中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司介紹，近日，滬蘇湖高鐵迎來開通運(yùn)營的一周年，累計(jì)安全運(yùn)送旅客超3360萬人；日開行列車從最初的80對(duì)增至目前111.5對(duì)，實(shí)現(xiàn)高密度公交化運(yùn)營；滬蘇湖三地間車程從2小時(shí)壓縮至30分鐘。

清晨6時(shí)55分，G3091次復(fù)興號(hào)從蘇州南站緩緩駛出，15分鐘后便穩(wěn)穩(wěn)?？吭?8公里外的湖州南潯站；7時(shí)04分，C3042次列車從練塘站啟程，27分鐘后抵達(dá)上海南站。這是滬蘇湖高鐵開通后，長三角居民日常出行的尋常畫面。350公里的最高運(yùn)營時(shí)速，如同打破時(shí)空壁壘的金鑰匙，讓“同城化”生活從愿景變成現(xiàn)實(shí)。

自長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，“軌道上的長三角”建設(shè)按下“加速鍵”，全長164公里滬蘇湖高鐵更是當(dāng)之無愧的“黃金線”。開通首月，線路便運(yùn)送旅客逾250萬人次，迅速成為沿線群眾出行首選。

2025年中秋、國慶運(yùn)輸期間，蘇州南站單站發(fā)送旅客14.96萬人次，盛澤站發(fā)送6.03萬人次，火爆客流的背后，是旅客對(duì)線路便捷性的高度認(rèn)可。為匹配持續(xù)增長的出行需求，鐵路部門不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，高峰時(shí)段發(fā)車間隔縮短至3分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”的公交化運(yùn)營。

多樣化票制產(chǎn)品同步落地，為通勤族與商務(wù)客送上實(shí)惠。以上海虹橋至湖州站二等座為例，60次/30日定期票相較單次購票可節(jié)省約1700元，通勤成本直降39%。13款涵蓋定期票、計(jì)次票、旅游計(jì)次票的新型票制，精準(zhǔn)匹配不同群體出行需求，讓高鐵出行更具性價(jià)比。

滬蘇湖高鐵的開通，更讓長三角交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)位升級(jí)”。它不僅是上海通往蘇州、湖州的第三條通道，更與滬寧、寧杭高鐵共同構(gòu)筑起滬寧杭“金三角”高鐵通道，宜興、溧陽等寧杭高鐵沿線城市到上海的時(shí)間從2小時(shí)以上壓縮至1小時(shí)左右；借助與京港高鐵的無縫銜接，鄭州、太原、西安等中西部城市直抵長三角核心區(qū)的旅途大幅縮短，長三角對(duì)中西部地區(qū)的輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

速度之外，更有溫度。沿線車站的“暖心設(shè)計(jì)”，讓旅客出行體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)。上海松江站配備152個(gè)廁位的衛(wèi)生間，新風(fēng)系統(tǒng)與除臭機(jī)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)；洗手臺(tái)盆下的電熱水器，在冬日為旅客送上融融暖意。蘇州南站設(shè)置愛心、急客通道，增設(shè)進(jìn)港列車咨詢窗口，依托“暢行聯(lián)盟”志愿服務(wù)平臺(tái)，為重點(diǎn)旅客提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“一站式”服務(wù)。湖州東站、湖州南潯站等新建車站與既有樞紐無縫銜接，湖州東站一年來累計(jì)到發(fā)旅客286萬人次。

來源：中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司

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