●截至2024年底，全市公路總里程達(dá)到33951公里、居全省第1位，全市建成高速公路總里程612公里，居全省第4位

●高坪機(jī)場三期改擴(kuò)建項目順利實(shí)施，閬中古城機(jī)場正式通航，“雙機(jī)場”直達(dá)全國20余個城市

●巴南高鐵建成通車，成達(dá)萬高鐵加快推進(jìn)，僅2024年，全市就有2472.62萬人次通過鐵路出行

●隨著重慶北碚—南充航線的開通，嘉陵江30年斷航后重新復(fù)航，至今已開通廣元—南充煤炭通道、萬州—南充糧食干線等各類水運(yùn)航線7條

嘉陵江水浩蕩東流，貨輪穿梭不息。一批“南充造”摩托車正通過西部陸海新通道，銷往遙遠(yuǎn)的哥倫比亞。

俯瞰南充港。

在不同的時間維度上，一座流動的南充正展現(xiàn)出日新月異的發(fā)展圖景。

一小時，從南充城區(qū)出發(fā)，乘高鐵、行高速，可直達(dá)南充6個縣（市）；

一天，南充現(xiàn)代物流園內(nèi)，圓通分撥中心轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)120萬件，勾勒出一座城市的經(jīng)濟(jì)脈動；

一年，全南充2472.62萬人次通過鐵路出行，“雙機(jī)場”旅客吞吐量超百萬人次，鐵路、航空能級持續(xù)提升。

南充高坪機(jī)場。唐志勇 攝

大城發(fā)展、對外開放，交通先行。“十四五”以來，南充緊扣“大交通”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，以推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高運(yùn)輸服務(wù)能力、提升對外開放水平為抓手，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，為全市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了有力的戰(zhàn)略支撐。

01

樞紐崛起

重塑經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局

交通與城市，如血脈與肌體，共生共榮。對正處于加快建成省域經(jīng)濟(jì)副中心關(guān)鍵階段的南充而言，提升交通運(yùn)行的速度與效率，是拓展城市空間、優(yōu)化發(fā)展格局、增強(qiáng)城市競爭力的必然選擇。

前不久，一重達(dá)346噸的大件設(shè)備從渤海岸的秦皇島港啟程，途經(jīng)水路，一路運(yùn)至嘉陵江畔的南充港河西作業(yè)區(qū)大件運(yùn)輸碼頭后，順利吊裝上岸。相較于單一公路運(yùn)輸，此次江海聯(lián)運(yùn)降低了約30%的運(yùn)輸成本，減少了長途公路運(yùn)輸可能面臨的路況復(fù)雜、通行限制等問題，為川東北地區(qū)重大項目建設(shè)提供了穩(wěn)定的物流保障。

嘉陵江南充段水運(yùn)繁忙。南充市融媒體中心記者 余中華 攝

今年5月，南充首次嘗試“江海聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸達(dá)州燃?xì)怆娬径诠こ讨髯儔浩?，憑借水運(yùn)“運(yùn)量大、成本低、能耗少”優(yōu)勢，刷新了南充大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)男始o(jì)錄。

作為川東北地區(qū)唯一的大件運(yùn)輸碼頭，南充港河西作業(yè)區(qū)大件運(yùn)輸碼頭自投用以來，已逐漸成為區(qū)域內(nèi)大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)暮诵墓?jié)點(diǎn)。

日前，一批“南充造”摩托車從南充保稅物流中心（B型）通關(guān)后，經(jīng)西部陸海新通道抵達(dá)寧波港，再通過海運(yùn)，15天時間即到達(dá)哥倫比亞，實(shí)現(xiàn)“陸海聯(lián)動”的高效出海。

“這種‘直通海外’的便利，過去對內(nèi)陸城市而言實(shí)屬不易。如今，隨著通江達(dá)海通道的打通，南充正不斷補(bǔ)齊外向型經(jīng)濟(jì)短板。”南充臨江國際港發(fā)展有限公司保稅運(yùn)營中心一名負(fù)責(zé)人認(rèn)為。

