1月9日，據(jù)北京地鐵公司消息，隨著西單站西降壓所階段性驗(yàn)收順利完成，北京地鐵復(fù)八線400V系統(tǒng)更新改造工程正線19座變電所開關(guān)柜，完成設(shè)備更新改造并投入使用。

北京地鐵復(fù)八線，即北京地鐵1號線復(fù)興門至八王墳（今大望路）段，該段地鐵線路于1999年開通，設(shè)備設(shè)施存在老化問題。為進(jìn)一步提升其供電系統(tǒng)可靠性，北京地鐵公司于2025年5月啟動400V系統(tǒng)更新改造工程，覆蓋正線19座變電所及四惠車輛段3座變電所，涉及設(shè)備更新、過渡改造、自動化軟件升級等多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，是近年來北京地鐵低壓供電系統(tǒng)規(guī)模最大、技術(shù)要求最高的更新項(xiàng)目之一。

作為北京地鐵首項(xiàng)A類重大更新改造項(xiàng)目，該工程在"邊運(yùn)營邊改造"的高難度模式下，于有限天窗期內(nèi)實(shí)現(xiàn)低壓設(shè)施"無感更新"，破解了線路運(yùn)營與施工交叉干擾、設(shè)備運(yùn)輸難度大等難題，以"集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新化"的實(shí)施路徑，為后續(xù)線路改造提供可復(fù)制的"國產(chǎn)化方案"，也為城市軌道交通老舊系統(tǒng)升級改造提供了樣板經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目自啟動以來，以"樣板先行、創(chuàng)新破局"為核心思路，在管理、技術(shù)、施工三大維度實(shí)現(xiàn)突破。管理模式創(chuàng)新：設(shè)立專項(xiàng)項(xiàng)目部，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)跨部門、跨單位資源，建立"日清日結(jié)"工作機(jī)制與全過程可視化管控體系，依托視頻監(jiān)控實(shí)時掌握施工進(jìn)度；編制并推廣400V系統(tǒng)安裝通用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從設(shè)備安裝到驗(yàn)收的全流程標(biāo)準(zhǔn)化管控，保障工程質(zhì)量"零偏差"。技術(shù)與運(yùn)輸創(chuàng)新：針對設(shè)備運(yùn)輸難題，創(chuàng)新采用滑軌運(yùn)輸系統(tǒng)，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式效率提升50%，確保設(shè)備在運(yùn)營線路內(nèi)安全高效轉(zhuǎn)運(yùn)；同時增設(shè)過渡柜并實(shí)施"五站平推作業(yè)"，進(jìn)一步將效率再提升20%。

下一步，北京地鐵公司將全面復(fù)盤樣板站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)四惠車輛段剩余變電所設(shè)備改造施工，同時進(jìn)行正線400V過渡設(shè)備出清、問題整改和設(shè)備調(diào)試工作。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