大浪淘沙，新能源的故事正是當(dāng)下制造業(yè)最恢宏和吸睛的敘事，恢宏在于增長速度，吸睛則在于變數(shù)。

在杰蘭路發(fā)布的《2025年下半年新能源汽車品牌健康度研究報(bào)告》中，問界榮獲品牌凈推薦值、品牌發(fā)展信心指數(shù)、30萬元以上品牌百人青睞指數(shù)三項(xiàng)第一，成為高端汽車?yán)锏谝粋€、唯一一個連續(xù)三次獲得品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌。

車型方面，問界M9（參數(shù)丨圖片）、問界M8雙旗艦王牌包攬車型總榜凈推薦值第一和第二，問界M9成為新能源SUV車型中第一個、唯一一個連續(xù)四次獲得NPS第一的車型，重塑50萬級豪華SUV價(jià)值標(biāo)桿。

與報(bào)告中高光表現(xiàn)相得益彰的，是問界自2021年誕生以來，相繼推出問界M5、問界M7、問界M8、問界M9四大序列產(chǎn)品。12月單月交付超5.7萬輛,2025年累計(jì)交付超42萬輛，可謂是口碑、銷量雙豐收，為2026開年繪就了一幅高質(zhì)量發(fā)展圖景。

問界效應(yīng)

眼下，豪華品牌陣營正在經(jīng)歷新舊分化。光環(huán)之下，暗流涌動。傳統(tǒng)豪華主義正在經(jīng)歷以問界為代表的新豪華主義的全面沖擊。這種沖擊是全方位的，既體現(xiàn)在市場格局的重塑上，又體現(xiàn)在競爭邏輯的顛覆中。

基于這個前提，我們也就不難理解在NPS榜單中攬獲三項(xiàng)第一的背后，是用戶對問界品牌長期價(jià)值的認(rèn)可，是問界品牌強(qiáng)勁勢能的鮮活注腳。

需要強(qiáng)調(diào)的是，問界M9和問界M8包攬NPS第一、第二的佳績，這已經(jīng)不是簡單的車型成功，而是“雙旗艦”戰(zhàn)略的勝利。兩款車型滿足不同高端人群的需求，是中國品牌新豪華主義的標(biāo)桿。

左手品牌飛輪，右手產(chǎn)品飛輪，兩個飛輪互相協(xié)同，品牌與產(chǎn)品雙雙在NPS榜單上獲得第一，最終成就了中國品牌陣營中的“問界效應(yīng)”。它不僅打破了傳統(tǒng)豪華品牌過去緩慢的成長路徑，也為中國品牌探索新豪華主義樹立了一個全新的范本。

一方面，智能化是一堵高墻，把豪華市場的玩家，分成問界和其他。問界構(gòu)建起又高又深的智能化護(hù)城河，顛覆了傳統(tǒng)豪華品牌定下的各種陳規(guī)陋習(xí)。

另一方面，新豪華主義對傳統(tǒng)豪華主義形成了事實(shí)上的降維打擊。

傳統(tǒng)豪華主義是關(guān)于“物”的——車本身有多完美。而新豪華主義，更多是關(guān)于“人”的——企業(yè)品牌產(chǎn)品能在多大程度上理解用戶、適應(yīng)用戶，讓用戶覺得貼心，覺得滿意。

從突圍到引領(lǐng)，問界拉開新豪華主義的序幕，引領(lǐng)中國品牌駛向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

問界速度

支撐問界效應(yīng)的，是問界速度。

“問界速度”不靠模仿跟隨，不靠“車海戰(zhàn)術(shù)”，而憑借在品類創(chuàng)新、場景洞察、智能科技等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，成功改寫豪華車市場格局，吸引了越來越多傳統(tǒng)豪華增購換購。

截至目前，問界累計(jì)交付新車超97萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑高端新能源汽車市場。

具體來看，問界M9上市以來累計(jì)交付超26萬輛，累計(jì)20個月穩(wěn)居50萬級以上車型銷冠；問界M8上市8個月累計(jì)交付超15萬輛，成為40萬級銷量冠軍；全新問界M7上市104天，累計(jì)交付突破7萬輛，憑借超強(qiáng)產(chǎn)品力，成為30萬元級SUV價(jià)值之選。

