寧可累死自己，也要卷死同事！

就以我們?nèi)粘９ぷ髦小?/p>

有些黑活或者額外不在自己工作職責內(nèi)的任務(wù)。

你不干，他卻干了。

久而久之，導致人人都得干。

比如說，過去洗飛機這件事。

航司都是委托專門的清潔公司完成飛機的清潔工作。

然而現(xiàn)在有些公司直接安排自己的維修人員去清潔飛機。

有些公司要求除了清潔飛機以外，甚至還要去完成清潔衛(wèi)生間，擦車，搬運，清點航材工具等一些工作職責以外的工作。

再比如飛行員，乘務(wù)等，除了做好自己飛行的工作外。

還得在自己不飛的時候參與很多行政工作。

你不去，他會去。

有做營銷的，有做形象大使的，還有更過分的，陪領(lǐng)導們喝酒。

之前就有乘務(wù)員被領(lǐng)導多次叫去過。

有乘務(wù)員反饋：

單飛以后，客艙領(lǐng)導們會看著排班來找人“陪喝”。

但凡不陪，放在以往鐵定以“扣分、扣錢”為理由強求她人前來。

現(xiàn)在的領(lǐng)導們會投其所好，對姑娘們好生相勸，利益相誘。

稱“來了幾個業(yè)外的朋友，或許對你以后的道路有所幫助”“你最近不是想飛家鄉(xiāng)航線嗎？馬上給你排！”等等。

飯局上大多都是一堆油膩的老男人，強行社交。

這些只要干過一次，就有第二次，有些不是員工想卷，是被迫卷。

更有些人，很輕而易舉的就相信了領(lǐng)導的大餅。

大多數(shù)航司卷的可不是上調(diào)工資。

而是如何能讓自己的員工比別人家的更慘，更聽話。給開少的工資，干超負荷的工作。

比如有航司老板為自己的員工出頭平事。

有的航司領(lǐng)導卻只會不同意員工辭職后以曠工名義開除自家員工?！丁?/p>

有的航司給員工安排好出差行程所涉及的酒店及交通等。

有的航司卻反向內(nèi)卷到讓自己的員工出差，員工自己墊付差旅費。

回公司能給報銷已經(jīng)算好的航司了。

有些公司反向內(nèi)卷到都不給員工報銷，更沒有出差費。

不是讓員工墊付，而是讓員工自己買單。就這幾天的事。

有些航司屬地化。

過去能安排的盡量給員工安排。

現(xiàn)在給員工開條件，滿足條件才能屬地化。

過去工齡到了，考核通過就能升機長，放行，乘務(wù)長。

現(xiàn)在可好，卻增加了很多條件。

比如說某航要求高號位副駕駛必須離開常駐地到缺口基地去才能進入轉(zhuǎn)機長流程。

副駕駛晉升更要到缺口基地工作，否則不給晉升機會。

員工內(nèi)卷，航司何曾不是也在內(nèi)卷中？

此局怎么破？

我覺得要想破此局，只能人人都像差的看齊。他不干，你也不干。

這里可不要產(chǎn)生誤會，可不是說向壞人學習。

如果人人都不卷，那平庸則是福！

我們民航人需要的是嚴謹認真的工作態(tài)度和負責敬業(yè)的工作精神。

我們要集中精力依照程序規(guī)定干好每一件事。

并不需要爭個高低，爭個第一第二。

我們只有一個統(tǒng)一的目標。就是確保飛行安全。

平安起飛，平安落地！

大家身邊有哪些卷王？

他們的存在有沒有破壞團隊和諧？