“無(wú)遠(yuǎn)弗屆”與它的底色

我們?yōu)楹慰释诼飞希课蚁胍粋€(gè)非常重要的原因是：渴望到達(dá)世界的盡頭。

我們也渴望到達(dá)世界盡頭時(shí)，回憶起一生之事，沒(méi)有太多悔恨，沒(méi)有太多遺憾。

在復(fù)盤這一年的飛行旅程時(shí)，腦海里突然閃過(guò)《格言聯(lián)璧》中的一句話：志之所趨，無(wú)遠(yuǎn)弗屆，窮山距海，不能限也。

當(dāng)志向真正指向一個(gè)地方，即使路途遙遠(yuǎn)，即使山海相隔，也能夠抵達(dá)。在我看來(lái)，“無(wú)遠(yuǎn)弗屆”不是對(duì)自然和天道的挑戰(zhàn)，而是對(duì)自我邊界一次又一次的突破。這背后的底色不是欲望，而是勇氣與熱情。

最近網(wǎng)絡(luò)上有一句話特別流行，“少年心氣是不可再生之物”。在商業(yè)世界里，這種純粹的追求與執(zhí)著，也在成為一種越來(lái)越稀缺的、不可再生的品質(zhì)。那些偉大的、擁有持續(xù)生命力的企業(yè)，它們的驅(qū)動(dòng)力除了可看見(jiàn)的數(shù)字與報(bào)表，往往還有更原始、更純粹的夢(mèng)想與好奇。

這股心氣正驅(qū)動(dòng)一批中國(guó)企業(yè)，從科技創(chuàng)新到品牌出海，從產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性升級(jí)到范式定義，以“中國(guó)品牌”的身份展開(kāi)一場(chǎng)波瀾壯闊的遠(yuǎn)征。它們不僅在商業(yè)地圖上不斷突破自我，也在嘗試回答一個(gè)更深層的問(wèn)題：中國(guó)品牌，如何能用世界聽(tīng)得懂的語(yǔ)言，講述關(guān)于夢(mèng)想、專業(yè)與超越的全新故事？

在見(jiàn)證著人類不斷突破自我的冰雪賽場(chǎng)里，一個(gè)來(lái)自中國(guó)的運(yùn)動(dòng)品牌，用一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)十六年的持續(xù)奔赴，向我們展現(xiàn)了何為中國(guó)品牌的“無(wú)遠(yuǎn)弗屆”——對(duì)一項(xiàng)事業(yè)、一套專業(yè)體系、一個(gè)產(chǎn)業(yè)的縱深嵌入與不設(shè)限的托舉。

這個(gè)品牌，就是安踏。

2025年的尾巴，安踏在緊鄰冬運(yùn)中心辦公所在地的首都體育館滑冰場(chǎng)，發(fā)布了為新周期打造的中國(guó)冬季項(xiàng)目十支國(guó)家隊(duì)比賽裝備。

從2010年到現(xiàn)在，安踏與中國(guó)冰雪事業(yè)的合作，已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)十六年。在這漫長(zhǎng)的合作歷程中，除了冠軍運(yùn)動(dòng)員給我們留下的深刻印象，很多人或許已經(jīng)忘記2010年溫哥華的故事，對(duì)2014年索契的記憶也只剩開(kāi)幕式的“五環(huán)變四環(huán)”。直到中國(guó)申奧成功，大眾的冰雪熱情被徹底點(diǎn)燃。在我們自己作為東道主的2022年，中國(guó)人對(duì)冰雪運(yùn)動(dòng)的參與熱情達(dá)到第一個(gè)峰值。

從世界體育的視角去看，每一次盛會(huì)都是人類挑戰(zhàn)自我極限的集中展現(xiàn)。而在過(guò)去四個(gè)周期中，安踏也在默默上探冰雪運(yùn)動(dòng)裝備技術(shù)的天花板，用自主研發(fā)助力運(yùn)動(dòng)健兒一次又一次完成自我突破。