在品類創(chuàng)新上，問界四大序列車型精準(zhǔn)覆蓋不同高端人群的需求，共同構(gòu)建了中國品牌高端化的實(shí)力矩陣。

在場景洞察上，“安全是最大的豪華”，這是問界始終踐行的理念。

問界首創(chuàng)“以場景定義安全”智能安全體系，覆蓋用戶遠(yuǎn)程用車、行車、泊車、事故前中后等190多項(xiàng)安全場景需求，構(gòu)建了包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系，涵蓋340多項(xiàng)安全功能，全方位保護(hù)人、車、物的安全，為用戶提供全生命周期的安全保障。

在智能科技上，問界通過華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統(tǒng)以及鴻蒙座艙等領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建起技術(shù)代差為用戶帶來顛覆性體驗(yàn)。

智能化所代表的新豪華，其內(nèi)涵是時(shí)間、安全與效率。它為用戶提供的核心價(jià)值，不再僅僅是物理層面的舒適與品牌帶來的心理滿足，而是在出行過程中獲得的高效與省心。數(shù)據(jù)顯示，2025年問界的輔助駕駛活躍用戶高達(dá)95.4%，陪伴用戶走過38億公里。

目前，問界大量用戶來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的增換購，品牌整體用戶轉(zhuǎn)介紹率超40%，成功打破了傳統(tǒng)豪華品牌的長久壟斷，成為新一代高凈值人群的身份象征與智慧之選。

問界溫度

杰蘭路健康度研究報(bào)告，也印證了問界在服務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)投入與堅(jiān)守，展現(xiàn)出問界將“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨落到實(shí)處。

賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海一直強(qiáng)調(diào)：用戶在哪里，服務(wù)就要跟到哪里。

為了帶給用戶更好的智能化體驗(yàn)，張興?；怼捌胀ㄓ脩簟?，駕駛問界M8從重慶駛向?qū)什R，歷時(shí)55小時(shí)、3500公里。駕駛途中無固定住宿，遇樁充電、無樁加油，并且高速僅占30%，其余為復(fù)雜國道、鄉(xiāng)道，最高海拔超4000米，輔助駕駛里程占比70%，親自去取驗(yàn)證輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

而貼心的服務(wù)離不開完善的服務(wù)體系和服務(wù)力量。比如，去年2月，問界M7車主被困柴達(dá)木盆地，問界派技術(shù)人員連夜飛赴青海，凌晨四點(diǎn)進(jìn)入無人區(qū)，將車輛托運(yùn)1400公里至烏魯木齊。再比如，去年7月，一位問界M9車主在青海德令哈無人區(qū)爆胎，在無信號的情況下，車主通過問界M9的衛(wèi)星通信與問界救援中心取得聯(lián)系。問界救援隊(duì)翻越三座大山，歷時(shí)3.5小時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場，8小時(shí)完成救援。

類似的例子還有很多。數(shù)據(jù)顯示，去年，問界主動服務(wù)提醒25萬次，節(jié)約用戶維修時(shí)長36萬小時(shí)。以用戶為本的服務(wù)態(tài)度，讓問界收獲了越來越多用戶的認(rèn)可與信賴，這讓問界在激烈的豪華車市中形成了獨(dú)特的服務(wù)競爭力。

口碑的積累，讓問界構(gòu)建起“服務(wù)—口碑—銷量”的增長飛輪。在30萬元以上高端市場，中國品牌占比持續(xù)攀升的背后，不僅是產(chǎn)品力的跨越，更是以問界為代表的中國品牌不斷以創(chuàng)新服務(wù)刷新用戶對豪華的認(rèn)知。問界以切實(shí)行動證明，服務(wù)已成為高端品牌不可或缺的核心競爭力。

杰蘭路報(bào)告，是對問界品牌的一次大考，在這次大考中，我們看到了堅(jiān)持以“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”五高標(biāo)準(zhǔn)打造高端汽車的問界，已經(jīng)成為中國豪華汽車的引領(lǐng)者。過去，傳統(tǒng)豪華品牌定義了中國市場的游戲規(guī)則；如今，問界用新豪華主義改寫了規(guī)則。這不是簡單的消費(fèi)喜好和品牌陣營的更替，而是整個產(chǎn)業(yè)價(jià)值體系的深刻變革。問界的成功，不僅是一個品牌的成功，更標(biāo)志著一個由中國品牌主導(dǎo)的新豪華時(shí)代正式來臨。