來源：滾動(dòng)播報(bào)

（來源：千龍網(wǎng)）

2025年12月27日，隨著地鐵17號(hào)線中段、18號(hào)線、6號(hào)線南延等三條（段）城市軌道交通新線開通，北京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)909公里。

如今北京地鐵已經(jīng)織成一張龐大的網(wǎng)絡(luò)，給市民出行帶來極大便利。不過，隨著新建站越來越多，地鐵線路修建時(shí)間跨度也越來越長(zhǎng)，有些站名翻譯不統(tǒng)一的問題引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。比如：站名的“東E西W”方位標(biāo)注時(shí)有時(shí)無，部分站點(diǎn)字母大小寫不一致，同一地鐵線路使用多套翻譯標(biāo)準(zhǔn)，拼音與英文混搭。就此，記者近日探訪了多條線路。

1月7日，在10號(hào)線角門西地鐵站內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)3種不同的翻譯方式。 A08-A09版攝影/新京報(bào)記者　王景曦

站名翻譯

涉及東南西北時(shí)不太統(tǒng)一

近日，社交平臺(tái)上一篇關(guān)于“北京地鐵站譯名大疑惑”的帖子引起網(wǎng)友討論。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，在北京地鐵9號(hào)線的線路圖上，“六里橋東”——Li?uliqiao Dong（E）的翻譯帶個(gè)后綴英文字母“E”，可是“白石橋南”——Baishiqiaonan，就沒有后綴“S”。另外，兩個(gè)站名的書寫方式也不相同，“Liuliqiao”和“Dong”之間有空格，而“Baishiqia?onan”就沒有空格。這位網(wǎng)友還注意到，大部分帶有“東”“西”“南”“北”方位的地鐵站名的英文譯名都會(huì)加括號(hào)標(biāo)注，如（E）（W）（S）（N），但東壩這一片的東壩北、東壩南等并沒有這種標(biāo)注。

2025年底，他在地鐵首都機(jī)場(chǎng)線內(nèi)部車廂中的顯示屏上還曾看到，北新橋的“橋”對(duì)應(yīng)的是“qiao”，而三元橋的“橋”又被寫成“Qiao”，同一個(gè)“橋”字，字母卻有了大小寫之分。

據(jù)了解，地鐵站名音譯存在的差異，緣于站名翻譯規(guī)則多次變動(dòng)。

標(biāo)準(zhǔn)變化

英文站名同時(shí)存在多種翻譯方式

北京市民劉先生長(zhǎng)期關(guān)注地鐵的建設(shè)發(fā)展，他制作了一個(gè)北京地鐵站名變化的統(tǒng)計(jì)表。在他印象中，2018年年底北京地鐵首次將全部大寫的英文站名除首字母外改為小寫，如六號(hào)線“西黃村”由“XI?HUANGCUN”改　為“Xihuang Cun”。

根據(jù)北京市人民政府外事辦公室2018年發(fā)布的信息，為適應(yīng)北京建設(shè)國(guó)際交往中心的城市功能定位，為來京的外國(guó)友人提供便利，市政府外辦會(huì)同交通系統(tǒng)相關(guān)單位組織中外專家共同論證規(guī)范地鐵站名英文譯寫及語音播報(bào)工作。當(dāng)時(shí)，北京地鐵站名英文譯寫的總體原則為：一是簡(jiǎn)單明了；二是外國(guó)人“念得出、看得懂、找得到”；三是兼顧地理信息和人文內(nèi)涵。

2020年底發(fā)布的新版軌道交通線網(wǎng)圖中應(yīng)用了新的“北京市城市軌道交通站名英文譯法”，新版譯法總的譯寫原則是：依法合規(guī)，簡(jiǎn)單明了；兼顧地理信息和人文內(nèi)涵；體現(xiàn)標(biāo)識(shí)對(duì)外服務(wù)功能。