這背后，始終是那份未被時(shí)間磨損的探索欲，與那份扎根專業(yè)、持續(xù)攀登的篤定心氣。

這或許就是一個(gè)品牌所擁有的最動(dòng)人的“少年感”。

不滅的求解欲

用創(chuàng)新科技陪伴中國(guó)體育

在商學(xué)院的課程里，企業(yè)的一切行為都有清晰的商業(yè)邏輯。投入、產(chǎn)出、市場(chǎng)份額、投入產(chǎn)出比……這些數(shù)字，構(gòu)筑了現(xiàn)代商業(yè)世界的運(yùn)行法則。

但在安踏的世界里，驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的除了商業(yè)回報(bào)，還有對(duì)體育事業(yè)的熱情與求解欲，以及為運(yùn)動(dòng)員解決問(wèn)題、將頂尖科技惠及大眾的樸素?fù)?dān)當(dāng)。

在這里，我想講一個(gè)有關(guān)鋼架雪車鞋的故事。

在冰雪賽場(chǎng)上有一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)叫“鋼架雪車”，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)被稱為“冰上F1”，在全球范圍都非常小眾。2015年中國(guó)才組建鋼架雪車國(guó)家隊(duì)，2022年才實(shí)現(xiàn)鋼架雪車冬奧獎(jiǎng)牌零的突破。

從純粹的商業(yè)視角看，為此研發(fā)一款世界頂級(jí)的鞋履，投入產(chǎn)出比非常不樂(lè)觀。愿意研發(fā)鋼架雪車鞋的品牌少之又少，理由無(wú)他——不劃算。

2022年北京冬奧會(huì)前夕，國(guó)際品牌突然斷供運(yùn)動(dòng)裝備，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員面臨受制于人的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)時(shí)候，安踏選擇頂上，在常規(guī)研發(fā)周期需要一年半的情況下，將時(shí)間壓縮至三個(gè)月。中國(guó)鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員閆文港就是穿著這雙中國(guó)造運(yùn)動(dòng)鞋，為中國(guó)鋼架雪車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)獎(jiǎng)牌零的突破。

圖片來(lái)自央視網(wǎng)

安踏的研發(fā)人員在采訪中說(shuō)過(guò)一句話，讓我印象很深刻。他說(shuō)：“冬季運(yùn)動(dòng)鞋類的研發(fā)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)不只在科技，也只不在生產(chǎn)技術(shù)，而在于品牌的用心程度。”我想這句話不是說(shuō)技術(shù)不重要，而是品牌必須保證足夠的專注與執(zhí)著，才能做出更好的產(chǎn)品。在新的周期內(nèi)，安踏基于上千里程的驗(yàn)證，完成了對(duì)鋼架雪車鞋的全面迭代。

為了提高抓地力，新一代安踏鋼架雪車鞋的鞋釘采用了輕量化的特種合金來(lái)打造，重量負(fù)擔(dān)小，又能快速插到冰面里，讓蹬地的力量瞬間轉(zhuǎn)化為向前的爆發(fā)力。鞋里還加了一塊看不見(jiàn)的仿生碳板，碳板形態(tài)貼近運(yùn)動(dòng)員腳型，像外置肌肉一樣，帶來(lái)持續(xù)的推動(dòng)力。除此之外，鞋身和后跟的減阻設(shè)計(jì)，則能幫運(yùn)動(dòng)員減少空氣阻力，從每一個(gè)細(xì)節(jié)幫運(yùn)動(dòng)員提速。

賽場(chǎng)上一雙看起來(lái)不起眼的運(yùn)動(dòng)鞋，也詮釋了什么叫“極致”，什么叫品牌的用心。

這份對(duì)專業(yè)體育的熱情與不畏困難的勇氣，正推動(dòng)中國(guó)體育科技從追隨的角色，轉(zhuǎn)向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的定義者。

