據(jù)路透社援引美國官員及知情人士消息，美國海岸警衛(wèi)隊正等待增援部隊抵達(dá)，隨后可能對一艘自12月21日起持續(xù)追捕的委內(nèi)瑞拉關(guān)聯(lián)油輪實施登船扣押。

這艘被海事團體確認(rèn)名為“貝拉1號”的油輪，目前尚未被海岸警衛(wèi)隊登船檢查。

這一情況意味著，登船扣押任務(wù)大概率將交由兩支專業(yè)力量之一的“海上安全響應(yīng)小組”執(zhí)行。

該小組具備復(fù)雜場景下的登船能力，包括通過直升機繩降等方式開展行動。

這場持續(xù)多日的追捕行動，也凸顯出特朗普政府扣押委內(nèi)瑞拉附近受制裁油輪的意愿，與主要執(zhí)行單位海岸警衛(wèi)隊資源有限之間的矛盾。

與美國海軍不同，海岸警衛(wèi)隊擁有執(zhí)法權(quán)限，可依法開展登船檢查、扣押受美國制裁船只等行動。

早在去年12月初，特朗普就已下令“封鎖”所有進出委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪，這也是華盛頓方面加大對委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅施壓力度的最新舉措。

近幾周內(nèi)，海岸警衛(wèi)隊已在委內(nèi)瑞拉周邊海域成功扣押兩艘油輪。

12月10日，在美國首次扣押油輪后，司法部長帕姆·邦迪發(fā)布了一段45秒的視頻，畫面中兩架直升機逼近目標(biāo)船只，武裝人員通過繩降方式登船。

一名匿名美國官員透露，當(dāng)時在“杰拉爾德·福特”號上的海岸警衛(wèi)隊人員同樣來自海上安全響應(yīng)小組，但因與“貝拉1號”距離過遠(yuǎn)，無法及時開展登船行動。

截至目前，國土安全部尚未對相關(guān)情況作出回應(yīng)，路透社也未能核實海岸警衛(wèi)隊尚未扣押“貝拉1號”的其他原因。

有分析指出，美國政府最終也可能放棄登船扣押計劃。白宮方面則表示，美國仍在“積極追捕這艘受制裁暗艦，其行為屬于委內(nèi)瑞拉非法規(guī)避制裁的一部分”。

值得注意的是，美國海岸警衛(wèi)隊雖屬武裝部隊分支，但隸屬于國土安全部。

當(dāng)前，美國已在加勒比海集結(jié)包括航母、戰(zhàn)斗機在內(nèi)的龐大軍事力量，另有消息顯示，魚鷹運輸機及多架MC-130J“突擊隊II”飛機近期已抵達(dá)波多黎各阿瓜迪亞。

相比之下，海岸警衛(wèi)隊的資源明顯薄弱，該部門長期面臨任務(wù)量激增與資源不足的困境，其負(fù)責(zé)的搜救、緝毒等任務(wù)均受影響。

今年11月，海岸警衛(wèi)隊曾宣布在東太平洋查獲約4.9萬磅毒品，價值超3.62億美元。

為緩解困境，海岸警衛(wèi)隊已為截至2026年9月的財政年度申請146億美元資金，同時將通過《大而美法案》這一綜合性支出與稅收立法額外獲得250億美元撥款，以強化自身戰(zhàn)備能力。