2026年一到，車企就忙著沖開年銷量了！元旦假期直接掀起一波車市促銷熱潮，十多個(gè)品牌扎堆放優(yōu)惠，其中寶馬更是狠活不斷，部分車型最高直接降30萬元。與此同時(shí)，小米、沃爾沃、蔚來、五菱、長安馬自達(dá)、深藍(lán)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽埃安等多家車企紛紛推出限時(shí)購車權(quán)益。橙柿互動(dòng)電車志記者不完全統(tǒng)計(jì)，有16個(gè)品牌發(fā)布了限時(shí)購車政策，涉及近70款車型。

寶馬31款車型調(diào)價(jià)

最高直降30.1萬元

寶馬中國在1月1日官宣了大動(dòng)作，旗下31款車型集體調(diào)價(jià)，覆蓋轎車、SUV、電動(dòng)車還有高性能車，力度相當(dāng)可觀。其中有24款車型降幅超10%，5款更是超過20%，寶馬iX1eDrive25L降幅最大，達(dá)24%；寶馬i7M70L最“給力”，直接降價(jià)30.1萬元，堪稱這次促銷里的“降價(jià)王”。

不過寶馬中國1月3日回應(yīng)說，這可不是打“價(jià)格戰(zhàn)”，而是“產(chǎn)品價(jià)值升級(jí)，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品策略、回應(yīng)市場動(dòng)態(tài)”。

橙柿互動(dòng)電車志記者向本地寶馬經(jīng)銷商確認(rèn)此事，杭州一家寶馬4S店的銷售人員解釋，這次降價(jià)主要是針對(duì)寶馬官方的廠家指導(dǎo)價(jià)，但其實(shí)在經(jīng)銷商終端，因?yàn)槭袌龈偁幖ち遥瑢汃R車型的市場零售價(jià)早就低于原來的廠家指導(dǎo)價(jià)，實(shí)際折扣已經(jīng)接近此次下調(diào)的幅度，所以消費(fèi)者在這次降價(jià)后到寶馬4S店買車，能拿到的優(yōu)惠幅度和之前基本一致。

再說說寶馬的市場情況，中國是寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場，但2025年前三季度表現(xiàn)不算理想。財(cái)報(bào)顯示，寶馬集團(tuán)前三季度總營收999.99億歐元，同比下滑5.6%；汽車業(yè)務(wù)收入871.64億歐元，下滑4.1%；稅前利潤也降了9.1%。銷量方面，集團(tuán)前三季度賣了179.59萬輛，同比只漲2.4%；其中電動(dòng)車賣了47.03萬輛（純電32.34萬輛），增長還不錯(cuò)，但中國市場銷量同比下滑了11.2%，這或許也是寶馬這次大力度調(diào)價(jià)的原因之一。

16個(gè)品牌開啟限時(shí)優(yōu)惠

大半都有購置稅補(bǔ)貼

其實(shí)早在2025年12月31日，就有車企搶先公布了2026開年優(yōu)惠。截至目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有16個(gè)品牌推出限時(shí)購車政策，涉及近70款車型，優(yōu)惠形式五花八門：直接降價(jià)、現(xiàn)金紅包、購置稅補(bǔ)貼、置換/增購補(bǔ)貼、低息貸款，還有送選裝配置、輔助駕駛使用權(quán)等權(quán)益。

給大家整理了重點(diǎn)品牌的限時(shí)福利，一看就懂：

廣汽豐田：買鉑智3X，這段時(shí)間購置稅一分錢不用交；

蔚來：用BaaS電池租用方案買蔚來、樂道、firefly螢火蟲車型，能額外減免購置稅；

深藍(lán)：多款車型福利拉滿，最多領(lǐng)2萬元國補(bǔ)紅包+1萬元開年紅包，置換能補(bǔ)8000元，還能享最長5年免息貸款；

東風(fēng)日產(chǎn)：天籟?鴻蒙座艙版調(diào)價(jià)，舒適版限時(shí)12.99萬元起，還能延長時(shí)段到店試駕；

小米：兩款車型都有福利，最高能享4.8萬元的限時(shí)購車權(quán)益；

長安馬自達(dá)：CX-50行也煥新后一口價(jià)13.98萬元起，EZ-60運(yùn)動(dòng)版以舊換新最多能拿2萬元國補(bǔ)；

五菱：宏光MINIEV家族、繽果、繽果S、星光及星光S這些新能源車型，購置稅全額補(bǔ)貼，還有其他多項(xiàng)優(yōu)惠；

沃爾沃：買XC70，能直補(bǔ)1.4萬元購置稅，還能享受購車、用車、養(yǎng)車全周期福利；

車企們這么積極搞促銷，業(yè)內(nèi)人士分析，背后其實(shí)有兩大關(guān)鍵原因：一方面，臨近春節(jié)，本來就是買車旺季，大家的購車需求會(huì)自然上漲；再加上2026年新能源汽車購置稅政策有變化，想買車的人也更有動(dòng)力下手，車企抓住這個(gè)時(shí)機(jī)推優(yōu)惠，能鎖定這部分需求，為2026年銷量開個(gè)好頭。

另一方面，現(xiàn)在新能源汽車市場競爭太激烈了，誰不搞點(diǎn)福利，消費(fèi)者就可能選別家。只要有車企率先推出購置稅補(bǔ)貼這類優(yōu)惠，其他車企為了不落后，只能跟著加碼，慢慢就形成了“你送福利我更卷”的態(tài)勢，最終都是為了吸引更多消費(fèi)者，在市場里站穩(wěn)腳跟。

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 張景嵩

編輯 潘俐

審核 張倩 劉崟

校對(duì) 金秋