誰也想不到，有一天能看到有人用炒股票的思路買車?yán)遄印?/p>

因為今年車?yán)遄觾r格大跳水，沒過幾天就能便宜七八十塊，這速度逼得鬼才消費者換種思路購物：“我買完就降價了，所以我又買了一盒拉低均價。”

還有網(wǎng)友前一天晚上下單一箱車?yán)遄�，貨都還沒到，隔天早上就發(fā)現(xiàn)商家降價58元。

“車?yán)遄邮屈S金嗎？一天一個價�！�

電商平臺紛紛賣出“地板價”。（圖/社交網(wǎng)絡(luò)平臺）

大家討論的還不只價格，車?yán)遄佑袥]有褪黑素，吃多了會不會中毒……2025年沒過去多久，車?yán)遄泳头路鹱≡诹藷崴焉稀?/p>

其實，車?yán)遄幼鳛榫W(wǎng)紅水果頂流，每年都能掀起一波輿論關(guān)注。只是在往年，熱搜上往往是“月薪一萬也吃不起車?yán)遄印薄爸挟a(chǎn)年貨車?yán)遄印边@樣的詞條，字里行間都帶著股獨屬于車?yán)遄拥母哔F。

但是，今年關(guān)于車?yán)遄拥挠懻搮s格外接地氣，吃多了上火、拉肚子，到底有沒有打藥等等，乍一看仿佛在討論哪個日常的平價水果。

2026年，這個昔日中產(chǎn)紛紛追捧的光鮮年貨，也到了走下神壇、褪去光環(huán)的這一天。

網(wǎng)紅水果跌落凡間

車?yán)遄踊貧w日常，從價格跳水開始。

廣州江南果菜批發(fā)市場官網(wǎng)顯示，從11月初以來，智利進(jìn)口車?yán)遄拥膮⒖純r一路走低，已經(jīng)從2025年11月5日的185元每公斤，降到了2026年1月5日的148元每公斤。

有水果批發(fā)商在接受合肥晚報采訪時表示，從去年12月中旬以來，車?yán)遄拥呐l(fā)價逐周下降，部分規(guī)格的車?yán)遄酉噍^之前高點降幅超過50%。

多家媒體觀察到，盒馬、山姆、叮咚買菜等平臺上的車?yán)遄觾r格均在近期存在不同程度的下降。

消費端對價格波動的體驗往往更為直接——不少網(wǎng)友吐槽，現(xiàn)在自己下單車?yán)遄又埃嫉梅磸?fù)掂量，生怕下手快一點，就吃了幾十塊錢的虧。

每買一盒，就虧幾十塊錢。（圖/抖音截圖）

和“車?yán)遄颖┑?0%”一起沖上熱搜的，還有數(shù)不清的食品安全謠言：

車?yán)遄映远嗔藭F中毒？

車?yán)遄雍型屎谒�，能治療失眠�?/p>

車?yán)遄訌闹抢\(yùn)輸?shù)街袊桓瘔模驗橛昧丝萍寂c狠活？

有人恨不得把車?yán)遄淤H成“水果毒王”，也有人想把車?yán)遄哟蹬醭芍呱衿鳌?/p>

2026年，車?yán)遄幼鳛樗缇W(wǎng)紅頂流，仍舊在演繹著那個亙古不變的流量定律：黑紅也是紅。

謠言一個接一個誕生，科普博主仿佛在跟造謠者賽跑，按下葫蘆起了瓢。

今天科普車?yán)遄拥蔫F含量壓根沒那么多，60公斤的成年人吃到鐵中毒，得一次炫完330公斤；把車?yán)遄訌闹抢\(yùn)到中國也不是靠抹農(nóng)藥，而是實打?qū)崙{借先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)保鮮；明天再告訴大家，想靠吃車?yán)遄犹娲屎谒仄靡淮纬砸粐嵅殴苡谩?/p>

其實，每到車?yán)遄由鲜械募竟?jié)，總能出現(xiàn)各種各樣的流言。

去年這個時間，就冒出了一個劉女士，狂炫三斤車?yán)遄雍�，發(fā)高燒進(jìn)了醫(yī)院，又因為藥物過敏腫成了“悲傷蛙”。

有網(wǎng)友戲稱她為“三斤姐”，不少人誤以為她是因為吃到過敏，導(dǎo)致眼睛浮腫，于是又掀起一波“吃車?yán)遄拥降讜粫^敏”的討論。

媒體去年的相關(guān)報道。（圖/荔枝新聞）

一般來說，這些謠言來得快，去得也快，最終大概率不太會耽誤大家胡吃海塞，該怎么吃照舊怎么吃。

只是今年，車?yán)遄觾r格跳水的速度之快，幅度之大，還是讓不少嘴饞的消費者心里泛起了嘀咕。

就連宣稱車?yán)遄雍型屎谒氐脑u論區(qū)底下，都有不少網(wǎng)友吐槽：“是賣不出去了嗎？才會推這種話題？”

