前幾天，廣汽豐田雷凌（參數(shù)丨圖片）L上市了，12.98萬到14.88萬的指導(dǎo)價(jià)，引起了不小的爭(zhēng)議。

當(dāng)然了，這個(gè)定價(jià)跟我此前分析預(yù)測(cè)有點(diǎn)差距，當(dāng)時(shí)我預(yù)估這車得在11-12萬這個(gè)區(qū)間，但現(xiàn)實(shí)卻不盡人意啊。

后來我看了一下車友們的留言評(píng)論，不能說百分之九十吧，至少百分之八十認(rèn)為廣汽豐田給雷凌L的定價(jià)過于自信了，甚至有的直接開噴，措辭相當(dāng)嚴(yán)厲啊。

其實(shí)，除了狂噴這個(gè)定價(jià)不合理以外，還是有不少車友提出了疑問，這個(gè)價(jià)格我為什么不買日產(chǎn)天籟？就算不買日產(chǎn)，我買個(gè)豐田自家的凱美瑞難道不更好嗎？

講真，這幾個(gè)問題確實(shí)問得很好，但我始終覺得每個(gè)人對(duì)車的需求是不一樣的，選擇自然也就不一樣。

不過念寒站在個(gè)人的角度，我是比較支持你們開噴的，噴得很對(duì)，這樣才有機(jī)會(huì)降價(jià)啊，哈哈。

好了，不開玩笑，也不啰嗦了，說回上面那兩個(gè)問題。

先說天籟吧，以2026款為例，現(xiàn)在終端優(yōu)惠殺得眼紅，2.0L的舒適版，實(shí)際成交價(jià)很多地方已經(jīng)跌進(jìn)13萬區(qū)間了，有的地方甚至更低。

再來說說，凱美瑞，也是以2026款為例。雖然這車剛上市沒多久，但為了保銷量，終端也有不小的松動(dòng)，入門版裸車價(jià)也在往13-15萬靠。

所以，這就很尷尬了啊，這也是車友們開噴的點(diǎn)。

雷凌L這個(gè)12.98萬的起售價(jià)，正好卡在了自家大哥凱美瑞和隔壁大沙發(fā)天籟的降價(jià)打擊范圍之內(nèi)。

其實(shí)用腦子簡(jiǎn)單想想就知道了，同樣的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，你們是愿意買個(gè)A+級(jí)的雷凌L，還是愿意咬咬牙，直接上個(gè)正兒八經(jīng)的B級(jí)車凱美瑞？或者轉(zhuǎn)頭去買個(gè)移動(dòng)大沙發(fā)天籟呢？

雖然雷凌L有8155芯片，車機(jī)可能比天籟那個(gè)稍微強(qiáng)點(diǎn)，但底盤質(zhì)感、隔音水平、整車的那個(gè)氣場(chǎng)，A級(jí)車和B級(jí)車之間還是有物理壁壘的。

可關(guān)鍵是，現(xiàn)在的天籟確實(shí)能打啊，不開玩笑，鴻蒙座艙，你以為鬧著玩呀？

所以我個(gè)人分析，豐田這次定這個(gè)價(jià)，大概率是想玩高舉低打。

什么意思呢？先給定個(gè)高價(jià)保住面子，證明我這是精品A+級(jí)，然后過個(gè)把月，終端直接放出2-3萬的優(yōu)惠。

至于會(huì)不會(huì)如我所分析的那樣，咱們不妨靜觀其變吧，大概率是會(huì)的，甚至有可能會(huì)有更大的降價(jià)驚喜。

所以啊，我給車友們一個(gè)掏心窩子的建議，尤其是準(zhǔn)備買新車，或者打算換車的，一定要想清楚。

如果你們真的看上了雷凌L這套2.0L動(dòng)力和新的車機(jī)系統(tǒng)，千萬別現(xiàn)在沖動(dòng)下單。現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)去買，不能說是大冤種吧，至少我覺得是不劃算的。

要么，你們?nèi)タ纯锤舯谡谇鍌}(cāng)甩賣的2026款天籟，那個(gè)舒適度真的可以吊打雷凌。要么，你們就再等等吧，不急這幾天。

那么要等到什么時(shí)候呢？等到雷凌L的終端優(yōu)惠能把落地價(jià)拉回到10-11萬這個(gè)區(qū)間，那它配合豐田的口碑和TSS 3.0的安全配置，才算是比較入手的好時(shí)機(jī)了。

現(xiàn)在不說車圈有多卷了，關(guān)鍵是現(xiàn)在的錢都不好掙，試問誰的錢也不是大風(fēng)刮來的，對(duì)吧？

尤其是都考慮買這種A級(jí)車來開了，不是念寒我瞧不起在座的車友們啊，稍微有個(gè)一、二十萬，你們也不會(huì)買這樣的車。

所以，多大的肚子就吃多少飯。聽人勸，吃飽飯，咱們讓子彈再飛一會(huì)兒。