昨天其實(shí)有些生氣，關(guān)于這篇文章《》下的留言問題。

我說有些飛行員月薪能達(dá)到20w+。

他說我盡瞎扯！

還有人說我：胡說八道，民航不景氣成啥樣了，能正常發(fā)工資就不錯(cuò)了，還20多W，做夢(mèng)就做夢(mèng)，別把夢(mèng)話發(fā)出來，讓人笑話。

本來不想賭這個(gè)氣的。

最后還是感覺有必要再寫一篇文章。就當(dāng)給那些沒見識(shí)的人傳播知識(shí)了。

因?yàn)橛幸娮R(shí)的或者本身就拿到20W+待遇的飛行員們只會(huì)閉口不談。

當(dāng)然我之前寫的有些飛行員月薪40w，也是真的，《》因?yàn)楣べY條說明了一切。

工資條這東西保密，也不能發(fā)出來。況且一發(fā)出來就知道哪家公司了，對(duì)當(dāng)事人不好。

民航內(nèi)確實(shí)有一部分飛行員拿到高薪。

這一部分多為行業(yè)翹楚、飛行兼管理、飛行教員以及總飛行師。

還有一部分運(yùn)氣爆棚者以及高薪聘請(qǐng)的外籍機(jī)長(zhǎng)，以及被高薪挖去國(guó)外的國(guó)內(nèi)飛行員。

當(dāng)然也有一部分普通機(jī)長(zhǎng)，但是他們能干，肯吃苦，多拿補(bǔ)貼。所以工資比一般機(jī)長(zhǎng)要高。

假如飛行員月薪稅前20W，年薪約240W。

證據(jù)一：七年前真實(shí)的新聞消息。

該機(jī)長(zhǎng)稱：他以前的年薪是稅前11萬8千英鎊，大約110萬人民幣左右，現(xiàn)在在這里的年薪稅后是22萬8千美元。

我們粗略的計(jì)算，22萬美元約144萬人民幣。這是稅后工資，按稅前，豆包計(jì)算約為228萬。平均到月份也差不多20w。要知道這是在幾年前。

同樣還有飛常準(zhǔn)2017年消息：俄飛行員紛紛跳槽中國(guó)，月收入可達(dá)20萬。

難道這也是假的嗎？

證據(jù)二：吃苦的高原飛行員年薪?jīng)_頂200w。

這兩天航仔的一個(gè)消息：一個(gè)云南某航空飛行員，飛高原航線年薪?jīng)_200萬。雖然他覺得不可思議，但我信。這是除了我之外別人說的高薪。

假設(shè)該消息不可信。我們?cè)賮砜醋C據(jù)三。

證據(jù)三：直接看這個(gè)挖人信息。221w。

證據(jù)四：第一財(cái)經(jīng)消息。

根據(jù)春秋航空的年報(bào)，有三位高管2024年的年薪超過200萬，分別是副總裁王剛（266.77萬），副總裁沈?。?57.30萬），總飛行師楊剛（245.62萬元）。

這三位高管都是飛行員出生。很多總飛也得飛，也是飛行員。

2024年南航薪酬最高的也是其總飛行師王仁杰（183.36萬）。

國(guó)航總飛行師約184w。

這也是假的嗎？再看。

證據(jù)五：國(guó)航總飛行師待遇。

根據(jù)國(guó)貨航2024年年報(bào)顯示，總飛行師巫玉勝稅前報(bào)酬總額是201萬。

我這里總結(jié)不全。

不信的話完全可以讓AI分析或盤點(diǎn)一下高薪飛行員。

有些飛行員完全可能達(dá)到400w+。

不過極少數(shù)。

所以不知道，并不代表沒有。我國(guó)這么大，有點(diǎn)高薪真的很奇怪嗎？

看到這待遇，飛行員們也可以給自己定個(gè)目標(biāo)。

每位飛行員自己都是一個(gè)潛力股。

也許所在的公司待遇低一些，但未來或許跳槽，或許變動(dòng)被趕上了。說不準(zhǔn)待遇就一飛沖天了。

大家伙，捐獻(xiàn)給博物館的藏品都能被拍賣，還有什么不可能的呢？