F-35產(chǎn)能大爆發(fā)？2025年交付191架F-35，都說是殲-20年產(chǎn)能的近兩倍，這是怎么回事？

洛馬公司近日宣布，其在2025年一共交付了191架F-35，打破了2021年142架的交付紀(jì)錄。

F-35的產(chǎn)能難道大爆發(fā)了？要知道殲-20和殲-35加起來，一年也沒有191架這么恐怖的產(chǎn)能。先別急，這事有貓膩，洛馬公司之所以強(qiáng)調(diào)“交付191架”而不是“下線/生產(chǎn)191”，這是有原因的。

【洛馬公司年報】

為什么F-35的產(chǎn)量突然這么高了呢？這是一系列內(nèi)部和外部因素促成的：

首先是供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線得到了優(yōu)化。

洛馬聯(lián)合RTX、BAE系統(tǒng)、諾格等核心供應(yīng)商，優(yōu)化了零部件供應(yīng)流程，采取了通用部件標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時監(jiān)控、預(yù)警斷供等措施。

沃斯堡的F-35脈動生產(chǎn)線也進(jìn)行了模塊化組裝和自動化升級，還利用"數(shù)字孿生技術(shù)"對生產(chǎn)流程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，能夠預(yù)測生產(chǎn)瓶頸、優(yōu)化資源配置，支持遠(yuǎn)程故障診斷，生產(chǎn)效率得以極大提高。

【F-35的生產(chǎn)線】

其次是與軍方的協(xié)作效率提高了。洛馬與軍方的聯(lián)合項(xiàng)目辦公室（JPO）建立了“快速響應(yīng)機(jī)制”，大幅提高了廠商與軍方的協(xié)同對接效率，很大程度上解決了零部件斷供和軟件調(diào)試卡點(diǎn)的問題。

再次是有"簡化版TR-3"可用了。

2023年中到2024年中，F(xiàn)-35項(xiàng)目曾出現(xiàn)與TR-3相關(guān)的交付暫停，當(dāng)時TR-3出現(xiàn)空中重啟、死機(jī)、顯示異常，導(dǎo)致一批完成機(jī)體在交付前被暫存。

隨后在2025年進(jìn)入“邊交付邊消化積壓”的階段，交付暫停持續(xù)約一年，在這個階段，洛馬廠房內(nèi)F-35系列的積壓數(shù)量據(jù)說達(dá)到100架以上。

積壓的上百架戰(zhàn)機(jī)加上生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)，F(xiàn)-35的交付數(shù)量才達(dá)到191架這個空前的數(shù)字。

【簡化版TR-3到位使F-35交付量大幅增加】

最后是資金到位了。

在俄烏沖突持續(xù)的背景下，歐洲多國不得不擴(kuò)大F-35的規(guī)模，比利時追加了11架，丹麥新增16架，德國在原有35架基礎(chǔ)上擴(kuò)編了15架。

洛馬光是2025年第四季度就新簽了151架的訂單，預(yù)付的“項(xiàng)目啟動定金”或10%—30%的定金可是一大筆錢。

不僅如此，美國軍方還與洛馬簽署了150億美元的4年期維護(hù)合同，有錢了，洛馬的積極性立馬有了提高。

即使如此，交付的這些F-35仍然只安裝了"簡化版TR-3"軟件，只能用于訓(xùn)練，要具備實(shí)際作戰(zhàn)能力，還得等到2027年"正版TR-3軟件"激活才行。也就是說，雖然191架的年交付量看上去很嚇人，其實(shí)就是一堆"教練機(jī)"。

那為什么去年6月以色列的F-35I戰(zhàn)斗機(jī)參加了對伊朗的空襲呢？這不是有實(shí)戰(zhàn)能力嗎？

其實(shí)，以色列裝備的F-35I是早期批次的TR-2/Block 3F版本，可以發(fā)射AIM-120D、JDAM、SDB等武器，能執(zhí)行常規(guī)的隱身突防、空戰(zhàn)與精確打擊任務(wù)，這已經(jīng)能滿足空襲伊朗的基礎(chǔ)需求了。

【以色列F-35I參加了對伊朗的空襲】

2024年7月以后交付的F-35進(jìn)行了TR-3升級，本來應(yīng)該是更先進(jìn)的，但因?yàn)樵谏壍倪^程中出了問題，導(dǎo)致出現(xiàn)空中重啟、死機(jī)、顯示異常等故障，幾乎成了擺設(shè)，只是洛馬趕工推出"簡化版TR3"應(yīng)急，才恢復(fù)了起碼的訓(xùn)練功能。

那這個TR-3升級到底是個什么玩意，能讓這么多F-35"趴窩"呢？

簡單來說，這個TR-3升級提供了25倍算力和20倍內(nèi)存的集成核心處理器，以支持APG-85氮化鎵雷達(dá)70%的探測距離增幅和AIM-260空空導(dǎo)彈100公里左右的射程增幅。

除了TR-3，還有一個"攔路虎"在等著F-35，那就是Block 4，這就不是靠優(yōu)化、升級和錢能搞定的了，因?yàn)锽lock 4涉及氮化鎵雷達(dá)的大規(guī)模交付，而氮化鎵材料所需的原生金屬鎵產(chǎn)量，我國占比達(dá)90%以上。

早在2023年8月1日，我國就將鎵相關(guān)物項(xiàng)納入了出口管制。

【F-35的Blcok 4升級有賴于氮化鎵雷達(dá)的大規(guī)模交付】

F-35的Blcok 4升級不可能不受影響，要知道，從2024年7月至今，洛馬生產(chǎn)的，需加裝APG-85的F-35，怎么也有230—250架，需要幾百部氮化鎵雷達(dá)。

如果由于鎵材料管制，APG-85雷達(dá)無法交付，美軍F-35的戰(zhàn)斗力就只能靠TR-2/Block 3F之類的老版本撐著了。

與之形成鮮明對比的是，我國殲-20與即將大規(guī)模量產(chǎn)的殲-35，雖然年產(chǎn)量暫時達(dá)不到191架的規(guī)模，可都是具備實(shí)戰(zhàn)能力的最新版本。