南充保稅物流中心(B型)為南充提供了外貿(mào)大通道。南充市融媒體中心記者 梁洪源 攝

速度與便利的背后，是南充交通樞紐能級的強(qiáng)力支撐——

“十四五”以來，全市高速公路建設(shè)和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史新高，截至2024年底，全市建成高速公路總里程612公里，居全省第4位，實(shí)現(xiàn)了與毗鄰6市高速互通和市內(nèi)“縣縣通高速”；保稅物流中心開通中歐班列、中老班列、西部陸海新通道、國際卡班4條通道；高坪機(jī)場三期改擴(kuò)建項目順利實(shí)施，閬中古城機(jī)場正式通航，“雙機(jī)場”直達(dá)全國20余個城市，共發(fā)送旅客460余萬人次。鐵路方面，巴南高鐵建成通車，成達(dá)萬高鐵加快推進(jìn)，僅2024年，全市就有2472.62萬人次通過鐵路出行；水運(yùn)方面，隨著重慶北碚—南充航線的開通，嘉陵江30年斷航后重新復(fù)航，至今已開通廣元—南充煤炭通道、萬州—南充糧食干線等各類航線7條。

南充境內(nèi)鐵路縱橫交錯。南充市融媒體中心記者 梁洪源 攝

一條條航線、一座座港口、一列列班列，正深刻重塑南充的經(jīng)濟(jì)地理格局與發(fā)展半徑，將內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放前沿，南充這座內(nèi)陸城市也正在擁抱世界。

02

路網(wǎng)如織

“金鑰匙”打開鄉(xiāng)村振興之門

駕車行駛在蓬安縣新竣工的正源至巨龍幸福美麗鄉(xiāng)村路上，路面平整寬闊，兩旁綠樹成行，花果飄香。這條公路將沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)串聯(lián)成鏈，成為鄉(xiāng)村振興的動脈。

“路沒修好時，大車進(jìn)不來，柑橘、蔬菜運(yùn)輸費(fèi)時費(fèi)力，現(xiàn)在就方便多了！”巨龍鎮(zhèn)合作村種植大戶王建國看著滿載柑橘的貨車平穩(wěn)駛上公路，滿臉笑容地說。

在蓬安，這樣的喜悅正隨著農(nóng)村公路的延伸傳遞到各個鄉(xiāng)村。近三年，該縣已建成8條幸福美麗鄉(xiāng)村路，總長108.26公里。

“要致富，先修路?！币痪淅习傩湛诳谙鄠鞯臉闼卦捳Z，既是人民群眾對修路致富實(shí)踐的認(rèn)可，也是對未來美好生活的向往。

2024年，儀隴縣五福鎮(zhèn)東觀村羊肚菌產(chǎn)業(yè)基地入園道路硬化工程完工。如今通村公路、產(chǎn)業(yè)路與土（門）五（福）公路相連接，打開了村民的致富之門。

在儀隴縣，像東觀村這樣因路而興的例子還有很多，如銅鼓鄉(xiāng)凌云山村實(shí)現(xiàn)了水泥路組組通、戶戶通，探索出了“山頂‘果盤子’、山腰‘菜籃子’、山底‘糧袋子’”的立體農(nóng)業(yè)發(fā)展模式。

如今，在南充廣袤農(nóng)村，一條條鄉(xiāng)間公路就像一把把打開山門的“金鑰匙”，打通鄉(xiāng)村振興“微循環(huán)”，為農(nóng)村帶來勃勃生機(jī)。

