|議史紀(jì)

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1993年，一趟從北京出發(fā)的國際列車，車廂里坐著成百上千名滿懷發(fā)財(cái)夢的“國際倒?fàn)敗?，他們帶著中國制造的商品，?zhǔn)備在俄羅斯的黑市換回一大筆利潤。

但這六天五夜的旅程，沒人能笑到終點(diǎn)。沒有人想到，這趟跨越萬里的列車會(huì)變成一節(jié)節(jié)移動(dòng)的犯罪現(xiàn)場。

四撥悍匪，分工明確，輪番上陣，從蒙古一直搶到俄羅斯，每一節(jié)車廂都上演著恐懼、暴力、恥辱與絕望。

倒?fàn)斒⑹?，黑幫盯上了“移?dòng)金礦”

這一趟路上，幾乎成了“罪惡列車”的代名詞。

乘客當(dāng)中有不少是當(dāng)年風(fēng)頭正勁的“國際倒?fàn)敗?，本來?zhǔn)備去俄羅斯倒騰點(diǎn)貨物，賺點(diǎn)快錢，結(jié)果卻成了劫匪眼中的“提款機(jī)”。

整趟列車從中國境內(nèi)開出，穿越蒙古、進(jìn)入俄羅斯，途中接連遭遇多波武裝搶劫，沒有人能全身而退。有人破財(cái)，有人受辱，甚至有人差點(diǎn)丟命。

而更讓人發(fā)蒙的是，這趟國際列車直到進(jìn)入蒙古境內(nèi)之后，幾乎成了“無人看守”的真空地帶。中國乘警下車，俄羅斯警方不上車，列車上的安全成了徹底的空白地帶。

就在這樣一個(gè)“灰色地帶”，黑幫、悍匪、亡命之徒接連登場，像排好班次一樣，一撥接一撥地在車上作案。

90年代初，中國經(jīng)濟(jì)開放掀起大潮，而俄羅斯則剛剛經(jīng)歷蘇聯(lián)解體，國家機(jī)器混亂，市場如荒地，物資極度匱乏。一包香煙、一雙皮鞋、一個(gè)電飯鍋，在中國普通得不能再普通的產(chǎn)品，到俄羅斯卻能變成倍數(shù)級的利潤。

大量中國小商販開始涌向俄羅斯，靠“邊貿(mào)”發(fā)家致富。他們有一個(gè)響亮的名字：“倒?fàn)敗?。他們就像現(xiàn)在的跨境電商，只不過沒有平臺(tái)、沒有物流，完全靠人肉帶貨。

而最重要的交通工具，正是北京至莫斯科的三次國際列車?；疖嚸刻鞙?zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，穿越內(nèi)蒙古、蒙古、俄羅斯，六天五夜直達(dá)莫斯科。車上乘客幾乎清一色是去俄羅斯做生意的倒?fàn)敚瑤е上涞纳唐泛痛蟀训默F(xiàn)金。

對于劫匪來說，這趟列車就是“移動(dòng)的提款機(jī)”。更重要的是，這趟列車有一個(gè)致命漏洞：

在中國境內(nèi)，有乘警護(hù)航。

但一出二連浩特，進(jìn)入蒙古境內(nèi)，中國乘警下車，外國警方不上車。

整個(gè)列車在接下來的數(shù)千公里旅途中，成了一輛徹底的“無人列車”。沒有警察、沒有武器、沒有應(yīng)急通道。對于劫匪來說，整個(gè)車廂就是他們的“狩獵場”。

1993年5月26日，這趟列車剛駛出國門，第一撥悍匪就開始行動(dòng)。

他們事先藏在車廂內(nèi)，知道列車到達(dá)蒙古之后警力真空，便突然亮出瓦斯槍、匕首、鐵棍，挨個(gè)車廂破門而入，對乘客進(jìn)行地毯式搶劫。

他們熟知倒?fàn)數(shù)奶茁?，知道錢藏在背心、鞋墊、行李?yuàn)A層，甚至直接命令女乘客脫衣搜身。

一位浙江女乘客遭遇了雙重侮辱，不僅被洗劫一空，還遭遇性暴力。這場搶劫持續(xù)了十多個(gè)小時(shí)，從二連浩特一路延伸到烏蘭巴托，幾乎沒有任何阻力。搶完之后，這伙人若無其事地下車離開，甚至連身份都沒人登記。

朱興金

他們不是唯一的劫匪，他們只是打頭陣。

六天五夜，四波悍匪輪番登場，沒人能幸免

這趟列車還沒駛出蒙古境內(nèi)，第二撥劫匪又登上了車。頭目叫朱興金，是個(gè)慣犯，曾多次出入蘇聯(lián)，對路線、時(shí)機(jī)、乘客習(xí)性都了如指掌。

朱興金一伙比第一撥更加囂張。他們在車站趁檢票混亂時(shí)上車，手持匕首與鐵器，沿著車廂一間一間“掃貨”。

他們不只是圖財(cái)，更帶著一種惡意羞辱的心理。有乘客藏了點(diǎn)私房錢被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場被扒光搜身。

車上的氣氛徹底崩潰了。沒人敢反抗，沒人敢報(bào)警，甚至沒人敢出聲。因?yàn)樗麄冎?，接下來還會(huì)有更多人登車。

趙金華

果不其然，第三撥人緊跟而來。這次的頭目名叫趙金華，是朱興金的情人，也是個(gè)心狠手辣的狠角色。她帶著一幫女性“打手”上車，專門對女乘客下手，搜身、搶錢、毆打，樣樣不落。

