近日，權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布的《2025年度下半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究報(bào)告》中，問(wèn)界榮獲品牌NPS（凈推薦值），品牌發(fā)展信心指數(shù)和30萬(wàn)元以上品牌百人青睞指數(shù)三項(xiàng)第一，同時(shí)問(wèn)界也是高端汽車(chē)市場(chǎng)中第一個(gè)、也是唯一一個(gè)連續(xù)三次獲得品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌。

問(wèn)界“雙旗艦車(chē)型”，全景智慧旗艦SUV問(wèn)界 M9榮獲車(chē)型NPS (凈推薦值) 第一，這已經(jīng)是問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）第四次的蟬聯(lián)第一，成為新能源SUV車(chē)型中第一個(gè)、唯一一個(gè)達(dá)成此成就的車(chē)型；而家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界M8首次參評(píng)即榮獲 NPS (凈推薦值) 第二。這一系列亮眼的成績(jī)，不僅直觀體現(xiàn)了問(wèn)界在高端市場(chǎng)的引領(lǐng)力，更表明問(wèn)界在用戶(hù)心中構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的口碑護(hù)城河。

01

品牌NPS奪冠：口碑硬實(shí)力鑄就穿越周期的韌性

報(bào)告顯示，問(wèn)界榮獲品牌NPS（凈推薦值）第一；旗下雙旗艦車(chē)型問(wèn)界M9與問(wèn)界M8包攬NPS（凈推薦值）車(chē)型總榜第一和第二。凈推薦值（NPS）通常被視為衡量用戶(hù)忠誠(chéng)與品牌健康的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”，直接反映了用戶(hù)對(duì)品牌的真實(shí)認(rèn)可與推薦意愿，在用戶(hù)規(guī)模快速增長(zhǎng)的同時(shí)，問(wèn)界始終保持著極高的滿(mǎn)意度，充分證明了其打造極致用戶(hù)體驗(yàn)的標(biāo)桿能力，這無(wú)疑將進(jìn)一步擴(kuò)大其在豪華車(chē)市場(chǎng)的影響。

更具行業(yè)參照意義的是，問(wèn)界M9作為一款上市兩年累計(jì)交付量突破26萬(wàn)輛的成熟車(chē)型，其口碑歷經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)后依然堅(jiān)挺，有力證明了問(wèn)界M9已深度滿(mǎn)足甚至超越用戶(hù)長(zhǎng)期期待。

在多個(gè)行業(yè)權(quán)威榜單上，問(wèn)界M9的戰(zhàn)績(jī)斐然，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)《2025年11月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示，問(wèn)界M9已連續(xù)四個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)插電混動(dòng)（含增程）車(chē)型保值率第一；在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)2025年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)評(píng)測(cè)中榮獲第一名；在2025中國(guó)汽車(chē)巴芒達(dá)盛典“中國(guó)汽車(chē)保值率榜單”中位列國(guó)產(chǎn)增程混動(dòng)SUV第一；同時(shí)還獲得中保研C-IASI超4G安全評(píng)級(jí)、中汽測(cè)評(píng)C-NCAP超五星安全認(rèn)證等一系列重磅榮譽(yù)，充分印證了問(wèn)界M9“科技車(chē)皇”的硬核實(shí)力。

這種由海量真實(shí)用戶(hù)用信任投票、以口碑傳播構(gòu)筑的護(hù)城河，成為了品牌牢不可破的信任資產(chǎn)。成績(jī)的背后是用戶(hù)體驗(yàn)的全面勝利，用戶(hù)對(duì)問(wèn)界的推薦理由并非依賴(lài)單一長(zhǎng)板，而是在“產(chǎn)品體驗(yàn)”“用戶(hù)口碑”“售后服務(wù)”及“品牌檔次”等多個(gè)維度均顯著領(lǐng)先。從購(gòu)車(chē)體驗(yàn)到用車(chē)服務(wù)，從技術(shù)迭代到安全保障，問(wèn)界構(gòu)建了全周期、全方位的用戶(hù)價(jià)值體系，讓“推薦”成為用戶(hù)的自發(fā)選擇，這標(biāo)志著問(wèn)界已完成從“單點(diǎn)爆款拉動(dòng)”到“體系化能力支撐”的跨越。

02

發(fā)展信心三連冠：技術(shù)與生態(tài)構(gòu)建高端市場(chǎng)信任閉環(huán)

