換裝渦扇-15發(fā)動機的殲-20A量產(chǎn)版，它來了！回想這20多年，中國航空工業(yè)走過的路，真的是一部寫滿了心酸與堅韌的奮斗史。20年前，當(dāng)我們還在為殲-10的服役歡欣鼓舞時，大洋彼岸的F-22早已升空，那時候的差距，大到讓人有些絕望。

那時候的我們，看人家的發(fā)動機矢量噴口，看人家的超音速巡航，眼里全是羨慕。那時候恐怕沒多少人能想到，有一天我們能搞出自己的隱身五代機。更不敢想象，我們不僅搞出來了，還要在最核心的動力領(lǐng)域，把美國人從王座上拉下來。

早期的殲-20，雖然隱身設(shè)計和航電系統(tǒng)已經(jīng)達到了世界頂尖水平，但因為國產(chǎn)大推力渦扇發(fā)動機還在攻關(guān)，不得不經(jīng)歷了漫長的過渡期。從俄制引擎到渦扇-10系列，雖然威龍已經(jīng)足夠強大，但我們心里始終憋著一口氣：沒有那顆最強悍的發(fā)動機，威龍就不能完全發(fā)揮出它那鴨翼布局帶來的逆天機動性。

現(xiàn)在，強悍的動力讓殲-20在擁有鴨翼布局帶來的高瞬盤優(yōu)勢的同時，補齊了持續(xù)機動性和高速段能量恢復(fù)速度的最后一塊短板。

而中國軍工人的字典里從來沒有認命這兩個字。西方越是封鎖，我們就越要突破；對手越是看不起，我們就越要做出個樣兒來。

渦扇-15發(fā)動機的研制，就是在這種極端壓力的環(huán)境下，靠著技術(shù)人員的青絲變白發(fā)，硬生生地沖破了各種技術(shù)難關(guān)?，F(xiàn)在的渦扇-15，加力推力據(jù)信已經(jīng)突破了180千牛，這個數(shù)字意味著什么？意味著它已經(jīng)全面超越了美軍F-22上搭載的F-119發(fā)動機。

那么當(dāng)這顆澎湃的中國心裝進殲-20A的機身，那就不再是簡單的升級，而是質(zhì)的飛躍。

換了發(fā)動機的殲-20A，能夠輕松進入超音速巡航狀態(tài)。這意味著在未來的空戰(zhàn)中，威龍可以像一道閃電，在神不知鬼不覺中切入戰(zhàn)場，打完就走。因為配合優(yōu)化后的鋸齒狀尾噴口，殲-20A 在保持高航速的同時，有效控制了后向紅外特征，讓對方的紅外搜索跟蹤系統(tǒng)捕捉距離大打折扣。

這種暴力美學(xué)帶來的推重比優(yōu)勢，讓殲-20A在萬米高空擁有了近乎無敵的格斗占位能力。

現(xiàn)在的印太空域，制空權(quán)的平衡已經(jīng)徹底重組。美軍曾經(jīng)仗著F-22和F-35，以為可以在第一島鏈橫著走，以為靠著那點代差優(yōu)勢就能永遠俯視我們。

現(xiàn)在，殲-20A完全體的降臨，直接把這種幻想擊碎了。論隱身，我們不輸；論航電，我們領(lǐng)先；現(xiàn)在論動力，我們也反超了。尤其是在渦扇-15的加持下，殲-20A的作戰(zhàn)半徑得到了進一步拓展。這意味著整個第一島鏈，甚至更遠的深藍海域，都已經(jīng)在威龍的打擊范圍之內(nèi)。什么預(yù)警機、加油機、航母戰(zhàn)斗群，在完全體殲-20A面前，都得掂量掂量自己造次的后果。

而更讓那些看衰中國的人感到絕望的是，這不僅僅是一架飛機的成功，而是中國整個航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈的全面爆發(fā)。從材料研發(fā)到精密加工，從設(shè)計模擬到試驗平臺，我們已經(jīng)建立了一套完全不依賴西方的、獨立自主的頂級科研體系。

你封鎖你的，我發(fā)展我的，最后你發(fā)現(xiàn)，你封鎖了半天，反而把自己封鎖成了落后的一方。這種越封鎖越強大的奇跡，只有在這個國家、這片土地上才能發(fā)生。

所以說，這也是意志的勝利，它告訴世人，在通往星辰大海的征途中，沒有任何力量能阻擋中國空軍前進的步伐。