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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

雷克薩斯RZ系列車(chē)型目前還在進(jìn)行升級(jí)。

繼在歐洲與北美市場(chǎng)推出煥新車(chē)型后，這款升級(jí)版本現(xiàn)已登陸日本市場(chǎng)，同時(shí)還帶來(lái)了一款驚喜新作。此次升級(jí)陣容的主打車(chē)型為全新RZ 600e F SPORT Performance版本，該車(chē)將凌厲的空氣動(dòng)力學(xué)套件、底盤(pán)性能強(qiáng)化與大幅提升的動(dòng)力性能融為一體。

雷克薩斯RZ 600e F SPORT Performance的碳纖維車(chē)身套件，借鑒自2024年推出的限量版車(chē)型RZ 450e F SPORT，而后者的設(shè)計(jì)靈感則源自2023年發(fā)布的RZ Sport Concept概念車(chē)。

這套套件包含帶通風(fēng)口的引擎蓋、前擾流板、集成空氣動(dòng)力學(xué)擴(kuò)展部件的加寬翼子板、經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的側(cè)裙、造型夸張的后擴(kuò)散器，以及分體式后尾翼。這些部件不僅營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，還能產(chǎn)生實(shí)用性極強(qiáng)的下壓力。

該特別版車(chē)型提供兩種配色方案，分別為中微子灰色與白銀II色，兩種配色均以黑色為底色，輔以裸露的碳纖維材質(zhì)與藍(lán)色裝飾細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。車(chē)輛配備21英寸啞光黑色Enkei合金輪轂，輪轂后方搭載了尺寸更大的20英寸剎車(chē)系統(tǒng)，前輪則采用六活塞鋁合金一體式剎車(chē)卡鉗。

相較于本版本的基礎(chǔ)車(chē)型RZ 550e F SPORT，雷克薩斯將新車(chē)的懸架高度降低了20毫米。

更為關(guān)鍵的是，新車(chē)的雙電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，綜合最大功率達(dá)到420馬力，使RZ 600e成為迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)的RZ系列車(chē)型。盡管該車(chē)與豐田bZ系列、斯巴魯Solterra基于相同的架構(gòu)打造，但其動(dòng)力輸出已超越這兩款姊妹車(chē)型。

得益于充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，雷克薩斯RZ 600e F SPORT Performance的零百加速時(shí)間僅需4.4秒。新車(chē)搭載了大家熟知的77千瓦時(shí)電池組，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程最高可達(dá)525公里。

內(nèi)飾方面，最引人注目的亮點(diǎn)是與雷克薩斯線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相匹配的軛式方向盤(pán)，同時(shí)搭配品牌所稱(chēng)的“交互式手動(dòng)駕駛模式”，為駕駛者帶來(lái)更具沉浸感的操控體驗(yàn)。內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，中控臺(tái)飾有藍(lán)色點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)座椅則采用翻毛皮材質(zhì)包裹，這些均屬于F SPORT Performance專(zhuān)屬套件的配置內(nèi)容。

雷克薩斯RZ 600e F SPORT Performance將于2026年3月2日在日本正式開(kāi)售。其中，黑底中微子灰配色版本的售價(jià)定為1216.5萬(wàn)日元（約合54.72萬(wàn)元）；設(shè)計(jì)更獨(dú)特的黑底白銀II色配色版本，售價(jià)為1244萬(wàn)日元（約合55.96萬(wàn)元）。

雖然2024款RZ 450e F SPORT Performance車(chē)型的產(chǎn)量被限制在100臺(tái)，但此次推出的全新RZ 600e則取消了產(chǎn)量上限。不過(guò)，該車(chē)型是否會(huì)登陸其他市場(chǎng)，目前尚無(wú)確切消息。

除全新RZ 600e F SPORT Performance外，雷克薩斯還對(duì)全系其他車(chē)型進(jìn)行了升級(jí)，涵蓋RZ 350e 豪華版、RZ 500e 豪華版以及RZ 550e F SPORT等車(chē)型。

全系車(chē)型均實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升與能效優(yōu)化，同時(shí)充電系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了改進(jìn)。根據(jù)車(chē)型配置的不同，續(xù)航里程區(qū)間調(diào)整為579公里至733公里。與此前保持一致的是，雷克薩斯RZ系列依舊提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)形式，電池容量則沿用老款車(chē)型的75千瓦時(shí)與77千瓦時(shí)兩種規(guī)格。

F SPORT版本車(chē)型在外觀上依舊保持鮮明的辨識(shí)度，憑借更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，以及與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配的同款軛式方向盤(pán)，與其他版本形成區(qū)分。消費(fèi)者可選擇加裝“性能升級(jí)強(qiáng)化包+交互式手動(dòng)駕駛模式”選裝套件，選裝后可提升車(chē)輛峰值輸出功率，并新增模擬手動(dòng)控制功能。

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