紅星資本局1月1日消息，一起索賠額高達(dá)23億元的訴訟案，把欣旺達(dá)（300207.SZ）推上風(fēng)口浪尖。

此前，極氪子公司起訴欣旺達(dá)動力，理由是其交付的電芯存在質(zhì)量問題。

有極氪車主告訴紅星資本局，如果相關(guān)方認(rèn)定欣旺達(dá)交付的電芯存在質(zhì)量問題，那極氪方面理應(yīng)為搭載了欣旺達(dá)相關(guān)電池的車主免費(fèi)更換電池，而不是像此前一樣檢測到有問題再換。

除了極氪汽車，理想汽車等裝載欣旺達(dá)電池的車企、車主及準(zhǔn)車主，也受到影響。

有消費(fèi)者告訴紅星資本局，他本打算購買一輛理想汽車，已交付5000元定金，但車輛到店后，發(fā)現(xiàn)車輛裝載了欣旺達(dá)的電池，他因此放棄提車，想要回自己的定金。

欣旺達(dá)“問題電芯”發(fā)酵

欣旺達(dá)市值3天蒸發(fā)66億元

極氪車主：有質(zhì)量隱憂應(yīng)直接換電池

2025年12月26日晚，欣旺達(dá)發(fā)公告稱，子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（以下簡稱“欣旺達(dá)動力”）被起訴；原告為極氪汽車子公司威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司（以下簡稱“威?！保?，由極氪汽車持股51%，吉利汽車持股49%。

威睿主張，2021年6月至2023年12月期間，欣旺達(dá)動力交付的電芯存在質(zhì)量問題，索賠23.14億元。

23.14億元，相當(dāng)于欣旺達(dá)2024年及2025年上半年凈利潤的總和。

涉訴公告發(fā)布后一個交易日，欣旺達(dá)股價跌超11%；2025年最后一個交易日，欣旺達(dá)報收26.15元/股，相比公告發(fā)布當(dāng)天的收盤價（29.75元/股），其市值蒸發(fā)了約66億元。

欣旺達(dá)近期股價走勢圖

不只是股價，這樁訴訟也牽動著部分極氪汽車車主的心弦。

據(jù)紅星資本局此前報道，2024年底，極氪汽車針對極氪001 WE 86車型發(fā)起“冬季關(guān)愛活動”，對電池健康度異常的，極氪汽車都免費(fèi)為用戶更換了全新的電池包。有相關(guān)知情人士向紅星資本局透露稱，該車型或采用了欣旺達(dá)這批有質(zhì)量問題的電芯。（詳情請戳：索賠23.14億元！吉利子公司起訴欣旺達(dá)：交付的電芯存質(zhì)量問題）

目前，有極氪汽車的車主在社交平臺上討論此事。有多位網(wǎng)友表示，他們的車上搭載的是欣旺達(dá)電池，但經(jīng)檢測暫時沒問題，所以極氪汽車方面沒有為其更換電池。

林芳（化名）告訴紅星資本局，她的車是2023款極氪001 we86，搭載的正是欣旺達(dá)的電池。在此前的檢測中，極氪方面表示她的車和電池是正常的，沒有問題。

“之前我們覺得檢測正常，不換（電池）也沒事。但現(xiàn)在，欣旺達(dá)因質(zhì)量問題被起訴，我就不能接受極氪的反饋了。在他們認(rèn)為欣旺達(dá)存在質(zhì)量問題的前提下，應(yīng)該全部更換電池，而不是用檢測來區(qū)分。”林芳對紅星資本局說。

紅星資本局還以車主的身份咨詢了極氪家的工作人員，對方表示，如果搭載的欣旺達(dá)電池有問題，車主會收到通知，沒有通知就說明沒有問題。在沒有問題的情況下，車主想要更換欣旺達(dá)的電池需要自費(fèi)，費(fèi)用為數(shù)萬元。

針對相關(guān)問題，紅星資本局向極氪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)出提問，截至發(fā)稿，尚未得到正式答復(fù)。

“欣旺達(dá)相關(guān)產(chǎn)品交付多個爆款車型”

有理想準(zhǔn)車主因電池放棄提車

除了極氪汽車，還有其他汽車品牌、車主、準(zhǔn)車主受到了欣旺達(dá)電池的影響。

喬先生（化名）告訴紅星資本局，他本計(jì)劃購買理想汽車L6 Pro。支付定金前，他向銷售人員說過，相比欣旺達(dá)，自己更偏好另外某品牌的電池，但銷售稱電池是隨機(jī)的，“配的是哪種電池就是哪種電池。”

