AIS“假信號(hào)”讓年輕海員陷入恐慌：技能斷層與身心壓力正在累積

近日發(fā)布的《海員幸福指數(shù)》最新季度報(bào)告顯示，在全球地緣局勢(shì)緊張、航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)上升的背景下，船舶位置遭“GPS欺騙（spoofing）”與干擾事件明顯增多，這正給新一代海員帶來前所未有的壓力。

報(bào)告指出，一些年輕船員由于過度依賴電子系統(tǒng)，在導(dǎo)航信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)，竟會(huì)陷入恐慌，暴露出傳統(tǒng)航海技能訓(xùn)練的顯著缺口。

“GPS一亂，年輕人就慌了”

報(bào)告引用多位船長與大副的反饋稱，近年來在紅海、東地中海、黑海等地區(qū)，GPS和AIS干擾與偽裝愈發(fā)頻繁。一位曾多次經(jīng)歷紅海干擾的船長表示：

“去年我們遇到過三次GPS欺騙。年輕的駕駛員完全不知道該如何處置，因?yàn)樗麄円呀?jīng)對(duì)電子導(dǎo)航形成了完全依賴。”

另一位船長回憶稱，曾目睹青年值班駕駛員在明顯定位錯(cuò)誤的情況下，繼續(xù)根據(jù)系統(tǒng)操船長達(dá)近半小時(shí)，直到問題嚴(yán)重到無法忽視才上報(bào)。

不少資深船員認(rèn)為，問題的根源在于：年輕海員的技術(shù)知識(shí)并不差，但缺乏對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行“質(zhì)疑”的能力，也缺乏天文定位、羅經(jīng)、目測(cè)方位等傳統(tǒng)基礎(chǔ)功底。

人才“斷層”之外，是整體幸福感的下降

本季度海員幸福指數(shù)中，多項(xiàng)得分下滑，尤以年輕海員最為明顯，反映出新一代海員對(duì)職業(yè)吸引力與持續(xù)發(fā)展的信心不足。

主要原因包括：

• 工作量不降反升：文書與合規(guī)要求增多，編制卻未同步擴(kuò)充。

• 休息時(shí)間難以保證：報(bào)告指出，休息記錄造假已是“公開的秘密”。

• 岸上溝通惡化：不少船員認(rèn)為，岸基管理人員缺乏海上經(jīng)驗(yàn)，形成“指令多、理解少”的文化。

• 上岸休假困難：移民限制與交通成本使得“能不能下地”再次成為奢侈品。

• 不同國籍同工不同酬：薪酬差距引發(fā)情緒對(duì)立，船上氛圍受到影響。

• 供餐質(zhì)量下降：長期航行中，飲食問題被視為影響士氣的重要因素。

唯一的積極要素來自于：船上網(wǎng)絡(luò)連接改善，能夠幫助海員與家人保持聯(lián)系，緩解心理壓力。

一個(gè)并非“年輕人問題”的行業(yè)警訊

《海員幸福指數(shù)》作者 Steven Jones 指出，本次結(jié)果不是個(gè)體問題，而是結(jié)構(gòu)性風(fēng)險(xiǎn)：

“行業(yè)正在以更少的人要求完成更多的事，而支持體系卻沒有跟上?！?/blockquote>

在全球航運(yùn)需要約190萬名合格海員的大背景下，人才培養(yǎng)、技能傳承與職業(yè)吸引力問題已經(jīng)不僅是船上的管理難題，更關(guān)乎航運(yùn)業(yè)能否維持長期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

電子與智能航海必然繼續(xù)發(fā)展，但“全自動(dòng)時(shí)代”尚未到來——而海上航行的風(fēng)險(xiǎn)從未消失。

技術(shù)的進(jìn)步不應(yīng)以削弱基本功為代價(jià)。

在充滿不確定性的海上世界，真正可靠的從來不是單一設(shè)備，而是人本身的判斷力。

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