它正通過(guò)自研科技的全面升級(jí)，為中國(guó)冰雪體育，構(gòu)建起專業(yè)運(yùn)動(dòng)科技的護(hù)城河。

在即將到來(lái)的米蘭冰雪盛會(huì)上，安踏助力的國(guó)家隊(duì)高達(dá)十支，既包括以競(jìng)速為主的冰上運(yùn)動(dòng)（短道速滑、速度滑冰、冰壺、雪車、雪橇、鋼架雪車），也包括三個(gè)雪上項(xiàng)目（單板滑雪平行大回轉(zhuǎn)、單板滑雪大跳臺(tái)及坡面障礙技巧、自由式滑雪U型場(chǎng)地技巧）。要特別說(shuō)明的是，花樣滑冰在比賽時(shí)穿的是考斯滕而不是常規(guī)比賽服，但平時(shí)訓(xùn)練的保障裝備同樣由安踏提供。

在頂級(jí)賽事中，有時(shí)勝負(fù)就在千分之一秒。除了運(yùn)動(dòng)員個(gè)人的實(shí)力，比賽裝備的性能也影響著最終成績(jī)。中國(guó)速度滑冰奧運(yùn)冠軍張虹曾在采訪中說(shuō)，“一個(gè)好的比賽服和不好的比賽服，一圈要差0.2秒?！?/p>

每一次速度的爆發(fā)，每一次精準(zhǔn)超越，背后都是中國(guó)智造的守護(hù)。

在勝負(fù)精確到千分之一秒的賽場(chǎng)上，風(fēng)阻成了最大的敵人。安踏的自研風(fēng)阻系統(tǒng)，則成了抵擋這個(gè)“敵人”的最佳武器。

安踏對(duì)減阻答案的追尋，從織紗開(kāi)始。先通過(guò)原紗改良，織出一批“潛力股”面料，再把幾十種材料放進(jìn)風(fēng)洞，篩選出5到8塊符合運(yùn)動(dòng)員最佳速率區(qū)間的“優(yōu)等生”。接下來(lái)做結(jié)構(gòu)優(yōu)化，研究分割線的位置怎樣能繞開(kāi)迎風(fēng)面，減少湍流的擾動(dòng)等等。最后來(lái)到系統(tǒng)化成衣環(huán)節(jié)，要知道版型、貼合度甚至顏色，都有可能影響運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)，安踏必須要找到那個(gè)最優(yōu)數(shù)據(jù)。

經(jīng)過(guò)如此復(fù)雜的技術(shù)探索，才能打破減阻效果的天花板。

安踏自研減阻系統(tǒng)回答的是速度問(wèn)題，而既能保證溫度又能快速吸濕速干的熱力洋流系統(tǒng)，則在速度以外多了一絲人文關(guān)懷。目前這套系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于單板滑雪與自由式滑雪等雪上項(xiàng)目的比賽服，并且下放到面向大眾售賣的羽絨服、滑雪服上，讓專業(yè)運(yùn)動(dòng)員與大眾用戶都能享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的體驗(yàn)升級(jí)。

如果認(rèn)真去研究安踏在冰雪裝備上的技術(shù)創(chuàng)新，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它做的非常系統(tǒng)化，而且做就要做到最好。

比如我們都知道短道速滑項(xiàng)目相對(duì)比較“狂野”，運(yùn)動(dòng)員之間有時(shí)候會(huì)有肢體接觸，或出現(xiàn)摔跤的情況。這個(gè)時(shí)候運(yùn)動(dòng)員腳上鋒利的冰刀，隨時(shí)可能對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生傷害。因此短道速滑比賽服有一項(xiàng)很重要的標(biāo)準(zhǔn)叫做“防割等級(jí)”，即使冰刀碰到了運(yùn)動(dòng)員的身體，也能憑借比賽服的防割性能保護(hù)運(yùn)動(dòng)員。

