12月22日，星途品牌之夜在北京啟動，企業(yè)宣布通過新技術(shù)、新設(shè)計、新產(chǎn)品、新征程四大維度進(jìn)階，正式開啟3.0時代。在發(fā)布會現(xiàn)場企業(yè)表示，此次品牌升級是依托奇瑞28年全球積淀與星途七年市場實(shí)踐，向全球豪華汽車市場發(fā)起沖擊的系統(tǒng)性戰(zhàn)略落地。在新能源與智能化重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局的背景下，星途的進(jìn)階路徑，既是中國汽車品牌從“規(guī)模制造”向“價值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的縮影，也為自主品牌突破豪華市場“玻璃天花板”提供了可參考的實(shí)踐樣本。

豪華品牌的核心競爭力，要靠體系能力支撐。發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍明確，星途打造全球豪華品牌的關(guān)鍵在于三大核心能力：其一以產(chǎn)品為根基打造極致產(chǎn)品力，拒絕配置堆砌，聚焦核心差異化體驗(yàn)；其二以文化為靈魂，對接全球年輕智能時代“原住民”對趣味、個性、智能與綠色的生活方式需求；其三以溝通為紐帶，構(gòu)建用戶共生共榮關(guān)系，通過共創(chuàng)模式開發(fā)新品類。筆者認(rèn)為，三大能力的設(shè)定切中了當(dāng)前自主品牌向上發(fā)展的核心痛點(diǎn)，摒棄“參數(shù)競賽”的路徑依賴，轉(zhuǎn)向價值認(rèn)同與情感共鳴的深層構(gòu)建。

據(jù)了解，截至目前星途已斬獲70余項(xiàng)全球品質(zhì)認(rèn)可、54項(xiàng)全球安全評價，這一組數(shù)據(jù)印證了其產(chǎn)品力的全球認(rèn)可度。從市場層面看，星途已完成全球30多個主流市場布局，海外平均售價突破40萬元，更在波蘭、英國、意大利等歐洲本土細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)銷量第一。筆者認(rèn)為，歐洲汽車市場作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地與豪華品牌的核心陣地，星途能在此取得部分細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，不僅打破了“中國汽車只能低價競爭”的固有認(rèn)知，也從正面說明自主品牌通過技術(shù)升級與品質(zhì)提升，是具備在高端車市場與國際品牌同臺競技的能力。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在發(fā)布會現(xiàn)場表示：星途3.0時代的核心定位是“成為智能出行時代，全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”，并劃定基礎(chǔ)性能、價值體驗(yàn)、情緒表達(dá)三大進(jìn)化維度。這一定位的落地，依托于四大全維煥新策略的具體支撐，而其中技術(shù)與產(chǎn)品的量化部署，構(gòu)成了戰(zhàn)略落地的核心抓手。

新技術(shù)維度的突破，是星途3.0時代的核心。從安全領(lǐng)域看，磐石車身3.0結(jié)構(gòu)，2400MPa熱成形鋼，零重力座椅襁褓氣囊，構(gòu)建了被動安全防護(hù)體系。其中，2400MPa熱成形鋼的應(yīng)用，刷新了行業(yè)車身強(qiáng)度的上限；而襁褓氣囊則填補(bǔ)了特定場景下的安全防護(hù)空白。從智能領(lǐng)域看，依托“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛”L2至L4級全場景解決方案與“靈犀座艙”，實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到智能交互的全鏈路覆蓋，L2至L4級的跨度覆蓋，滿足了不同場景下的智能出行需求。

從動力領(lǐng)域看，推出星核動力系統(tǒng)，其中鯤鵬天擎混動發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)48%，同時配套第七代混動變速箱、軸向磁通雙電機(jī)等核心部件，并計劃2026年完成犀牛全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證。從操控領(lǐng)域看，“火星架構(gòu)+雪豹四驅(qū)+飛魚底盤”三位一體系統(tǒng)，搭配2026年一季度全球首發(fā)的飛魚E 4輪EMB線控制動，形成完整的操控性能體系。多項(xiàng)新技術(shù)的量化指標(biāo)與明確的落地時間表，體現(xiàn)了星途技術(shù)升級的確定性與前瞻性。

新設(shè)計體系的構(gòu)建，旨在形成差異化的豪華認(rèn)知。據(jù)了解，星途計劃匯聚全球頂尖設(shè)計人才，聯(lián)合頂尖學(xué)府與藝術(shù)文化學(xué)者，從東方美學(xué)中提煉核心元素，構(gòu)建星際探索美學(xué)體系。這一設(shè)計策略的核心，是跳出“西方豪華模仿”的誤區(qū)，通過文化內(nèi)核的植入形成獨(dú)特的設(shè)計辨識度。在當(dāng)前豪華品牌設(shè)計趨同的背景下，文化賦能的設(shè)計體系，成為星途構(gòu)建品牌差異化的重要路徑。

新產(chǎn)品矩陣的布局，明確了豪華與性能雙軌并行的市場策略。星途表示將構(gòu)建ES（性能）與ET（豪華）兩大產(chǎn)品系列。其中ES7 GT主打3秒級零百加速與大師級運(yùn)動底盤調(diào)校；ES8以O(shè)NE-BOX設(shè)計打造獵裝車型，配套獵裝大平層與百萬級底盤；ET8定位豪華動感SUV，聚焦駕乘體驗(yàn)與用料升級；ET9以奢享星艦大六座為核心，搭配對開門與天地尾門設(shè)計。同時明確，未來10-20個月內(nèi)將有3款以上新車上市。

新征程維度的“EXEED勒芒計劃”，則為品牌性能基因提供了權(quán)威背書。星途目標(biāo)成為首個以廠家車隊(duì)身份參加世界三大頂級汽車賽事體系的中國品牌，將勒芒24小時耐力賽作為“終極實(shí)驗(yàn)室”進(jìn)行性能驗(yàn)證。亞洲勒芒商務(wù)總監(jiān)王欣指出，勒芒賽事的核心是24小時持續(xù)運(yùn)行的耐力、極致效率與可靠品質(zhì)，這與星途追求極致性能、不計成本研發(fā)的長期主義理念高度契合。賽事背書歷來是豪華品牌證明自身性能的重要途徑，星途的這一布局，將通過專業(yè)賽事的極端環(huán)境驗(yàn)證，反向推動產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級，同時提升品牌的全球影響力。

總體而言，星途3.0時代的開啟，正是中國汽車品牌集體沖擊高端市場的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)顯示，2024年自主品牌30萬元以上車型總銷量達(dá)50-60萬輛，同比增長約30%，集體向上的態(tài)勢為單個品牌突破創(chuàng)造了有利環(huán)境。但與此同時，自主品牌豪華進(jìn)程仍面臨品牌敘事不足、服務(wù)生態(tài)不完善、用戶認(rèn)知固化等短板。星途的戰(zhàn)略部署，既通過技術(shù)夯實(shí)硬實(shí)力基礎(chǔ)，又通過文化賦能與賽事背書彌補(bǔ)軟實(shí)力短板，形成了“技術(shù)+文化+賽事”的三維突圍路徑。未來，隨著星途3.0時代新技術(shù)的落地與新產(chǎn)品的投放，星途有望進(jìn)一步提升全球市場份額，打破全球豪華市場的固有格局，為中國汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的整體攀升提供支撐，為中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“制造大國”到“品牌強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)型提供重要實(shí)踐樣本。