車?yán)遄诱娴馁u不出去了嗎

上一次車?yán)遄尤绱舜蠓鹊膬r格跳水，可以追溯到2024年底。那年智利車?yán)遄觿?chuàng)紀(jì)錄大豐收，出口量約62萬噸，同比增長50%。

但是，有些反直覺的是，今年智利車?yán)遄拥目偝隹诹科鋵嵱兴陆怠?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示，智利水果出口商協(xié)會調(diào)整了原本預(yù)測的2025—2026年車?yán)遄映隹诹�，由出�?.31億箱大幅下調(diào)至1.1億箱，約合55萬噸，比2025年下降12.1%。

有進(jìn)口商在接受每日人物采訪時分析，產(chǎn)量下降可能恰恰是因為2024年反常的大豐收——樹木消耗太多養(yǎng)分，導(dǎo)致2025年的果實難以結(jié)果。而且2024年的車?yán)遄觾r格跳水也會影響果農(nóng)收入，進(jìn)而可能影響到今年的貨源管理，減少車?yán)遄赢a(chǎn)量。

因此，不少供應(yīng)商認(rèn)為，車?yán)遄拥膬r格跳水也快要結(jié)束了。未來幾個月，車?yán)遄拥膬r格大概率會趨于穩(wěn)定。

智利車?yán)遄硬墒宅F(xiàn)場。（圖/博主Prize佰茲果）

那么，在產(chǎn)量沒有大幅增加的前提下，車?yán)遄拥膬r格為什么在2026年初大跳水？

短期也最直接的原因，是趕上氣候變化，智利的采收期提前了7到10天，最終不僅連帶著讓中國的車?yán)遄犹嵩缟鲜�，還因為集中、大批量到貨，導(dǎo)致短期車?yán)遄庸⿷?yīng)量超出市場需求，價格只能一跌再跌。

長期來看，車?yán)遄拥膬r格被“打下來”，經(jīng)歷了一段漫長的過程。

早在2017年，中國和智利就簽訂了協(xié)議，約定對雙方97%以上的產(chǎn)品實施零關(guān)稅。從那時起，智利車?yán)遄泳烷_始了漫漫價格下跌之路。

根據(jù)智利農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計，智利93%的出口車?yán)遄恿飨蛑袊袌觥藢嚴(yán)遄拥淖放鹾芸炀妥屩抢r(nóng)發(fā)現(xiàn)有利可圖，于是種植車?yán)遄拥娜嗽絹碓蕉啵嚴(yán)遄臃N植面積也持續(xù)擴(kuò)大。

（圖/《甜蜜奇跡》）

2000年，智利的車?yán)遄臃N植面積還僅有3241公頃，到了2024年這個數(shù)字，就變成了創(chuàng)紀(jì)錄的74148公頃，足足翻了20倍不止。

不光受到產(chǎn)量影響，早期車?yán)遄又栽谥袊u得貴，很大程度上是因為智利和中國離得太遠(yuǎn)了。智利處在南半球，距離中國約19000公里，是全世界和中國的距離第二遠(yuǎn)的國家。

但是近些年，車?yán)遄拥漠a(chǎn)量坐火箭上升，運(yùn)輸成本則在坐滑梯下降。

最早大部分智利車?yán)遄又荒芸者\(yùn)來到國內(nèi)，價格自然居高不下。后來隨著空運(yùn)航班增加，海運(yùn)航程持續(xù)縮短，海運(yùn)的“預(yù)冷—氣調(diào)—冷鏈控濕”保鮮技術(shù)日益成熟，車?yán)遄拥倪\(yùn)輸成本也就一降再降。

直到今年，智利到中國的車?yán)遄訉０嘣黾拥?2班，航班數(shù)量比去年增長一倍，航班直降的城市也不只限于北上廣深，越來越多城市能直接吃到從智利空運(yùn)來的車?yán)遄印?/p>

最終，在產(chǎn)量暴漲和運(yùn)輸成本下滑的雙重夾擊下，車?yán)遄觾r格下降就成為了大勢所趨。

幻夢破碎
理性回歸

在車?yán)遄釉劫u越便宜的同時，消費者對這個昔日網(wǎng)紅水果的看法，也變了。

誰還記得車?yán)遄幼钤缁鸨臅r刻？那是2019年，一篇《26歲，月薪一萬，吃不起車?yán)遄印匪⑵�，文章把財�?wù)自由劃分成15個等級，最底層是辣條自由，隨后是奶茶自由、視頻網(wǎng)站會員自由、外賣自由、星巴克自由，然后才來到了車?yán)遄幼杂伞?/p>