按照該原則，每個(gè)拼寫單位首字母大寫，其余字母小寫，按照漢語拼音規(guī)則間隔，如“蒲黃榆”寫為“Puhuangyu”；以名勝古跡、紀(jì)念地等命名，或有約定俗成、長(zhǎng)期沿用且中外普遍接受的英文名稱的站名，繼續(xù)使用英文譯寫，如“頤和園”譯為“Summer Palace”；站名以“東、西、南、北”等方位詞結(jié)尾的，方位信息統(tǒng)一用英文縮寫標(biāo)注解釋；如“角門西”寫為“Jiaomen Xi（W）”，“北海北”寫為“Beihai Bei（N）”。

然而地鐵站名翻譯名稱不斷發(fā)生變化。以“角門西”為例，在2021年的北京城市軌道交通線網(wǎng)圖中，“角門西”被譯為“Jiaomen Xi（W）”；2022年，變成“Jiaomenxi”；2025年底發(fā)布的最新版線網(wǎng)圖中，這一站名又重回2021年的寫法。

劉先生說，根據(jù)他的觀察和統(tǒng)計(jì)，2022年底的英文站名標(biāo)準(zhǔn)雜糅了2020版和2021版，“當(dāng)前北京地鐵英文站名同時(shí)執(zhí)行了多種標(biāo)準(zhǔn)，2020年底版、2021年底版、2022年版和新線路車站版�！�

原因解析

地鐵經(jīng)歷不同建設(shè)時(shí)期

為何地鐵站名的翻譯標(biāo)準(zhǔn)如此“多元”？劉先生認(rèn)為，僅從軌道交通線網(wǎng)圖中來看，地鐵翻譯標(biāo)準(zhǔn)“多代同堂”和線路開通時(shí)間有關(guān)系。以17號(hào)線為例，開通較早的（2021年底開通段）車站內(nèi)所有英文都使用2021年底的標(biāo)準(zhǔn)；新開通的車站（2025年底開通段）車站內(nèi)所有的英文都使用2025年底的標(biāo)準(zhǔn)。

另一位地鐵愛好者也有同感，“哪怕是同一個(gè)站，在不同的地方都能出現(xiàn)幾種不同的翻譯，比如天通苑等區(qū)域的幾個(gè)同名帶方位詞的車站翻譯。我認(rèn)為現(xiàn)在翻譯不統(tǒng)一是標(biāo)準(zhǔn)改變導(dǎo)致的�！�

北京語言大學(xué)語言科學(xué)與資源學(xué)院教授盧德平和碩士研究生梁昱在《北京地鐵站名的語言政策分析》一文中曾指出，自2020年底“北京市城市軌道交通站名英文譯法”發(fā)布以來，北京市部分地鐵站的站名翻譯方式多次發(fā)生變更，整體表現(xiàn)為將英文翻譯改為拼音音譯，且原有拼音的書寫方式也發(fā)生了變化。

北京的地鐵線路由多家運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)，如10號(hào)線角門西站由北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司負(fù)責(zé)，4號(hào)線角門西站則由北京京港地鐵有限公司負(fù)責(zé)。此前，北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司的工作人員介紹，由于成本太高，多數(shù)車站并未統(tǒng)一變更翻譯名稱。

1月8日，記者從北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司相關(guān)人士處獲悉，“角門西”地鐵站翻譯的不同版本是由于地鐵經(jīng)過了不同的建設(shè)時(shí)期，近期他們?cè)谘膊楣ぷ髦幸沧⒁獾搅诉@類情況，標(biāo)識(shí)翻譯問題后期會(huì)有調(diào)整，逐步完善。

