極氪品牌在2026年開年之際放出重磅消息，代號8X的全新智能電動車型于1月7日通過官方渠道釋放首組預(yù)告圖。作為極氪產(chǎn)品矩陣中定位低于旗艦9X的戰(zhàn)略車型，8X在延續(xù)家族設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過多項(xiàng)創(chuàng)新性調(diào)整展現(xiàn)出更鮮明的年輕化取向。從曝光的細(xì)節(jié)來看，新車前臉采用參數(shù)化直瀑鍍鉻中網(wǎng)，其特殊之處在于每根鍍鉻條內(nèi)部嵌入了可發(fā)光LED燈帶，在夜間能形成獨(dú)特的動態(tài)光瀑效果。這種將傳統(tǒng)裝飾元素與數(shù)字燈光技術(shù)融合的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了極氪"科技重構(gòu)美學(xué)"的核心理念。

分體式矩陣大燈組采用最新一代微透鏡陣列技術(shù)，單個(gè)燈組內(nèi)包含1024個(gè)獨(dú)立可控光學(xué)單元，配合車頭兩側(cè)新增的縱向?qū)Я鞑?，不僅實(shí)現(xiàn)0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，更在功能性上支持車道級照明補(bǔ)償和障礙物追蹤警示。車身側(cè)面最顯著的特征是采用液態(tài)金屬鍛造工藝的懸浮式車頂，其抗扭剛度較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)提升37%，而隱藏式門把手內(nèi)嵌生物識別模塊，可通過指紋或靜脈識別實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入。值得注意的是，車頂激光雷達(dá)的安裝位采用快拆式設(shè)計(jì)，為后續(xù)硬件迭代預(yù)留了物理接口。

動力系統(tǒng)方面，8X基于SEA-S超級電混架構(gòu)的進(jìn)化版本打造，其創(chuàng)新性在于全球首發(fā)的"三模電驅(qū)拓?fù)?技術(shù)?；A(chǔ)版采用前后雙永磁同步電機(jī)布局，綜合功率達(dá)490kW；性能版則引入軸向磁通電機(jī)作為第三驅(qū)動單元，構(gòu)成獨(dú)特的"2+1"三電機(jī)系統(tǒng)，在Boost模式下可爆發(fā)兆瓦級動力輸出。工程測試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)的扭矩分配響應(yīng)速度縮短至8毫秒，較上代提升60%，這得益于碳化硅功率模塊與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制算法的深度整合。與之匹配的120kWh麒麟電池采用CTP3.0技術(shù)，在-30℃低溫環(huán)境下仍能保持85%以上的電量釋放效率。

底盤技術(shù)堪稱8X的隱形王牌，其搭載的智能懸架系統(tǒng)創(chuàng)造性地將雙腔空氣彈簧與磁流變減振器相結(jié)合。通過路面預(yù)瞄系統(tǒng)與云端大數(shù)據(jù)聯(lián)動，可提前500米調(diào)整懸架參數(shù)，在保留運(yùn)動特質(zhì)的同時(shí)，舒適性指標(biāo)較傳統(tǒng)配置提升42%。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在后輪轉(zhuǎn)角增大至10度的基礎(chǔ)上，新增了根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向比的動態(tài)特性，使這款軸距達(dá)3150mm的大型車具備堪比緊湊型車的5.8米轉(zhuǎn)彎直徑。

智能駕駛硬件配置延續(xù)了極氪"堆料不妥協(xié)"的傳統(tǒng)，除車頂?shù)?28線激光雷達(dá)外，全車共布置了7個(gè)800萬像素高清攝像頭、4個(gè)4D毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器。值得關(guān)注的是其新研發(fā)的"神經(jīng)擬態(tài)計(jì)算單元"，采用類腦芯片架構(gòu)，能效比傳統(tǒng)方案提升15倍，為城市NOP+功能的落地提供了算力保障。據(jù)內(nèi)部測試報(bào)告顯示，在復(fù)雜城區(qū)場景中，系統(tǒng)對弱勢交通參與者的識別準(zhǔn)確率已達(dá)99.2%。

內(nèi)飾方面雖未正式公布，但據(jù)供應(yīng)鏈消息透露，8X將全球首發(fā)電致變色全景天幕，其特殊的光致變色材料可在1秒內(nèi)完成透光率調(diào)節(jié)，紫外線阻隔率高達(dá)99.9%。座艙內(nèi)創(chuàng)新的"氣味管理系統(tǒng)"通過納米級香氛擴(kuò)散裝置，能根據(jù)駕駛模式自動切換車內(nèi)氣味主題。而取代傳統(tǒng)儀表盤的35英寸AR-HUD系統(tǒng)，采用全息波導(dǎo)技術(shù)，投影距離等效20米，顯示面積相當(dāng)于90英寸電視。

在補(bǔ)能體系支撐方面，8X支持800V高壓快充平臺，配合極氪自建的超充網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)"充電5分鐘續(xù)航200公里"的補(bǔ)能效率。更具突破性的是其車網(wǎng)互動（V2G）功能，通過雙向充放電模塊，車輛電池可作為家庭電網(wǎng)的智能儲能單元，在電價(jià)低谷時(shí)儲電、高峰時(shí)返送電網(wǎng)，這項(xiàng)技術(shù)已通過國網(wǎng)認(rèn)證測試。

市場分析師指出，8X的40-45萬元預(yù)售價(jià)區(qū)間精準(zhǔn)卡位了豪華品牌燃油車與新勢力純電車型的市場空白帶。其產(chǎn)品力配置明顯針對都市新貴群體，特別是對科技體驗(yàn)有極致要求的"數(shù)字原住民"消費(fèi)者。隨著4月上市節(jié)點(diǎn)的臨近，這款凝結(jié)了極氪三年技術(shù)積累的戰(zhàn)略車型，或?qū)⒅厮苤写笮椭悄茈妱榆嚨氖袌龈偁幐窬帧?/p>