一夜之間，這種又大又圓的智利甜櫻桃成為了中產(chǎn)象征，“車?yán)遄幼杂伞币沧兂闪嗽u判身價的度量衡。那句“有些人表面光鮮亮麗，背地里卻連車?yán)遄佣汲圆黄稹保谴林辛藷o數(shù)人的焦慮。

在那時，車?yán)遄雍椭T多品牌一起，構(gòu)成了中產(chǎn)生活的幻夢——不只意味著有錢，還意味著有品位、懂享受、會花錢。

（圖/《蠻好的人生》）

社交媒體描繪出了一幅無比光鮮亮麗的圖景：年薪百萬的都市精英走進(jìn)Ole’精品超市，購物車?yán)锓胖上涞?J車?yán)遄印⑷毡続5和牛和挪威三文魚，結(jié)賬時不經(jīng)意看一眼積家腕表上的時間，再優(yōu)哉游哉坐進(jìn)自己的特斯拉。

而在這座金錢堆砌而成的沙堡里，車?yán)遄佑智『檬悄穷w最容易拾取的沙礫。完整的幻夢有著巨大的實現(xiàn)成本，但一粒又大又脆的車?yán)遄�，是普通人也能嘗到的香甜。

大廠開始發(fā)放整箱車?yán)遄幼鳛槟曦�，彰顯自家實力；“程序員買三箱車?yán)遄踊丶疫^年”沖上熱搜，車?yán)遄幼兂闪艘洛\還鄉(xiāng)的硬通貨；發(fā)到朋友圈的精致跨年照片里，也總少不了角落里那抹車?yán)遄蛹t。

部分奶茶品牌曾推出車?yán)遄酉薅滩瑁▓D/品牌官方海報）

有供貨商告訴中國食品網(wǎng)，在2019年，華北、東北地區(qū)三四線城市的車?yán)遄拥倪M(jìn)貨量也明顯增加。過去的山西忻州，兩三天也賣不出一箱車?yán)遄樱?019年，一天就能賣出四五十箱。

每日優(yōu)鮮數(shù)據(jù)顯示，2019年春節(jié)假期，車?yán)遄愉N量比前一年同期增長3216%。

那時候，每日優(yōu)鮮還沒有遭遇破產(chǎn)清算，無數(shù)和車?yán)遄右粯拥呐菽畛渲蠹业纳�，只是最后終究都會煙消云散。

那時候，消費者不只愿意買貴價水果，還愿意花更多錢，買品質(zhì)更好的車?yán)遄印?/p>

天天果園數(shù)據(jù)顯示，2018年購買J與JJJ級別車?yán)遄拥挠脩魯?shù)量比例為4：1，到了2019年，這個比例變成了1：3.5。

只是，過熱的消費神話總有破滅的那天。時間線回到今年，批發(fā)商告訴每日人物，買3J車?yán)遄铀投Y的人變少了，賣得最好的是J、2J的貨。過去有不少老板，動不動就訂個幾百箱車?yán)遄咏o員工發(fā)福利，今年也沒有了。

貝殼財經(jīng)也在采訪時發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)作為春節(jié)禮品水果，車?yán)遄拥墓?jié)日溢價往往在20%以上，到了現(xiàn)在，家庭日常購買的占比超過50%。消費者在意的東西變成了品質(zhì)和性價比，商家也必須調(diào)整定價策略。

（圖/《理智派生活》）

再長的夢也會睡醒。回歸理性后，越來越多人發(fā)現(xiàn)，所謂車?yán)遄幼杂�、奶茶自由，不過是商家吹出的輕飄飄的肥皂泡，五光十色，但也扛不住一陣微風(fēng)。

近幾年，在車?yán)遄�、貓山王榴蓮這些貴價網(wǎng)紅水果逐漸退潮后，取而代之火起來的，反而是綠皮橘子、煙臺紅富士這些老式水果。

對現(xiàn)在的消費者來說，車?yán)遄舆@樣稍貴的水果依然是幸福生活的點綴，卻再也不會是某種高高在上的象征，更不用通過對貴價水果的追逐，來證明自己過上了某種精致的生活。

找回自然、舒適的消費心態(tài)，水果之間最大的，也最重要的差異，其實只有味道本身。

甜得發(fā)齁的車?yán)遄与m好，吃多了也可能膩味。相比起來，十幾塊錢一斤的山東大櫻桃，也許才更能滿足中國人的舌頭。

不用多華麗的包裝，塑料袋就能裝滿一兜，洗干凈，咬一口，果肉迸出酸酸甜甜的汁水，質(zhì)樸、清新，那是生活的味道。

題圖 | 視覺中國

排版 | 莘莘

運(yùn)營 | 沈筱霽