特朗普上臺(tái)后，就開(kāi)始盯著巴拿馬運(yùn)河不放。他覺(jué)得美國(guó)當(dāng)初把運(yùn)河交給巴拿馬是傻事，現(xiàn)在中國(guó)人通過(guò)香港公司控制了運(yùn)河兩端的港口，得趕緊搶回來(lái)。2024年12月，他公開(kāi)說(shuō)中國(guó)在運(yùn)營(yíng)運(yùn)河，美國(guó)船只過(guò)路費(fèi)太貴，必須降價(jià)不然就收回。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾當(dāng)時(shí)回?fù)?，說(shuō)主權(quán)不容侵犯，但特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)沒(méi)停下腳步。

2025年1月特朗普就職那天，在演講中又提這事，警告中國(guó)別插手。外交團(tuán)隊(duì)立刻去巴拿馬施壓，要求審計(jì)港口合同，還讓巴拿馬退出中國(guó)的一帶一路。巴拿馬政府面對(duì)美國(guó)援助可能中斷，只能同意審查，但沒(méi)松口移交控制權(quán)。特朗普在推特上大肆宣傳，說(shuō)這是美國(guó)優(yōu)先的體現(xiàn)。

爭(zhēng)端鬧大后，2025年2月國(guó)務(wù)卿魯比奧親自去巴拿馬，跟穆利諾談中國(guó)影響問(wèn)題。魯比奧說(shuō)中國(guó)對(duì)運(yùn)河周邊有威脅，違反中立條約。巴拿馬方面否認(rèn)中國(guó)干預(yù)運(yùn)營(yíng)，但答應(yīng)審計(jì)北京相關(guān)的港口。特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)覺(jué)得這能限制中國(guó)船只通行，間接打擊中國(guó)航運(yùn)。

特朗普的算盤(pán)不只運(yùn)河，他還想通過(guò)征收費(fèi)用卡中國(guó)船只。2025年2月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室提出，對(duì)中國(guó)建造的船進(jìn)入美國(guó)港口收高達(dá)150萬(wàn)美元的費(fèi)。這針對(duì)中國(guó)主導(dǎo)的全球造船，試圖逼航運(yùn)公司轉(zhuǎn)單到美國(guó)。但船東們一看，美國(guó)成本高，周期長(zhǎng)，誰(shuí)愿意啊。

中國(guó)造船業(yè)這幾年強(qiáng)勢(shì)崛起，2024年占全球完工量過(guò)半，新訂單更多。韓國(guó)和日本份額被擠壓，韓國(guó)船企叫苦要政府補(bǔ)貼。中國(guó)船廠多達(dá)上千家，效率高，成本低，一艘大船中國(guó)建只要幾千萬(wàn)美元，美國(guó)得翻幾倍。特朗普想靠費(fèi)用拉訂單回來(lái)，純屬一廂情愿。

美國(guó)船廠現(xiàn)在只剩幾家，主要靠海軍訂單活著。2025年，美國(guó)民用造船份額不到全球1%，干船塢老舊，工人短缺。特朗普任期短，哪有時(shí)間重振制造業(yè)。中國(guó)手持訂單占大頭，全球貿(mào)易40%靠中國(guó)船隊(duì)，這優(yōu)勢(shì)不是關(guān)稅能撼動(dòng)的。

征收費(fèi)用一出，航運(yùn)公司就把成本轉(zhuǎn)嫁給貨主，美國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)單。2025年上半年，進(jìn)口貨價(jià)漲了點(diǎn)，民眾抱怨聲起。特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)內(nèi)部也分歧，政策短期收錢(qián)，但長(zhǎng)期傷經(jīng)濟(jì)。巴拿馬爭(zhēng)端沒(méi)實(shí)質(zhì)進(jìn)展，中國(guó)船照樣過(guò)運(yùn)河。

中國(guó)造船能力據(jù)海軍情報(bào)，是美國(guó)的232倍。這數(shù)據(jù)一出，像盆冷水潑特朗普頭上。他想攔路打劫，實(shí)際暴露美國(guó)弱點(diǎn)。全球船東選中國(guó)建船，因?yàn)閷?shí)惠可靠，美國(guó)高價(jià)沒(méi)人買(mǎi)賬。特朗普的招數(shù)，反倒推高自家物價(jià)。

韓國(guó)船企2025年訂單繼續(xù)丟給中國(guó)，政府扶持也擋不住。中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完整，從鋼材到設(shè)計(jì)，一條龍。特朗普政策一實(shí)施，船公司繞道其他路徑，物流亂套。美國(guó)想復(fù)興造船，得花幾十年培養(yǎng)工人，可他只管四年。

巴拿馬運(yùn)河爭(zhēng)端到現(xiàn)在，還在扯皮。特朗普威脅用軍力，但國(guó)際法不支持。香港公司賣(mài)掉部分港口權(quán)益，給本地企業(yè)，美國(guó)覺(jué)得贏了點(diǎn)，但中國(guó)航運(yùn)份額穩(wěn)穩(wěn)的。費(fèi)用政策暫停執(zhí)行，證明無(wú)效。

特朗普的攔路計(jì)劃，本想賺筆外快，順帶打壓中國(guó)。結(jié)果，中國(guó)造船壓倒性優(yōu)勢(shì)，讓他碰壁。全球貿(mào)易靠海運(yùn)，美國(guó)控制不了供應(yīng)鏈，就別瞎折騰。消費(fèi)者遭罪，經(jīng)濟(jì)受損，這潑醒他的水，夠涼的。

中國(guó)能力這么強(qiáng)，得益于長(zhǎng)期投入。船廠自動(dòng)化高，交付快，美國(guó)還用老設(shè)備。特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)評(píng)估后，承認(rèn)訂單不會(huì)回流。爭(zhēng)端讓中美貿(mào)易更緊張，但中國(guó)船隊(duì)照樣全球跑。

2025年，中國(guó)出口船占新增艦隊(duì)大半。美國(guó)船廠依賴進(jìn)口部件，創(chuàng)新跟不上。中國(guó)綠色船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)先，減排技術(shù)好。特朗普的費(fèi)收了點(diǎn)錢(qián)，但貿(mào)易赤字沒(méi)變。政策被批短期主義。

運(yùn)河周邊，美國(guó)加派部隊(duì)監(jiān)督，但沒(méi)永久基地。巴拿馬內(nèi)部意見(jiàn)分歧，有人支持親美換援助。中國(guó)外交抗議干涉，但商業(yè)活動(dòng)繼續(xù)。特朗普的打劫夢(mèng)，醒得快。