1月5日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東率團(tuán)隊(duì)到訪廣汽集團(tuán)番禺總部，雙方簽署全面合作框架協(xié)議，進(jìn)一步拓展在鴻蒙生態(tài)、AI技術(shù)、智能座艙及全球化服務(wù)等領(lǐng)域的協(xié)同。這是繼2024年11月宣布聯(lián)合打造高端新能源品牌“啟境”后，廣汽與華為合作的又一次重要推進(jìn)。

根據(jù)協(xié)議，廣汽將與華為終端在企業(yè)辦公系統(tǒng)、用戶服務(wù)、HMS for Car、鴻蒙智能座艙等方面深化整合，并重點(diǎn)加強(qiáng)AI等前沿技術(shù)的聯(lián)合創(chuàng)新。雙方還將圍繞小藝智能體在座艙中的深度集成，開發(fā)適配不同車型定位的特色應(yīng)用，提升全場景智能出行體驗(yàn)，并加快海外市場的布局節(jié)奏。

啟境作為廣汽全新高端智能新能源品牌，自2025年9月正式啟航以來，已形成“嵌入式協(xié)作”模式。華為自2025年1月起派駐多領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)與啟境合署辦公，廣汽則將其列為最高優(yōu)先級項(xiàng)目，專門成立新公司并集中核心資源保障發(fā)展。廣汽董事長馮興亞曾公開表示，華為不僅是合作伙伴，更是“老師和樣板”。

目前，華為技術(shù)已在廣汽多個品牌落地。昊鉑A800、傳祺向往M8和S9等車型均搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙。此前，雙方聯(lián)合開發(fā)的云車機(jī)技術(shù)已應(yīng)用于埃安UT車型，并共同構(gòu)建了支持“星靈AI全景圖”的AI中臺，其智能制造方案還入選國際電信聯(lián)盟（ITU）全球標(biāo)桿案例。

此次合作也反映出華為在智能汽車領(lǐng)域的雙軌策略：一方面通過“鴻蒙智行”深度綁定車企，共同打造問界、智界、享界等“界”系列品牌；另一方面以“華為乾崑”全棧解決方案賦能更廣泛的合作伙伴，包括廣汽啟境、東風(fēng)奕境、阿維塔、深藍(lán)、嵐圖，甚至奧迪、日產(chǎn)等傳統(tǒng)品牌，形成覆蓋高中低端、多車型品類的技術(shù)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

廣汽方面表示，自2017年首次與華為簽約以來，雙方合作已從零部件供應(yīng)擴(kuò)展至操作系統(tǒng)、云端服務(wù)、智能制造和品牌共創(chuàng)等多個維度。隨著“智行2027”行動計(jì)劃的推進(jìn)，廣汽正依托AI大模型、星靈電子電氣架構(gòu)和網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺，加速智能化轉(zhuǎn)型。

在智能汽車競爭日益激烈的背景下，華為正通過操作系統(tǒng)與全棧技術(shù)的雙重輸出，成為產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵整合者。而廣汽選擇全面擁抱這一生態(tài)，既是應(yīng)對技術(shù)變革的務(wù)實(shí)之舉，也標(biāo)志著傳統(tǒng)車企在智能化浪潮中正加速轉(zhuǎn)向開放協(xié)作的新模式。