近日，大眾正式發(fā)布全新純電動(dòng)車型ID.POLO的內(nèi)飾官圖，作為ID.2all概念車的量產(chǎn)版，新車以實(shí)體按鍵回歸、復(fù)古與科技融合的設(shè)計(jì)，迅速引發(fā)全網(wǎng)熱議，不少網(wǎng)友直言“價(jià)格壓到10萬(wàn)內(nèi)必成爆款”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ID.POLO走出觸控屏主導(dǎo)的潮流，全系保留大量實(shí)體按鍵，空調(diào)溫度、風(fēng)量等常用功能無(wú)需觸屏操作，方向盤配備“九宮格”物理按鍵，配合中控專用旋鈕，讓駕駛中盲操更安全，精準(zhǔn)戳中“觸控焦慮”用戶需求。10.25英寸儀表盤與13英寸中控屏奠定科技基調(diào)，還可切換20世紀(jì)80年代復(fù)古主題界面，軟性織物包裹的儀表臺(tái)搭配雙色縫線，兼具質(zhì)感與懷舊氛圍。

空間與實(shí)用性表現(xiàn)亮眼，基于MEB+平臺(tái)打造的車身軸距達(dá)2600mm，后備廂常規(guī)容積435L，放倒后排后可擴(kuò)展至1243L，滿足城市通勤與儲(chǔ)物需求。動(dòng)力方面提供85kW、99kW、155kW三種版本，搭載37kWh或52kWh電池組，最高WLTP續(xù)航450km，支持130kW快充，配置看齊主流代步純電車型。

但海外2.5萬(wàn)歐元（約20.7萬(wàn)人民幣）的起售價(jià)引發(fā)爭(zhēng)議，畢竟國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)已呈“神仙打架”態(tài)勢(shì)，比亞迪海鷗、五菱繽果等車型憑借高性價(jià)比占據(jù)主導(dǎo)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，大眾若想打開中國(guó)市場(chǎng)，需依托MEB+平臺(tái)的成本優(yōu)勢(shì)下調(diào)定價(jià)，“參考燃油版Polo不到10萬(wàn)的售價(jià)，電動(dòng)版控制在8-9萬(wàn)區(qū)間，必能復(fù)制爆款基因”。目前新車暫未明確引入計(jì)劃，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)的實(shí)用化革新，已讓消費(fèi)者對(duì)其國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格充滿期待。