意大利華人網(wǎng)2026年1月2日消息：這些年，汽車圈的變化，說一句“翻天覆地”一點都不夸張。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越收越緊，電動車?yán)顺币徊ń右徊?，傳統(tǒng)燃油車的生存空間被不斷壓縮。尤其是在歐盟明確提出2035年起全面停售燃油車之后，很多老牌車企幾乎是被“推著走”，紛紛宣布全面轉(zhuǎn)向電動化。

但現(xiàn)實并沒有想象中那么順。電動車銷量增長放緩、成本居高不下，不少車企壓力山大，歐盟的態(tài)度也開始變得更靈活。一些品牌干脆掉頭回歸，繼續(xù)押注燃油車和混動車型，畢竟混動現(xiàn)在才是市場上的“香餑餑”。

不過，也有品牌選擇一路走到黑，堅決不回頭。捷豹就是其中最典型的一個。

捷豹已經(jīng)正式?jīng)Q定，徹底和內(nèi)燃機說再見，只做純電車型。這個決定，對一個以發(fā)動機聲浪和性能著稱的品牌來說，絕對稱得上大膽。更關(guān)鍵的是，和一些后來“反悔”的同行不同，捷豹目前看起來并沒有任何回頭的打算。

在全面轉(zhuǎn)型的過程中，捷豹也不得不做出一些讓車迷心碎的決定。最近，英國索利哈爾工廠下線了最后一輛搭載傳統(tǒng)發(fā)動機的F-Pace。這意味著，捷豹那臺5.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，正式走到歷史盡頭。

對不少“死忠粉”來說，這無疑是一次重?fù)?。此前，外界還一度期待捷豹能在新車型亮相后的爭議聲中重新考慮路線，但結(jié)果證明，這只是粉絲的一廂情愿。

從充滿爭議的Type 00概念車也能看出，捷豹已經(jīng)鐵了心要打造一個完全可持續(xù)、完全電動的未來。這個目標(biāo)很宏大，但難度同樣不小，能不能說服那些仍然懷念燃油時代的老車迷，還有待時間檢驗。

可以確定的是，一個屬于燃油發(fā)動機的經(jīng)典時代，正在悄然落幕。（異域 編寫）