俯瞰上跨蘭海高速的闕家至石圭美麗鄉(xiāng)村公路一隅。南充市融媒體中心記者 余中華 攝

統(tǒng)計顯示，“十四五”以來，全市持續(xù)加大公路建設(shè)投入，截至2024年底，全市公路總里程達(dá)到33951公里、居全省第1位，共建成國道5條、省道8條，新增規(guī)劃省道6條，延長原省道路1條，基本實(shí)現(xiàn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)干線路網(wǎng)全覆蓋，主要園區(qū)、港站集疏運(yùn)公路布局全覆蓋。在農(nóng)村，全市200個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2000余個建制村全部通硬化路，較大規(guī)模自然村組（30戶以上）通硬化路比例達(dá)到83%，農(nóng)村公路等級路比例達(dá)到99.7%。

“公路延伸到哪里，產(chǎn)業(yè)就發(fā)展到哪里，物流就配送到哪里?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局一名負(fù)責(zé)人介紹說，公路交通的快速發(fā)展，促進(jìn)了城貨下鄉(xiāng)、山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶的良性互動，便民運(yùn)輸服務(wù)全面覆蓋，農(nóng)村交通條件和群眾出行環(huán)境得到根本改善。

03

布局新賽道

低空經(jīng)濟(jì)“振翅起飛”

在閬中水城碼頭，隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲漸起，一架國產(chǎn)A2C水上飛機(jī)在水中輕盈滑行，迅速騰空而起。自項目正式運(yùn)營以來，深受游客青睞，節(jié)假日期間最多一天能實(shí)現(xiàn)100多次起降。

節(jié)假日，南充嘉陵江畔，市民及游客進(jìn)入無人駕駛載人航空器機(jī)艙，隨著飛行器緩緩升空，體驗者透過全景擋風(fēng)玻璃，將嘉陵江兩岸美景盡收眼底。

去年底，四川首條通航載人運(yùn)輸定期航線，成都淮州—閬中古城航線成功開通。張曉東 攝

“開通嘉陵江76公里低空游覽航線各項準(zhǔn)備工作正在快速推進(jìn)?！蹦铣渑R江東方投資集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，公司正攜手國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)，布局川東北地區(qū)首條無人駕駛航空器載人低空游覽航線，推出景區(qū)觀光、科技體驗兩大核心功能于一體的空中旅游文旅產(chǎn)品，建成川東北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)示范場景和文商體旅融合發(fā)展IP。

一架可搭載9名乘客的賽斯納208B型飛機(jī)，從位于成都市金堂縣的成都淮州機(jī)場起飛，經(jīng)過1個小時地飛行，歷經(jīng)195公里空中距離后，順利降落在閬中古城機(jī)場，為閬中古城旅游增添了一條新的空中通道。

國家區(qū)域醫(yī)療中心項目——首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京安貞醫(yī)院南充醫(yī)院建設(shè)項目配建的直升機(jī)停機(jī)坪，條件成熟將開辟“空中120”救援綠色通道。

北京安貞醫(yī)院南充醫(yī)院新建大樓。

“低空+文旅”“低空+物流”“低空+農(nóng)業(yè)”“低空+應(yīng)急”……多場景應(yīng)用正在南充落地生根。這不僅是南充搶抓新風(fēng)口、競逐新賽道的縮影，更是一片孕育新產(chǎn)業(yè)與新夢想的“藍(lán)?！?。南充敏銳抓住這一未來產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇?！赌铣涫械涂战?jīng)濟(jì)中長期發(fā)展規(guī)劃（2024—2035）》正式出爐，目標(biāo)直指建成區(qū)域性低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。從旅游觀光到醫(yī)療急救，從物流配送到農(nóng)林植保，一條條看不見的低空航線，正編織成一張高效的網(wǎng)絡(luò)，為城市治理和產(chǎn)業(yè)升級插上“智慧之翼”。

從地圖上看，南充正從“內(nèi)陸腹地”變?yōu)椤伴_放前沿”。五年間，南充以“水、陸、空”立體并進(jìn)的雄心，完成了從內(nèi)陸腹地到開放前沿的精彩跨越。立體交通網(wǎng)絡(luò)托起的，不僅是一個個具體的項目與數(shù)據(jù)，更是一座城市擁抱世界、鏈接全球的嶄新姿態(tài)。

來源 | 南充融媒