喬先生交付了5000元的定金，到店提車時，他發(fā)現(xiàn)車輛裝載了欣旺達(dá)的電池。

“一看不是我自己喜歡的電池品牌，車也沒提。我是一個買家，那作為賣家，你（指理想汽車）必須把賣我的東西說清楚，不能你配哪個品牌電池，買家就必須要那個品牌電池?！眴滔壬嬖V紅星資本局，他現(xiàn)在已經(jīng)放棄提車，只想把5000元的定金要回來。

喬先生交付了5000元的定金，訂購理想汽車L6 Pro 圖由受訪者提供

紅星資本局以意向消費(fèi)者身份致電理想汽車門店，有銷售人員表示，目前，理想汽車的所有車型都是兩款電池隨機(jī)裝配，消費(fèi)者無法自主選擇。

“兩個（電池）品牌都是我們的供應(yīng)商，電池都必須達(dá)到我們的合格要求才會采購、裝車。”該銷售人員稱，相對來說，低配車型是欣旺達(dá)電池的概率較高。

紅星資本局注意到，與欣旺達(dá)合作的車企不僅有極氪汽車和理想汽車。

欣旺達(dá)曾在財報中透露，其與國內(nèi)主流車企及新勢力頭部客戶建立了成熟穩(wěn)健的合作關(guān)系，相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)交付了多個爆款車型，超級快充電池也應(yīng)用于多家頭部車企。

另據(jù)欣旺達(dá)動力官網(wǎng)，其“解決方案-乘用車”頁面中，有東風(fēng)柳汽、吉利汽車和小鵬汽車等汽車品牌的圖標(biāo)。

欣旺達(dá)動力官網(wǎng)，其“解決方案-乘用車”頁面中，有東風(fēng)柳汽、吉利汽車和小鵬汽車等汽車品牌的圖標(biāo)

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月，欣旺達(dá)動力電池裝車量在國內(nèi)排名第六，裝車量為21.8GWh，占比為3.25%。排名前五的依次是寧德時代（42.92%）、比亞迪（22.10%）、中創(chuàng)新航（6.95%）、國軒高科（5.63%）和億緯鋰能（4.10%）。

試圖分拆欣旺達(dá)動力上市

電動汽車類電池業(yè)務(wù)毛利率僅10%

2025年前三季度，欣旺達(dá)營收435.34億元，同比增長13.73%；凈利潤14.05億元，同比增長15.94%；扣非凈利潤10.15億元，同比下降12.74%。

在電動汽車類電池業(yè)務(wù)上，欣旺達(dá)屬于“增收不增利”狀態(tài)。

2025年上半年，欣旺達(dá)電動汽車類電池貢獻(xiàn)了76.04億元的營收，但毛利率僅有9.77%，相比2024年同期下降了1.89個點(diǎn)。對比來看，寧德時代動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的毛利率為22.41%。

紅星資本局注意到，2023年7月，欣旺達(dá)曾發(fā)公告表示，擬分拆欣旺達(dá)動力至深交所創(chuàng)業(yè)板上市；但截至目前并未成功。

上述公告顯示，欣旺達(dá)動力已通過增資擴(kuò)股方式完成了多輪戰(zhàn)略融資，引進(jìn)了IDG、深創(chuàng)投、國家綠色發(fā)展基金、理想、蔚來、小鵬、美團(tuán)、上汽、廣汽、東風(fēng)汽車等知名投資者。

截至2025年6月末，欣旺達(dá)持有欣旺達(dá)動力有表決權(quán)的股份為40.21%，不足50%。欣旺達(dá)表示，根據(jù)其他股東持有股份的相對規(guī)模及其分散程度，且其他股東之間未達(dá)成集體決策協(xié)議等情況，可以判斷其擁有對欣旺達(dá)動力的權(quán)力。

除了電動汽車類電池業(yè)務(wù)外，消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)是欣旺達(dá)的重要業(yè)績支柱。據(jù)中國證券報，欣旺達(dá)是蘋果相關(guān)產(chǎn)品的電池供應(yīng)商。

2025年上半年，欣旺達(dá)消費(fèi)類電池業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營收約138.90億元，約占總營收的51.47%，該業(yè)務(wù)的毛利率為19.63%，相比2024年同期增長了1.56個點(diǎn)。

針對“問題電芯”，紅星資本局將相關(guān)問題發(fā)送至欣旺達(dá)董事會秘書郵箱，并多次致電欣旺達(dá)證券部，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

紅星新聞記者 楊佩雯

編輯 陶玥陽

審核 王光東