就在剛剛的跨年夜，很多城市的地鐵客流量都創(chuàng)了歷史新高，好像不創(chuàng)個新高都對不起這個跨年夜似的，你方登罷我登場，昆明新高、廈門新高、重慶新高、沈陽新高、合肥也是新高，沈陽新高的數(shù)字是288.93萬人次，上次新高是2025年8月29日創(chuàng)造的255.27萬人次，增長幅度非常大，合肥的新高是361.28萬人次，難道是因為那里的人口比沈陽多嗎？

合肥是安徽省省會，這幾年發(fā)展的確實好，各方面的建設(shè)有了突飛猛進的提高，在此之前，沈陽真的不會看它一個正眼，如今時過境遷，合肥哪方面都敢和沈陽較量了？就連地鐵也開始了，這在以前是不可想象的。目前合肥地鐵有7條線，分別是1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線和8號線，運營里程259.6千米，第一條線路開始于2016年12月26日，比沈陽晚了6年多，沈陽的1號線于2010年9月27日開通，合肥比沈陽開通的晚，但是它的后發(fā)速度卻是驚人，就在12月份，它的6號線加入到線網(wǎng)，給整個的合肥地鐵又添了一把柴，在此之前合肥的客流量是在沈陽后面的，別看它里程多，但是不如沈陽的204千米，不過隨著6號線的加入，它們的心理有了膨脹，并有了超過沈陽的預(yù)期，不過該說不說，它的地鐵建設(shè)速度確實讓沈陽羨慕，開始的晚但是里程已遠遠超過沈陽了。

跨年夜很多城市都延時運營了，沈陽地鐵末班車是到次日凌晨的1點鐘，合肥地鐵確實可以，通宵運營，想不破紀(jì)錄都難，我看沈陽想后續(xù)繼續(xù)批復(fù)更多的地鐵，真的應(yīng)該向合肥學(xué)習(xí)，得刷刷流量，甚至南方還有一些城市都玩起了免費，確實比東北的城市會玩??！2025年最后一天，合肥地鐵客流量300萬人次，沈陽客流量靠近300萬人次，但是合肥地鐵的營運里程確實比沈陽多了不少，關(guān)鍵是沈陽錯失的那8年，真的太可惜了，很多城市超過沈陽就是在那幾年。雖然沈陽落后了里程，但是客流強度一直不差，不過在里程上面沈陽確實需要追趕的太多了，最近幾年沈陽有了些許的進步，每年開通一條線，雖然里程不多，但是一直在增長，2026年也就是今年，又會有一條3號線東段開通，在客流量方面肯定會促進沈陽地鐵的整體提升，畢竟3號線西段有點慚愧。

合肥如今已經(jīng)GDP早早的過萬億，人口也突破了千萬，看來在一些方面，東北的城市有天然的落差