地處長(zhǎng)江“黃金水道”上游的四川省樂山市，襟帶三江、南北通衢，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要水運(yùn)樞紐，也是重特大件進(jìn)出川的重要港口。

近年來，樂山堅(jiān)持全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，以岷江港航電綜合開發(fā)為抓手，加快推進(jìn)樂山港升級(jí)打造為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“天府港”，暢通成渝“黃金水道”，加快提升樂山區(qū)域中心城市能級(jí)，打造全省重要的區(qū)域交通物流樞紐。

打好“航運(yùn)牌”、唱好“雙城記”，樂山“黃金水道”啟新程。

“黃金水道”通江達(dá)?！耙粡垐D”謀劃新空間

長(zhǎng)220米、寬34米的船閘，“人”字門緩緩打開，一艘艘船舶順?biāo)?，從西南腹地通江達(dá)海。這是西南地區(qū)最大單級(jí)船閘——岷江犍為航電樞紐船閘開閘現(xiàn)場(chǎng)。犍為航電樞紐自2019年11月試運(yùn)行起，已調(diào)度船舶5566艘次、載重量52.95萬噸；下游不遠(yuǎn)處，龍溪口航電樞紐自2022年11月船閘通航，已來往船舶6480艘次、載重量75.81萬噸。

船舶往來穿梭，樂山“黃金水道”建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。

四川擁有長(zhǎng)江、岷江等七大航運(yùn)通道，卻因航道等級(jí)不高、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)不暢，導(dǎo)致水運(yùn)成本低、運(yùn)能大、綠色低碳的比較優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，岷江港航電綜合開發(fā)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，總投資550億元，包括老木孔、東風(fēng)巖、犍為、龍溪口4級(jí)航電樞紐、樂山港建設(shè)及岷江龍溪口至宜賓段航道整治。

四川省委、省政府賦予樂山重大使命，打造全省重要的區(qū)域交通物流樞紐，樂山啟動(dòng)“三年攻堅(jiān)行動(dòng)”，一盤棋謀劃、一張圖推進(jìn)，凝聚強(qiáng)大工作合力。如今，犍為航電樞紐已建成投用；龍溪口航電樞紐船閘通航，9臺(tái)機(jī)組具備發(fā)電條件；老木孔、東風(fēng)巖航電樞紐進(jìn)入施工高峰期；四川首條生態(tài)航道建設(shè)項(xiàng)目岷江航道整治一期工程完工。

“黃金水道”不僅能暢通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，還能促進(jìn)生態(tài)與發(fā)展共贏。一處處仿生態(tài)魚道隨項(xiàng)目而建，一場(chǎng)場(chǎng)魚類增殖放流活動(dòng)，讓數(shù)百萬條長(zhǎng)江鱘、厚頜魴等本地水生物種回歸岷江。

隨著岷江港航電綜合開發(fā)和樂山港加速建設(shè)，岷江航道等級(jí)將由Ⅳ級(jí)提高到Ⅲ級(jí)，可實(shí)現(xiàn)1000噸級(jí)船舶常年通航、3000噸級(jí)船舶豐水期通航，讓長(zhǎng)江干流向四川經(jīng)濟(jì)腹地延伸162公里。

“水上蜀道”聯(lián)動(dòng)川渝“一條江”打開新格局

從“通達(dá)”邁向“通暢”，樂山積極參與長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)，成效已顯現(xiàn)。

今年1月至11月，樂山水路貨運(yùn)量529萬噸、首次突破500萬噸，同比提升44%。樂山大件碼頭首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模散裝噸袋物資轉(zhuǎn)運(yùn)。今年8月，來自德陽的55米高壓閃蒸塔在樂山順利吊裝、發(fā)往印度尼西亞，創(chuàng)樂山吊裝設(shè)備長(zhǎng)度新紀(jì)錄。

水上“新蜀道”聯(lián)動(dòng)川渝、走向世界，一系列方案政策落地，為樂山做活水文章注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

今年2月，四川省委、省政府對(duì)《樂山港總體規(guī)劃(2023—2035年)》作出批復(fù)，這是四川首個(gè)獲批的地區(qū)性重要港口規(guī)劃；11月，四川省政府印發(fā)《“暢通一條江”航運(yùn)振興發(fā)展集中攻堅(jiān)三年行動(dòng)方案(2025—2027年)》，提出推動(dòng)長(zhǎng)江等級(jí)提升、岷江暢通，支持樂山培育臨港產(chǎn)業(yè)集群。

在五通橋區(qū)，老江壩作業(yè)區(qū)大件碼頭完成初設(shè)批復(fù)，將構(gòu)建“公鐵水空”一站式多式聯(lián)運(yùn)示范基地；在沐川縣，羅家壩作業(yè)區(qū)即將開工，緊鄰著炭庫(kù)臨港工業(yè)園區(qū)；在犍為縣，高石壩作業(yè)區(qū)加快前期工作，旁邊是犍為工業(yè)園區(qū)……港區(qū)“牽手”園區(qū)，將推動(dòng)晶硅光伏、綠色化工、裝備制造、食品飲料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈壯大、集群發(fā)展，為樂山加快構(gòu)建“241”現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系筑牢水運(yùn)支撐。

今年截至11月底，水運(yùn)在樂山綜合運(yùn)輸體系中的占比提升至15%。

如今，樂山統(tǒng)籌推進(jìn)航電樞紐、港口、集疏運(yùn)體系一體化建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)合作。隨著岷江港航電綜合開發(fā)、樂山機(jī)場(chǎng)等建成投運(yùn)，樂山將形成集“公鐵水空”于一體的綜合立體交通運(yùn)輸體系。

一江清水向東流，連接川渝，承載經(jīng)濟(jì)，更推動(dòng)“交通+文旅”全域融合發(fā)展。

從樂山港出發(fā)，上可連接成都，下可直達(dá)宜賓、重慶，有助于串聯(lián)巴蜀地區(qū)世界級(jí)文旅資源。樂山積極參與共建岷江長(zhǎng)江生態(tài)文旅走廊，“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈巴蜀文化岷江旅游走廊——岷江樂山大佛景區(qū)‘三江禪韻’航線”入選“國(guó)內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線典型案例”。

翻開通江達(dá)海的內(nèi)河航運(yùn)新篇章，樂山以航運(yùn)為支點(diǎn)，加速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，“一條江”打開新格局、激活“全域水”，貨暢其流的“黃金水道”愿景加速成為現(xiàn)實(shí)。

數(shù)據(jù)來源：樂山市交通運(yùn)輸局、四川岷江港航電開發(fā)有限責(zé)任公司