國(guó)際滑聯(lián)要求的防割等級(jí)是3級(jí)，安踏直接把標(biāo)準(zhǔn)做到了4級(jí)，紗線的強(qiáng)韌程度做到了鋼絲的15倍，像“冰上防彈衣”一樣為運(yùn)動(dòng)員保駕護(hù)航。

另外值得一提的是，安踏的短道速滑比賽服都是千人千面?zhèn)€性化定制，3D掃描出運(yùn)動(dòng)員的身體數(shù)據(jù)，之后3D建模打印出真實(shí)模型反復(fù)去做風(fēng)洞試驗(yàn)。做出最適合運(yùn)動(dòng)員、運(yùn)動(dòng)員也最想要的賽服。

風(fēng)洞測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)

這種系統(tǒng)性的科技創(chuàng)新，其意義早已超越單場(chǎng)賽事，而是構(gòu)筑了一條由中國(guó)到世界、從賽場(chǎng)到市場(chǎng)的價(jià)值通路。而這一切深沉的守護(hù)，都源于它那份十六年如一日的少年心氣。

從專業(yè)到大眾，從中國(guó)到世界

這兩年，“少年感”成了品牌最愛(ài)貼的標(biāo)簽。仿佛只要口號(hào)夠熱血，只要夢(mèng)想夠遠(yuǎn)大，就能擁有不斷向前的力量。但精心設(shè)計(jì)出來(lái)的朝氣，并非真正驅(qū)動(dòng)一家企業(yè)穿越周期的生命力。

真正的少年心氣，并非一味高昂著頭顱吶喊，而是心懷夢(mèng)想望向遠(yuǎn)方，同時(shí)愿意低下頭扎扎實(shí)實(shí)走好每一步。

安踏身上那股少年感，更值得稱贊的部分，恰恰在于它的“務(wù)實(shí)”，這也是一個(gè)品牌長(zhǎng)久發(fā)展的立身之本。這種既能“仰望星空”，也懂得“低頭趕路”的智慧，為安踏的發(fā)展注入了兩股力量。

第一股力量，是在攀向技術(shù)之巔的途中，將頂尖科技普惠至更廣泛的大眾需求。用這種方式帶動(dòng)冰雪產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)，用“高打低”的路徑放大市場(chǎng)。

近幾年，冰雪運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越普及，大家開(kāi)始逐漸理解運(yùn)動(dòng)的意義，去冰雪中享受自然的樂(lè)趣。在這個(gè)過(guò)程中，安踏不但是冰雪運(yùn)動(dòng)普及的推動(dòng)者，同時(shí)也是大眾需求的滿足者。它讓專業(yè)運(yùn)動(dòng)的科技光環(huán)，褪去高不可攀的神秘感，轉(zhuǎn)化為普通消費(fèi)者在日常奔跑、登山、滑雪時(shí)，切身可感的更佳保護(hù)、更強(qiáng)助力與更優(yōu)體驗(yàn)。

這便讓品牌的“專業(yè)”屬性，擁有了最堅(jiān)實(shí)、最可信的群眾基礎(chǔ)。

安踏冠軍極地大使/極地未來(lái)創(chuàng)始人溫旭

身穿安踏冠軍開(kāi)山雪服2代

另一股力量，是用全球共通的技術(shù)語(yǔ)言，去建立全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的認(rèn)同。過(guò)去，中國(guó)在專業(yè)運(yùn)動(dòng)服飾領(lǐng)域并不算是頭部的高勢(shì)能國(guó)家，就像AI和芯片一樣，海外有太多底蘊(yùn)深厚的對(duì)手。最終中國(guó)的芯片和AI是如何走向全球的？靠的是不斷突破的勇氣，和一步一個(gè)腳印的技術(shù)創(chuàng)新。

