最近網(wǎng)上關于殲-35的消息又熱了起來，不是那種捕風捉影的猜測，而是關于它未來十年可能要造上千架的數(shù)字。這個數(shù)字不是憑空來的，背后是海軍航母的甲板、空軍機場的機庫，還有國際市場上那些熱切的目光。

很多人可能還沒完全意識到，殲-35對我們意味著什么。它不只是一款新飛機，更像是一把鑰匙，同時打開了三扇門。

第一扇門，通向的是我們自己的藍色國土?，F(xiàn)在的遼寧艦、山東艦，主力是殲-15，那是好飛機，但畢竟是非隱身的四代機。未來海上的較量，隱身能力是繞不過去的門檻。福建艦已經(jīng)準備好了，它在等誰？答案很明顯。海軍對殲-35的需求，初期看是滿足新航母的編制，長遠看，是為現(xiàn)有航母戰(zhàn)斗群進行全面的“隱身化”升級。從幾十架到未來可能超過四百架，這個增量背后，是我們海軍戰(zhàn)略從“近海防御”向“遠海護衛(wèi)”扎實邁進的腳印。想象一下，未來我們的航母編隊，空中護衛(wèi)是隱身的殲-35，那畫面，安全感是完全不同的層次。

第二扇門，開在了空軍的跑道上。很多人覺得有了殲-20這款重型五代機，空軍就高枕無憂了。其實不然。殲-20是頂尖的“王牌”，但任何國家的空軍都不可能全部由最昂貴的重型機組成。大量現(xiàn)役的四代機，像殲-10、殲-11系列，總會逐步退役，這個缺口靠誰補？殲-35A這個中型五代機，就是最合適的答案。它成本相對可控，能和殲-20形成“高低搭配”，殲-20負責踹門、奪取制空權，殲-35A則可以憑借其隱身性能，大量執(zhí)行對地、對海打擊和日常巡邏任務。五百架以上的預期裝備量，不是替換，而是重塑整個空軍的戰(zhàn)斗體系，讓隱身能力成為我們空軍的常態(tài)而非特例。

最讓人感到格局變化的，是第三扇門——國際市場。以前國際五代機市場，基本是F-35一家獨大，客戶得排隊，還得看美國臉色，政治附加條件一大堆。俄羅斯的蘇-57，產(chǎn)量和外貿(mào)進展一直比較緩慢。這個時候，殲-35的出現(xiàn)，給了很多國家一個新的、實實在在的選擇。巴基斯坦已經(jīng)行動了，這在意料之中，更值得關注的是中東的土豪們，比如阿聯(lián)酋。他們有錢，需要先進裝備，但又不想在安全上被單一國家完全捆綁。殲-35的隱身性能、相對合理的價格，尤其是獨立自主的供應潛力，對這些國家吸引力巨大。這不是簡單的軍貿(mào)，而是在給全球防務市場提供一個新的“選項”，打破壟斷的選項。

而這一切的底氣，來自于沈飛那個正在建設的新總裝廠區(qū)。年產(chǎn)量超過100架，甚至瞄準120架，這個數(shù)字很關鍵。它意味著我們不僅能滿足自己?？哲姟跋嘛溩印币粯拥男枨螅€能有充足的余力去供應國際市場。有了規(guī)模，成本才能進一步攤薄，迭代升級的速度才會更快，形成一個良性的循環(huán)。到2026年左右，當新廠區(qū)完全發(fā)力，中國可能將成為全球唯一能同時以如此規(guī)模量產(chǎn)兩款不同定位第五代戰(zhàn)斗機的國家。

所以，別再只把殲-35看作一款艦載機了。它是一座橋梁，連接著我們現(xiàn)在和未來的國防需求；它也是一個支點，悄然改變著國際高端軍貿(mào)市場的力量平衡。未來十年，我們不僅會在自己的航母甲板上看到它們成群結隊地起降，也很可能在更多友好國家的上空，看到這款帶著東方智慧的戰(zhàn)鷹翱翔。這是一個屬于中國航空工業(yè)的新時代，而殲-35，正是這個時代最有力的引擎之一。