本報(bào)記者 楊 一

蓬皮蒙·蒙占迪(左)與同事在萬象機(jī)輛運(yùn)用檢修車間檢查列車車底。 劉瑩嘉攝

夜幕降臨，中老鐵路老撾段的各次列車結(jié)束一天的運(yùn)行，陸續(xù)回庫，萬象機(jī)輛運(yùn)用檢修車間進(jìn)入一天中最忙碌的時(shí)間。深夜，列車都要在這里接受例行“體檢”，以保障次日安全平穩(wěn)運(yùn)行。

28歲的老撾姑娘蓬皮蒙·蒙占迪有一個(gè)好聽的中文名字——彭夢(mèng)雨，她是中老鐵路老撾段的一名機(jī)車鉗工，負(fù)責(zé)為列車組中重要的火車頭“把脈開方”。

每個(gè)當(dāng)班日早8時(shí)，彭夢(mèng)雨都會(huì)穿好工作服、戴好安全帽，準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在檢修車間。只要有機(jī)車回庫，她便立刻鉆進(jìn)機(jī)車內(nèi)部對(duì)內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備的零部件進(jìn)行全面檢查維護(hù)。機(jī)車剛回庫時(shí)，車內(nèi)溫度高達(dá)40至50攝氏度，而一次檢修通常需要30至45分鐘。每次檢修完畢，彭夢(mèng)雨都熱得滿頭大汗?！皺z修工作關(guān)乎旅客生命安全，容不得半點(diǎn)馬虎，再熱再累我們也要保證列車安全運(yùn)行?！迸韷?mèng)雨堅(jiān)定地說。由于動(dòng)車組集中在晚間回庫，深夜檢修是機(jī)車鉗工的家常便飯，彭夢(mèng)雨平均一天要檢修17臺(tái)車，最晚的一次工作到凌晨4時(shí)。

機(jī)車鉗工經(jīng)常倒班、加班，作息時(shí)間不固定，但彭夢(mèng)雨從未后悔當(dāng)初的選擇。2015年，中老鐵路在老撾開工建設(shè)。當(dāng)時(shí)正在中國(guó)貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院留學(xué)的彭夢(mèng)雨看到新聞十分興奮，完成語言學(xué)習(xí)后，她毫不猶豫地選擇了軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)。畢業(yè)后，彭夢(mèng)雨向老中鐵路有限公司投遞了簡(jiǎn)歷并順利入職，經(jīng)過一系列的理論和實(shí)操培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，于2022年2月正式成為一名機(jī)車鉗工?！拔覐男【拖矚g拆裝東西，對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)特別感興趣。”彭夢(mèng)雨說，“雖然機(jī)車鉗工是一個(gè)傳統(tǒng)上以男性為主的崗位，但我覺得只要熱愛、肯鉆研，女性一樣可以干好?！?/p>

憑借著這份熱愛和韌勁，彭夢(mèng)雨在機(jī)車鉗工的崗位上一干就是3年多?！白畛?，我遇到過體力和經(jīng)驗(yàn)不足的考驗(yàn)。檢修工作涉及的很多操作都需要力氣，比如拆卸大型部件、搬運(yùn)重型工具等，對(duì)女性而言，這是很現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)?！迸韷?mèng)雨說，“那時(shí)我經(jīng)常向師父請(qǐng)教，一有空閑時(shí)間就練習(xí)正確的發(fā)力姿勢(shì)、學(xué)習(xí)使用輔助工具，同時(shí)加強(qiáng)身體鍛煉。慢慢地，我的體能提高了，工作完成起來更加安全高效?！边@些經(jīng)歷讓彭夢(mèng)雨明白，困難不可怕，關(guān)鍵是要用心學(xué)習(xí)、改進(jìn)。

彭夢(mèng)雨覺得，與男同事相比，女性機(jī)車鉗工更細(xì)心也更有耐心，對(duì)設(shè)備檢查、零件測(cè)量和裝配精度等都更敏銳。“機(jī)車檢修要求高、責(zé)任大，每完成一次檢修，看到機(jī)車安全出庫，我的成就感都會(huì)油然而生。我在中老鐵路給列車做‘體檢’，這份工作讓我變得更加自信、堅(jiān)強(qiáng)?！迸韷?mèng)雨由衷感慨，現(xiàn)在她有了穩(wěn)定的收入，可以供妹妹上大學(xué)，還經(jīng)常給父母和弟弟零花錢，“家人也為我能在這條重要的鐵路上從事重要的工作而感到驕傲”。

彭夢(mèng)雨家住老撾北部烏多姆賽省孟賽縣，中老鐵路在此設(shè)有一座車站?！拌F路開通前，我從萬象回家需要12個(gè)小時(shí)車程?，F(xiàn)在坐火車兩個(gè)多小時(shí)就到了，每個(gè)月我都會(huì)回家看看家人?！迸韷?mèng)雨說。

隨著中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)滿4年，像彭夢(mèng)雨這樣的老撾籍女性列車員、檢修員越來越多，為方興未艾的老撾鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)女性力量。目前，老中鐵路有限公司共有女職工345人，占比約20%，高于國(guó)際鐵路行業(yè)平均水平。她們活躍在機(jī)車、車輛、通信、工務(wù)、客運(yùn)、列車、協(xié)調(diào)等多個(gè)崗位上，承擔(dān)著保障中老鐵路安全暢通的關(guān)鍵職責(zé)。

為持續(xù)優(yōu)化完善女性職工培養(yǎng)機(jī)制，中老鐵路通過舉辦技術(shù)比武、崗位練兵、赴華培訓(xùn)等活動(dòng)，鼓勵(lì)女性員工鉆研專業(yè)技能、勇挑管理重任。在歷次評(píng)選中，女職工在“優(yōu)秀老撾籍員工”和“專業(yè)技術(shù)能手”中的占比分別達(dá)到40%和21%，越來越多的女性正走上班長(zhǎng)、組長(zhǎng)崗位，逐步參與鐵路生產(chǎn)管理工作，成長(zhǎng)為老撾第一代鐵路專業(yè)技術(shù)管理人才。

“我很感謝當(dāng)初帶我的中國(guó)師父?jìng)?，他們不僅傳授給我技術(shù)，也教會(huì)我對(duì)待工作、面對(duì)困難的態(tài)度。”談及未來，彭夢(mèng)雨說，她希望自己能像鐵路上的前輩一樣，“把自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕職工，幫助更多人喜歡并扎根在這個(gè)崗位上，成為女性技術(shù)工人的榜樣”。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年01月11日 03 版)