“中法大戰(zhàn)”主戰(zhàn)場確定，馬克龍準(zhǔn)備接過特朗普的反華大旗？請(qǐng)求已經(jīng)發(fā)到27國手中，中方耐心消磨殆盡，抬手就是一招針對(duì)性反制，中歐關(guān)系未來何去何從？

如果說，在歐洲領(lǐng)導(dǎo)人中選一個(gè)最令國人失望的，那法國總統(tǒng)馬克龍必然是榜上有名。至少在2023年馬克龍?jiān)L華期間，國內(nèi)輿論普遍期待法國能成為中企拓展歐洲市場的重要橋梁，認(rèn)為馬克龍有望在部分歐洲國家對(duì)華態(tài)度趨緊的背景下，延續(xù)中法傳統(tǒng)友好合作關(guān)系。結(jié)果事實(shí)證明，馬克龍雖有戴高樂之心，卻沒有成為第二個(gè)“戴高樂”的能力。

在中國對(duì)馬克龍?jiān)L華行程做出細(xì)致安排，以此來向法國釋放善意信號(hào)的時(shí)候，馬克龍的表現(xiàn)的確給出了極高的正反饋，讓人不禁想象中法都有美好的明天。但馬克龍回國后便將矛頭對(duì)準(zhǔn)中國，以中歐之間的貿(mào)易順差為由，將這場“中法大戰(zhàn)”的主戰(zhàn)場選在了歐盟，試圖拉上歐盟27國來對(duì)付中國。但情況似乎并不容馬克龍樂觀。

此前與法國一起沖鋒陷陣的德國，此時(shí)此刻正在嘗試恢復(fù)與中國的貿(mào)易關(guān)系。德國默茨政府內(nèi)部存在部分對(duì)華強(qiáng)硬派，例如德國外長瓦德富爾曾因涉臺(tái)錯(cuò)誤言論導(dǎo)致訪華行程擱置。為推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作，德國后續(xù)主動(dòng)提升訪華層級(jí)，派出副總理兼財(cái)政部長克林拜爾，并在中德第四次財(cái)金對(duì)話中與中方達(dá)成27項(xiàng)共識(shí)，釋放出務(wù)實(shí)合作的誠意。而這一誠意很快就得到了兌現(xiàn)：德國鐵路公司采購了200輛中國制造的電動(dòng)巴士。對(duì)于此事，默茨政府只是“惱火”卻并未推動(dòng)任何保護(hù)主義政策，甚至財(cái)長克林拜爾還在公開場合承認(rèn)中國新能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)先世界的客觀事實(shí)，敦促德國本土企業(yè)盡快加速追趕。顯然，德國人的務(wù)實(shí)再一次讓德國成為了歐洲國家中第一個(gè)正視現(xiàn)實(shí)并努力縮小與中國差距的國家。

事實(shí)上，德國也的確是歐洲少數(shù)幾個(gè)能夠跟上中國發(fā)展步伐的國家之一。甚至在我看來的，德國也是老牌資本主義國家中歷史包袱最輕的國家。在英國、法國還端著架子不肯與中國建立更深層次的合作關(guān)系的時(shí)候，德國已經(jīng)在積極探索共存之路。究其原因或許在于德國作為二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國以及冷戰(zhàn)主戰(zhàn)場，對(duì)生存的理解遠(yuǎn)比英法美來得更加深刻。或許，日本也需要經(jīng)歷類似的生死存亡考驗(yàn)，才能懂得“活著”的珍貴。也就不會(huì)像如今這般上躥下跳，瘋狂試探中方底線。

相比于德國，法國顯然有些過于務(wù)虛。馬克龍或許有各種考量，但馬克龍針對(duì)中國采取的政策實(shí)際并沒有幫助到法國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，相反一旦惹惱中國，法國的損失只會(huì)更加慘重。果不其然，在中方失去耐心后，反制說到就到。12月22日，中國商務(wù)部發(fā)布公告，反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果顯示，歐盟向中國出口的乳制品存在補(bǔ)貼行為，導(dǎo)致中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到實(shí)質(zhì)性傷害，決定從12月23日起，針對(duì)來自歐盟的乳制品實(shí)施臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

事實(shí)上，這一反制措施回應(yīng)的是歐洲對(duì)中國新能源汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，但從落地措施的針對(duì)性上來講，法國是歐盟中損失最大的國家之一。而從某種角度看，此前中歐爭端的底層邏輯實(shí)際是中德兩國關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的爭端，但隨著德國的妥協(xié)，中歐爭端的主體已經(jīng)從中德關(guān)系轉(zhuǎn)向了中法關(guān)系。這種酷似“車輪戰(zhàn)”的方式并不是歐盟內(nèi)部協(xié)商進(jìn)行的消耗戰(zhàn)術(shù)，而是歐盟內(nèi)部割裂的體現(xiàn)。

雖然作為中方反制措施最大受害者之一的法國，在第一時(shí)間就向歐盟提議召開專題會(huì)議，商討必要的反制措施。雖然歐盟收到了法國的請(qǐng)求，但其表現(xiàn)一如既往的遲鈍與消極。這其實(shí)并不難理解，所謂“死道友不死貧道”，中方針對(duì)歐盟的反制措施極具針對(duì)性，這對(duì)絕大多數(shù)歐盟國家而言是求之不得的一件事。又怎么會(huì)積極響應(yīng)法國的號(hào)召，主動(dòng)去招惹中國呢？要知道，在剛剛緩和下來的中美博弈中，中方兩次稀土管制措施讓整個(gè)歐洲先后經(jīng)歷了兩次恐慌。雖然都知道中方采取的管制措施是在針對(duì)美國，但稀土這種東西，不動(dòng)則已，一動(dòng)就是致命一擊。是中國手里一張連美國都無法無視的王牌，歐洲國家又如何作出應(yīng)對(duì)？

中法關(guān)系是現(xiàn)在擺在中國、法國乃至歐盟之間的最大問題之一。未來中國和法國是該競爭還是合作，這個(gè)問題的選擇權(quán)在馬克龍政府手里。荷蘭選擇與中國對(duì)抗，安世半導(dǎo)體荷蘭總部名存實(shí)亡，荷蘭政府現(xiàn)在騎虎難下；德國選擇與中國對(duì)抗，最終導(dǎo)致德國工業(yè)轉(zhuǎn)型徹底失??；日本與中國對(duì)抗，現(xiàn)在日元匯率暴跌，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)慘淡；美國選擇與中國對(duì)抗，最終落得一個(gè)戰(zhàn)略收縮的結(jié)果……法國如果想和中國對(duì)抗，會(huì)有怎樣的下場？

部分西方國家常將自身發(fā)展中面臨的問題歸咎于中國，例如貿(mào)易失衡、科技競爭劣勢、社會(huì)矛盾等，但這些問題的根源在于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)性缺陷，與中國無直接因果關(guān)系。說到底，人不行，別怪路不平。中國取得當(dāng)前的發(fā)展成就，依靠的是新中國成立以來14億中國人民的智慧與勤勞付出，走的是和平發(fā)展、自力更生的道路。而西方在這70年里做了什么？種族滅絕、軍事入侵、冷戰(zhàn)……現(xiàn)在的西方世界，只是在還過去幾十年欠的債罷了。