中國(guó)品牌出海最終靠的一定不是營(yíng)銷或口號(hào)，而是能讓世界買單的產(chǎn)品和技術(shù)，這才是世界的通用語(yǔ)言。

某種程度上，安踏就像運(yùn)動(dòng)界的“芯片”。一方面大力投入技術(shù)創(chuàng)新，不斷探索技術(shù)的上限；另一方面，與冰雪等場(chǎng)景深度融合，讓全世界看到中國(guó)品牌，看懂中國(guó)品牌。當(dāng)中國(guó)運(yùn)動(dòng)員穿著安踏站在賽場(chǎng)乃至領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，本身就是其技術(shù)水平最好的證明，也必將吸引海外用戶成為安踏的購(gòu)買者。

可以說(shuō)，安踏在用國(guó)際通用的方式，做中國(guó)品牌的國(guó)際化。這不僅是單個(gè)品牌的成功，也為所有中國(guó)品牌提供了可參考的樣本。

看到這里不難發(fā)現(xiàn)，安踏的遠(yuǎn)征故事之所以扎實(shí)且富有啟發(fā)性，正是因?yàn)樗瑫r(shí)握住了這兩把鑰匙：一手握緊從賽場(chǎng)到市場(chǎng)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化力，讓技術(shù)擁有溫度與廣度；另一手則構(gòu)建以科技為母語(yǔ)的橫向溝通能力，讓品牌能夠跨越山海，直抵人心。

它的遠(yuǎn)征，是向上攀登的篤定與向外擴(kuò)展的從容結(jié)合。這讓它的“少年心氣”擺脫了虛浮感，沉淀為一種建立在持續(xù)創(chuàng)造基礎(chǔ)上的、可持續(xù)的全球生命力。這或許才是這個(gè)時(shí)代，一個(gè)志在遠(yuǎn)方的中國(guó)品牌，所能擁有的最珍貴、也最強(qiáng)大的底氣。

尾聲

最近讀了黃仁勛和英偉達(dá)的傳記，一開(kāi)始沒(méi)有太多期待，以為會(huì)是很多吹捧，結(jié)果大受啟發(fā)、大為震撼。早在2010年以前，他就開(kāi)始大力投資CUDA（Compute Unified Device Architecture），并且差點(diǎn)為此而破產(chǎn)。

今天英偉達(dá)從一個(gè)上市之初的顯卡廠變成最大的“AI軍火商”，靠的并不是運(yùn)氣，而是遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，以及對(duì)自己所預(yù)見(jiàn)的那個(gè)世界的堅(jiān)定信念。

今天的安踏和當(dāng)時(shí)的英偉達(dá)有很多相似之處。黃仁勛的信念，是出于對(duì)技術(shù)的追尋，賭的是計(jì)算機(jī)時(shí)代的范式轉(zhuǎn)移；安踏在冰雪運(yùn)動(dòng)尚未崛起的時(shí)代，成為中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)的生態(tài)共建者，是基于對(duì)專業(yè)體育的熱情，賭是冰雪運(yùn)動(dòng)的崛起，以及作為民族品牌的全球征途。

安踏集團(tuán)董事局主席丁世忠為安踏描繪的藍(lán)圖很純粹——安踏要站在世界的舞臺(tái)，要成為受人尊重的品牌。

很多時(shí)候企業(yè)和品牌缺的根本不是機(jī)會(huì)，而是視野、遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和不斷向前的心力。

“無(wú)遠(yuǎn)弗屆”的本質(zhì)，不在于抵達(dá)某一個(gè)目的地，而在于那份永不熄滅的、在路上的勇氣。孟子說(shuō)：“大人者，不失其赤子之心者也?！苯裉彀蔡ふ趶摹爸袊?guó)的安踏”成長(zhǎng)為“世界的安踏”，可貴的是，它仍有最初的那份赤子之心。

內(nèi)容作者：關(guān)珊月

總編：沈帥波