齊魯晚報·齊魯壹點 閆麗君

12月29日，煙臺市政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。會上，煙臺市自然資源和規(guī)劃局黨組成員、副局長、新聞發(fā)言人馬超介紹了《煙臺市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》為提升交通運(yùn)行效率，在路網(wǎng)體系構(gòu)建上所做的針對性策略。

馬超說，煙臺中心城區(qū)具有狹長帶狀、組團(tuán)式分布的空間特征，核心交通痛點是東西跨度大、組團(tuán)間聯(lián)系不暢，易出現(xiàn)跨區(qū)聯(lián)系通勤效率低、局部交通擁堵等問題。本次規(guī)劃借鑒國內(nèi)外帶狀城市交通建設(shè)經(jīng)驗，以“快慢分層、內(nèi)外銜接、疏密適配”為核心思路，匹配中心城區(qū)“一主一副四軸多片區(qū)”城市空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建分層次、差異化的路網(wǎng)體系，著重破解帶狀空間交通瓶頸，保障各片區(qū)之間便捷聯(lián)系，全面提升交通運(yùn)行效率，支撐城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

聚焦空間“長”的核心痛點，實施快慢分層布局，打通組團(tuán)間聯(lián)系“大動脈”。針對中心城區(qū)東西狹長，重點強(qiáng)化跨組團(tuán)快速通行能力，構(gòu)建城市快速路和Ⅰ級主干路（主線連續(xù)）共同組成的城市道路骨架，搭建跨組團(tuán)快速通道。一方面，規(guī)劃構(gòu)建“一軸一橫三縱”城市快速路網(wǎng)，形成覆蓋全域、串聯(lián)各組團(tuán)的快速交通骨架。依托G228國道外移契機(jī)，將現(xiàn)狀G228通道升級改造為貫穿蓬萊、開發(fā)、福山、芝罘、萊山、高新及牟平區(qū)各區(qū)的百公里快速主軸，從根本上解決東西向跨區(qū)通勤距離遠(yuǎn)、通行慢的結(jié)構(gòu)性問題，大幅縮短組團(tuán)間時空距離。另一方面，完善Ⅰ級主干路作為快速路系統(tǒng)的補(bǔ)充，規(guī)劃布局塔山北路（東段）-觀海路、環(huán)海路-大海陽路-機(jī)場路兩條“一橫一縱”Ⅰ級主干路，強(qiáng)化核心板塊聯(lián)動，承擔(dān)片區(qū)間快速聯(lián)系功能，提升跨組團(tuán)交通承載力。

適配組團(tuán)“散”的分布特點，優(yōu)化跨組團(tuán)路網(wǎng)銜接，加強(qiáng)組團(tuán)間干路與組團(tuán)內(nèi)部道路銜接。一方面，強(qiáng)化交通瓶頸地區(qū)通道銜接，重點推進(jìn)跨河、跨鐵、跨高速道路的建設(shè)與通道預(yù)控，補(bǔ)齊組團(tuán)間交通銜接短板，打破天然屏障對交通的阻隔，實現(xiàn)各組團(tuán)路網(wǎng)無縫銜接，提升整體通行連貫性。另一方面，規(guī)劃340公里Ⅱ級主干路，承擔(dān)各板塊片區(qū)間中長距離聯(lián)系以及與快速道路、對外出入口銜接功能。規(guī)劃827公里Ⅲ級主干路，承擔(dān)相鄰片區(qū)及片區(qū)內(nèi)部中短距離聯(lián)系功能。

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