誰敢反抗，就直接動(dòng)手。

這時(shí)，車上的倒?fàn)攤円呀?jīng)徹底絕望。有的人開始假裝生病，有的拿行李綁在身上跳車逃命。有人甚至在列車?？空緯r(shí)請求下車避難，但俄羅斯方面根本不理。

正當(dāng)乘客以為噩夢快結(jié)束時(shí)，第四撥悍匪又上車了。

這次是牛頓團(tuán)伙。他們從列車尾部登車，配合默契，從后往前一路“清掃”，絲毫不顧前幾撥人已經(jīng)洗劫過。他們對跳車乘客進(jìn)行追擊，有人跳車逃跑被抓回車上暴打，重傷昏迷。

整個(gè)過程中，俄羅斯警方始終沒有出現(xiàn)，蒙古警方也未曾介入。劫匪對這種“執(zhí)法真空”了如指掌，演練得像流水線作業(yè)。

六天五夜，四撥悍匪，車上幾乎沒有一個(gè)人能全身而退。失財(cái)?shù)?、受傷的、被辱的、精神崩潰的，遍布整個(gè)列車。

這不是一次搶劫，這是一次“全鏈條犯罪”。而列車成了他們的主場，乘客成了他們的囊中之物。

中國警察帶搟面杖上陣，跨國抓捕悍匪頭目

案件發(fā)生后，中國公安部門迅速介入。公安部、北京市公安局、鐵道部公安局成立聯(lián)合專案組，決定派出秘密小組跨境追擊。

問題是，中國警方不能在俄羅斯執(zhí)法，也不能帶槍。怎么辦？

行動(dòng)組組長程亞力帶著8名干警，喬裝成“倒?fàn)敗背松贤惶藝H列車。他們帶著包裹、鍋碗瓢盆、甚至搟面杖，偽裝成出國做生意的商人。實(shí)際上搟面杖是他們唯一能帶上的“武器”。

他們沒有武器，沒有護(hù)具，沒有身份，只靠智力、偽裝和一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣。在俄羅斯，他們成功與幾位線人取得聯(lián)系，開始尋找劫匪的藏身地。

關(guān)鍵線人之一是“李某”，俄羅斯地下圈的邊緣人物。他與牛頓有舊怨，在程亞力的多次勸說下，終于吐露牛頓的藏身地。牛頓被抓的那一天，正準(zhǔn)備前往火車站再次作案。

另一個(gè)重要線人“老江”，是第一撥劫匪苗炳林的熟人。他主動(dòng)上門，透露苗炳林即將出逃突尼斯。在“老江”的幫助下，警方設(shè)下埋伏，在苗炳林出門前一晚將其抓獲。

四大悍匪頭目——苗炳林、朱興金、趙金華、牛頓——全部落網(wǎng)。但真正的難點(diǎn)，還在押送回國。

當(dāng)時(shí)中俄沒有引渡協(xié)議，警方只能通過“灰色手段”押人回國。為了不引起俄方懷疑，行動(dòng)組故意在押送當(dāng)天送上六箱啤酒，與當(dāng)?shù)鼐煺九_(tái)合影，制造“聯(lián)合執(zhí)法”的假象。

押送途中，一名劫匪試圖吞刀片自殘，被及時(shí)制止。幾日后，這批劫匪順利押解回國。

1994年，北京鐵路運(yùn)輸法院開庭審理本案。68人被起訴，31人被判死刑或無期徒刑，14人被判十年以上有期徒刑。

跨國大劫案，終于告一段落。

但，遠(yuǎn)未結(jié)束。

19年后終落幕，最后的悍匪也沒逃掉

雖然四大頭目被擒，但還有部分嫌犯逃亡海外。在之后的十多年里，中國警方不斷通過國際刑警組織發(fā)布紅色通緝令，持續(xù)追捕漏網(wǎng)之魚。

2011年7月，紅色通緝犯宗立勇在首都機(jī)場被識(shí)破。他因購買電話卡時(shí)填寫了假名，被系統(tǒng)標(biāo)記，最終落網(wǎng)。

2012年初，最后一名在逃主犯邵迅也被捕。至此，這起1993年震驚中俄的列車劫案，歷時(shí)19年，終于塵埃落定。

1993年的國際列車劫案，是那個(gè)時(shí)代的縮影。中俄之間的貿(mào)易在飛速發(fā)展，但安全機(jī)制、法律協(xié)作、跨國執(zhí)法體系卻還停留在原始狀態(tài)。

這趟被稱為“淘金快車”的列車，差點(diǎn)成了“送命列車”。四撥悍匪如同割麥子一樣，一撥接一撥地洗劫乘客，沒人能攔，沒人能救。

但也正因?yàn)槿绱耍袊降目鐕袆?dòng)才顯得尤為珍貴。他們沒有槍支，沒有權(quán)限，卻用智慧和膽識(shí)完成了一場真正意義上的“國際追兇”。

也許今天我們不再會(huì)看到這種“列車劫案”，但它所暴露的問題——跨國執(zhí)法、信息協(xié)作、安全漏洞——依然值得警惕。

而最可敬的，是那些沒有槍、沒有身份、只能靠搟面杖和智慧作戰(zhàn)的中國警察。他們不是特種兵，也不是間諜，卻在異國他鄉(xiāng)用最原始的方式替無數(shù)受害者討回了公道。

這場跨國追逃最終歷時(shí)19年，最后兩名逃犯在2011年與2012年相繼落網(wǎng)，至此徹底結(jié)案。

不過，雖然這場案件早就結(jié)案，但類似的警鐘卻依然長鳴。

參考資料：解密：震驚世界的中俄列車大劫案始末．環(huán)球網(wǎng) [引用日期2025-05-15]
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