拼音翻譯

要讓外國(guó)游客理解地名意義

地鐵空間應(yīng)是具有高度規(guī)范性的公共交通空間，該如何對(duì)地鐵站的名稱進(jìn)行翻譯？梁昱和盧德平認(rèn)為，對(duì)于很難意譯的地名，比如四惠、木樨地，用拼音即可，因?yàn)檫@些地名的標(biāo)準(zhǔn)英文就是拼音，也無法轉(zhuǎn)譯。另一些比如中關(guān)村、公主墳，地名有來由，不過物理空間雖然沒變，但是社會(huì)空間已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，比如，中關(guān)村從村莊變成了高新科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)，公主墳也不再是皇家陵墓，對(duì)于這類地名，只能用拼音譯寫，也沒必要把“公主墳”翻譯成“The tomb of the princess”。

但對(duì)于社會(huì)功能顯著的地名而言，比如北京大學(xué)、奧林匹克公園、天安門等知名地點(diǎn)，必須保留英文翻譯。因?yàn)檫@些地名承載的社會(huì)意義豐富、知名度高，需要向外呈現(xiàn)。“很多外國(guó)游客來中國(guó)也是為了逛一些知名景點(diǎn)，所以一定要讓他們能夠理解地名的意義�！绷宏耪f。

針對(duì)北京地鐵站名拼音化是否便利的問題，2024年梁昱曾抽樣調(diào)查了201位外國(guó)人，以留學(xué)生群體為主。從調(diào)查結(jié)果來看，超過半數(shù)（50.2%）的受訪者表示，地鐵站名翻譯改成拼音會(huì)影響辨別和使用；48.3%的受訪者認(rèn)為改成拼音沒有影響。梁昱認(rèn)為，如果要用拼音輸入法查詢站名，看拼音對(duì)外國(guó)人來說還是很方便的，但這只適用于懂漢字和拼音的人。

“對(duì)于station和zhan，我個(gè)人還是更傾向于station。因?yàn)椴欢疂h語的外國(guó)人看不懂‘zhan’是什么，可能會(huì)有外國(guó)人把‘zhan’也誤認(rèn)為是站名的一部分。比如以為‘Sihui?dongzhan’整體是一個(gè)地名�！绷宏耪f。

各方建議

翻譯標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一最重要

針對(duì)當(dāng)前北京地鐵站名翻譯的情況，梁昱和盧德平認(rèn)為，語言政策的頻繁變動(dòng)不僅會(huì)給乘客閱讀帶來困惑，也會(huì)引起有經(jīng)驗(yàn)乘客的質(zhì)疑。

梁昱介紹，任何一種翻譯標(biāo)準(zhǔn)都無法滿足所有受眾的需求，盡量不做大幅度改動(dòng)，或參照一定秩序來調(diào)整規(guī)范，便于社會(huì)公眾接受�！俺丝紤]政策的靈活性之外，確保其穩(wěn)定性更為關(guān)鍵。在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，和使用什么樣的翻譯標(biāo)準(zhǔn)相比，大家覺得翻譯標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是最重要的�！�

“我的外國(guó)朋友來北京玩，也提過這個(gè)問題，北京地鐵站名翻譯變化的速度，比他們手上的資料變得還快。有的外國(guó)朋友能認(rèn)識(shí)英文地名，但是拼音地名理解有難度。不過，不管是拼音還是英文翻譯，對(duì)外國(guó)朋友來說只是個(gè)地名，能定位到具體位置就行。只要確定了一個(gè)翻譯方案，能做到統(tǒng)一執(zhí)行就很好了�！绷硪晃坏罔F愛好者表示。

2025年12月26日最新發(fā)布的北京城市軌道交通線網(wǎng)圖，9號(hào)線“六里橋東”的翻譯為“Liuliqiao Dong（E）”，“白石橋南”的翻譯則為“Baishiqiaonan”�！⌒戮﹫�(bào)記者　王景曦　制圖

1月7日，記者在去往大興機(jī)場(chǎng)線的地鐵線路上看到，“大興機(jī)場(chǎng)”的翻譯幾乎全是“Daxing Airport”，但在大興機(jī)場(chǎng)線的檢票口處，翻譯變?yōu)榱恕癉axing Jichang(Daxing Airport)”。