如果說(shuō)NPS反映了用戶(hù)對(duì)過(guò)往體驗(yàn)的滿(mǎn)意，那么品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，則清晰地投射出市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界未來(lái)成長(zhǎng)性的集體投票。

在《2025年度下半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究報(bào)告》中，問(wèn)界連續(xù)三次蟬聯(lián)品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，成為高端汽車(chē)市場(chǎng)中首個(gè)且唯一一個(gè)達(dá)成此成就的品牌，這背后，源于用戶(hù)對(duì)其技術(shù)路徑與生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢(shì)的深度信任。

一方面，問(wèn)界在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)加碼，進(jìn)一步鞏固技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去一年，問(wèn)界大動(dòng)作頻頻，發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的“以場(chǎng)景定義安全”理念，扎實(shí)落實(shí)“安全是最大的豪華”；寧德時(shí)代電池在問(wèn)界超級(jí)工廠投產(chǎn)，“廠中廠”模式大幅提升了生產(chǎn)效率與質(zhì)量穩(wěn)定性；賽力斯魔方技術(shù)平臺(tái)2.0在廣州車(chē)展發(fā)布，以全景智慧為引領(lǐng)，以智能安全為底座，對(duì)智慧能源、智能底盤(pán)、EEA架構(gòu)和智慧空間進(jìn)行全面升級(jí)，為未來(lái)產(chǎn)品進(jìn)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這些技術(shù)布局不但讓問(wèn)界的產(chǎn)品持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，也向市場(chǎng)傳遞了清晰的發(fā)展信號(hào)，強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界品牌未來(lái)的信心。

另一方面，問(wèn)界始終堅(jiān)持‘從用戶(hù)中來(lái)，到研發(fā)中去，再交到用戶(hù)手中”，為其持續(xù)構(gòu)建信任閉環(huán)提供了關(guān)鍵支撐。

開(kāi)放、包容的共創(chuàng)態(tài)度，讓問(wèn)界收獲越來(lái)越多用戶(hù)的認(rèn)可與信賴(lài)，也讓問(wèn)界所打造的高端產(chǎn)品在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成了獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用戶(hù)的真實(shí)反饋可以快速傳導(dǎo)至研發(fā)端、生產(chǎn)端、服務(wù)端，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-使用-反饋-迭代”良性循環(huán)，創(chuàng)造出超越用戶(hù)期待的產(chǎn)品體驗(yàn)，激活用戶(hù)口碑推薦正向飛輪。

這種信任閉環(huán)最終直接轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的銷(xiāo)量表現(xiàn)：?jiǎn)柦鏜9上市兩年來(lái)，累計(jì)20個(gè)月穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)車(chē)型銷(xiāo)冠；問(wèn)界M8累計(jì)交付超15萬(wàn)輛，成為40萬(wàn)級(jí)“不分車(chē)型銷(xiāo)冠”；全新問(wèn)界M7上市104天交付突破7萬(wàn)臺(tái)。截至目前，問(wèn)界全系累計(jì)交付超97萬(wàn)輛，2025年全年累計(jì)交付超42萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

面對(duì)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，這種策略不僅讓問(wèn)界避免了陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的泥潭，還成功樹(shù)立了高端品牌形象，最終實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的自然升維與商業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。杰蘭路研究報(bào)告顯示，問(wèn)界的品牌檔次指數(shù)位居高檔品牌前列，且本品用戶(hù)與非本品用戶(hù)對(duì)品牌檔次的評(píng)價(jià)高度一致，反映出問(wèn)界品牌的發(fā)展更穩(wěn)定、也更可持續(xù)。

可以說(shuō)，問(wèn)界的成功，為新能源汽車(chē)行業(yè)突破高端市場(chǎng)提供了新范式。它證明，品牌穿越周期的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不在于短期的銷(xiāo)量沖刺，而在于長(zhǎng)期積累的技術(shù)實(shí)力、用戶(hù)口碑與品牌價(jià)值。高端化的本質(zhì)，不是品牌logo的溢價(jià)，而是技術(shù)價(jià)值、產(chǎn)品體驗(yàn)與用戶(hù)關(guān)懷的綜合體現(xiàn)。當(dāng)越來(lái)越多的品牌開(kāi)始從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”，從“流量思維”轉(zhuǎn)向“留量思維”，才能持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“制造大國(guó)”邁向“制造強(qiáng)國(guó)”，在全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)中從“破局者”成為“引領(lǐng)者”。