(xiàn)前，工廠(chǎng)會(huì)進(jìn)行“EOL自動(dòng)化測(cè)試”，除了傳統(tǒng)的動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)，還加入智能駕駛、網(wǎng)絡(luò)安全等2000余項(xiàng)測(cè)試，確保智界V9的智駕功能、車(chē)機(jī)系統(tǒng)在交付時(shí)處于最佳狀態(tài)。

這種“全流程可追溯”的能力，讓智界V9的品質(zhì)不再是“口頭承諾”，而是可驗(yàn)證、可追溯的數(shù)據(jù)化結(jié)果。

可進(jìn)化，持續(xù)優(yōu)化，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品迭代需求。高端MPV市場(chǎng)需求多變，而智界超級(jí)工廠(chǎng)的“可進(jìn)化”能力，讓其能快速響應(yīng)產(chǎn)品升級(jí)——這對(duì)需要持續(xù)迭代技術(shù)的智界V9而言至關(guān)重要。

工廠(chǎng)采用“NC柔性定位+CNGA平臺(tái)”，車(chē)型切換效率提升50%，比如從生產(chǎn)智界R7切換到智界V9，僅需調(diào)整部分夾具參數(shù)，無(wú)需大規(guī)模改造產(chǎn)線(xiàn)；

設(shè)備管理方面，工廠(chǎng)基于傳感器與大數(shù)據(jù)建立“預(yù)測(cè)性維護(hù)模型”，比如沖壓機(jī)的模具磨損程度，會(huì)通過(guò)振動(dòng)、溫度等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)評(píng)估，提前安排維護(hù)，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷；

工藝優(yōu)化上，工廠(chǎng)會(huì)定期分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，比如智界V9的座椅安裝工序，通過(guò)AI算法優(yōu)化裝配路徑后，效率提升10%的同時(shí)，安裝精度進(jìn)一步提高。

這種“柔性化+自我優(yōu)化”的能力，確保智界V9即便后續(xù)推出改款車(chē)型，也能保持一致的高品質(zhì)。

不止“產(chǎn)品智能”，更是“制造智能”

當(dāng)行業(yè)多數(shù)品牌還在強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品智能化”（如智駕、車(chē)機(jī)）時(shí)，智界已實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品智能”與“制造智能”的雙重突破——前者讓用戶(hù)在駕駛中感受到便捷與安全，后者則確保這些智能功能能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

智界V9的九大首發(fā)黑科技，比如DLP投影大燈、車(chē)載氧吧、夏天恒冷冰箱，其背后是工廠(chǎng)的“智能工藝”支撐：投影大燈的透鏡安裝需要“微米級(jí)”精度，依賴(lài)AI視覺(jué)引導(dǎo)的裝配系統(tǒng)；車(chē)載氧吧的濾芯密封性檢測(cè)，通過(guò)AI氣壓測(cè)試確?！傲阈孤?。而工廠(chǎng)的AI節(jié)能、數(shù)字孿生等技術(shù)，也讓智界V9的生產(chǎn)過(guò)程更低碳、更高效——這與智界V9的“五星健康座艙”“巨鯨電池零自燃”等環(huán)保、安全理念一脈相承。

可以說(shuō)，智界V9的產(chǎn)品力，是智界超級(jí)工廠(chǎng)制造能力的“具象化體現(xiàn)”；而工廠(chǎng)的智能化水平，又為智界V9的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力提供了“底層保障”。這種“制造-產(chǎn)品”的正向循環(huán)，讓智界在高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，不僅有“黑科技”的亮眼表現(xiàn)，更有“高品質(zhì)”的堅(jiān)實(shí)底氣。

智界V9的登場(chǎng)，讓市場(chǎng)看到了鴻蒙智行在高端MPV領(lǐng)域的發(fā)力；而智界超級(jí)工廠(chǎng)的存在，則揭示了這種實(shí)力的來(lái)源——它不再是傳統(tǒng)意義上的“生產(chǎn)基地”，而是集華為ICT技術(shù)、奇瑞制造經(jīng)驗(yàn)于一體的“智能制造中樞”。在這里，“自動(dòng)化”確保了產(chǎn)品的精準(zhǔn)度，“智能化”保障了品質(zhì)的可靠性，“可進(jìn)化”支撐了產(chǎn)品的迭代能力。

對(duì)用戶(hù)而言，選擇智界V9，不僅是選擇一款搭載眾多黑科技的MPV，更是選擇一套由“智能制造”支撐的品質(zhì)保障體系。而對(duì)行業(yè)而言，智界超級(jí)工廠(chǎng)的實(shí)踐，也為“如何通過(guò)制造智能化提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力”提供了一個(gè)清晰的樣本：真正的高端，從來(lái)不是技術(shù)的堆砌，而是從制造源頭就開(kāi)始的“精益求精”。