深夜，鄭州一家保時(shí)捷展廳突然清空——車(chē)輛拖走、人員失聯(lián)，只?？諝?。消息炸開(kāi)，車(chē)主們慌了：有交了全款沒(méi)提車(chē)的，有提了車(chē)沒(méi)法上牌的，還有車(chē)在店里維修找不回來(lái)的……

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

“豪華品牌也玩跑路？”付了80萬(wàn)定金的王先生手抖著說(shuō)。更絕的是，連展車(chē)都被連夜轉(zhuǎn)移，手法干凈得像早有預(yù)謀。

現(xiàn)場(chǎng)：一夜之間，豪車(chē)展廳變空房

“昨天還好好的！”最早發(fā)現(xiàn)異常的是位預(yù)約保養(yǎng)的車(chē)主。他拍下空蕩展廳發(fā)到網(wǎng)上：維修車(chē)間里，幾輛半拆的車(chē)孤零零架著，仿佛被遺棄的零件。

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玻璃門(mén)上貼著“經(jīng)營(yíng)調(diào)整”的告示，電話永遠(yuǎn)無(wú)人接聽(tīng)。業(yè)內(nèi)知情人透露，跑路前兩周，該店還在以“店慶特惠”瘋狂收單，價(jià)格比市場(chǎng)低5%?！艾F(xiàn)在看，根本是最后撈一筆?！?/p>

受害者：百萬(wàn)消費(fèi)換來(lái)一紙空文

做生意的劉先生上月剛訂了帕拉梅拉，銷(xiāo)售當(dāng)時(shí)保證“下周提車(chē)”?！艾F(xiàn)在銷(xiāo)售微信都不回了。”他苦笑著晃了晃合同，“這張紙可能明天就作廢了?！?/p>

李女士的遭遇更荒誕：車(chē)開(kāi)回家了，但臨牌過(guò)期，正式牌照因4S店沒(méi)交材料辦不下來(lái)?！拔疫@百萬(wàn)豪車(chē)，停地庫(kù)怕被拖，開(kāi)上路怕被扣?！?/p>

還有群“隱形受害者”——買(mǎi)了萬(wàn)元保養(yǎng)套餐的車(chē)主。趙先生手機(jī)里存著未用的12次保養(yǎng)服務(wù)：“一次都沒(méi)用，店就沒(méi)了。找品牌方？他們說(shuō)這是經(jīng)銷(xiāo)商的事，他們不負(fù)責(zé)?！?/p>

內(nèi)幕：老板“碼頭生意”虧空，4S店成提款機(jī)？

事件發(fā)酵后，“前員工”爆料引熱議：“老板在外投資碼頭虧了兩三億，最后挪用了4S店現(xiàn)金流?！?/p>

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這揭開(kāi)了行業(yè)傷疤：很多經(jīng)銷(xiāo)商看似光鮮，實(shí)則資金鏈緊繃。廠家壓庫(kù)存、客戶(hù)賬期長(zhǎng)，4S店現(xiàn)金流成了某些老板的“備用金庫(kù)”。

“進(jìn)車(chē)要預(yù)付，貸款回款有周期，這里面大量資金在流轉(zhuǎn)?！逼?chē)分析師指出，“一旦經(jīng)營(yíng)者挪用補(bǔ)不上，跑路就成了‘最佳選擇’?！?/p>

品牌回應(yīng)被指“甩鍋”：道歉及時(shí)，方案不見(jiàn)

輿論沸騰后，保時(shí)捷中國(guó)終于發(fā)聲明：稱(chēng)“高度關(guān)注”并致歉，承諾“推動(dòng)解決”。但通篇沒(méi)提怎么賠、何時(shí)賠、品牌有啥責(zé)任。

“又是這套話術(shù)！”受害者維權(quán)群炸了。有人翻出三年前某寶馬店跑路新聞，發(fā)現(xiàn)品牌回應(yīng)措辭幾乎一樣?！啊叨汝P(guān)注’之后呢？上次車(chē)主等了兩年才拿到部分賠償?！?/p>

更讓消費(fèi)者心寒的是，撥打保時(shí)捷客服，得到的答復(fù)是“經(jīng)銷(xiāo)商獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，建議法律解決”。網(wǎng)友犀利吐槽：“賣(mài)車(chē)時(shí)滿(mǎn)合同都是‘保時(shí)捷’，出事了就變‘獨(dú)立經(jīng)營(yíng)’？”

行業(yè)警鐘：豪車(chē)光環(huán)下的信任危機(jī)

這件事扯下了豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)體系的“遮羞布”。近年奔馳、寶馬等都發(fā)生過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商跑路，但多被低調(diào)處理。消費(fèi)者總以為買(mǎi)豪車(chē)=買(mǎi)保障，卻忽略了簽合同的是抗風(fēng)險(xiǎn)能力未知的民營(yíng)企業(yè)。

“廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商有沒(méi)有資金監(jiān)管？為什么總能等到爆雷才‘關(guān)注’？”汽車(chē)評(píng)論人指出，“品牌享受經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的銷(xiāo)量紅利，卻不愿共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這模式本身就有問(wèn)題?！?/p>

值得注意的是，該店跑路前兩月，剛通過(guò)保時(shí)捷“年度合規(guī)檢查”。檢查到底查了什么？為何沒(méi)發(fā)現(xiàn)資金異常？品牌方至今沒(méi)解釋。

消費(fèi)者該清醒了：別再只認(rèn)“品牌光環(huán)”

“買(mǎi)房會(huì)爛尾，買(mǎi)車(chē)也會(huì)‘爛尾’?！本W(wǎng)友調(diào)侃透著辛酸。事件給所有人敲了警鐘：

第一，認(rèn)清你在和誰(shuí)交易。 簽約的是經(jīng)銷(xiāo)商，不是品牌方。付錢(qián)前查清企業(yè)信用，看有無(wú)法律糾紛。

第二，反常優(yōu)惠要警惕。 價(jià)格遠(yuǎn)低市場(chǎng)時(shí)，多問(wèn)一句：是真讓利，還是跑路前最后一搏？

第三，盡量買(mǎi)現(xiàn)車(chē)。 受害車(chē)主血淚教訓(xùn)：“錢(qián)在手里你是爺，車(chē)到手里才是貨。別輕信‘馬上到港’的承諾?！?/p>

當(dāng)掛著保時(shí)捷標(biāo)志的展廳都能一夜蒸發(fā)，我們?cè)摲此嫉牟粌H是監(jiān)管漏洞，更是消費(fèi)社會(huì)中那些看似堅(jiān)固的“信任”有多脆弱。

豪車(chē)夢(mèng)碎的背后，碎的是對(duì)商業(yè)契約最基本的信仰。 品牌不能一邊用logo收割溢價(jià)，一邊在出事時(shí)躲在經(jīng)銷(xiāo)商背后。否則，今天跑的是4S店，明天崩塌的將是整個(gè)品牌信譽(yù)。