在上個月末，沈陽市客運集團發(fā)布了新一輪公交車招標。

共有兩個標段，一標段為５８２輛8.5米純電公交車，二標段為７７輛低入口8.5米新能源公交車。

現(xiàn)在這兩個公交車更新采購項目中標結(jié)果在沈陽市公共資源交易網(wǎng)公布了。５８２臺純電的公交車訂單毫無懸念地花落中車，而７７輛新能源公交車也像很多人說得那樣是吉利的。

這７７臺新能源公交會像有些人說得那樣是吉利代工佰斯威的車標，還是直接是吉利遠程的呢？

實測數(shù)據(jù)表明，在北方零下25℃的嚴苛環(huán)境中，醇氫電動客車續(xù)航里程仍能保持在600公里以上，較同工況下純電動客車提升一倍以上。

補能時間僅需7–10分鐘，極大保障了寒區(qū)運營效率。同時，車輛在運行時可持續(xù)維持制熱系統(tǒng)工作，將車內(nèi)溫度穩(wěn)定在20–25℃之間。

較同米段純電動車型冬季車廂溫度提升約一倍，顯著提升乘客在嚴寒天氣下的乘車舒適度。

除了穩(wěn)定的寒區(qū)適應(yīng)性表現(xiàn)，醇氫電動客車在低溫環(huán)境運營中還展現(xiàn)出顯著的經(jīng)濟性優(yōu)勢。

運營實測數(shù)據(jù)表明，該車型每公里較純電動公交車還可再節(jié)省0.2元。按一輛公交車8年全生命周期計算，單臺車輛即可累計節(jié)省約18萬元運營成本，節(jié)能效益表現(xiàn)卓越。

如今，遠程商用車已經(jīng)掌握醇氫電動技術(shù)的核心，成功解決了發(fā)動機零部件耐醇、耐久性能等關(guān)鍵難題，確保了產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。

目前，遠程已投入運營的甲醇乘用車和商用車近4萬輛，累計行駛里程超過200億公里，產(chǎn)品性能和市場表現(xiàn)均得到了廣泛認可，是國內(nèi)醇氫技術(shù)領(lǐng)域最成熟的商用車制造企業(yè)。

3月14日，大東區(qū)首座甲醇加注站正式投入運營，此事具有里程碑意義。

該甲醇加注站坐落于大東區(qū)中石油文官加油站，由中石油與吉利商用車集團精心打造，該項目的建成主要為甲醇重卡、甲醇輕卡等甲醇汽車服務(wù)。

沈陽醇氫生態(tài)科技有限公司４月份成立。

11月6日，沈陽石油天然氣有限公司與浙江綠動醇氫科技服務(wù)有限公司在沈陽簽訂合作協(xié)議，共同啟動勝利甲醇加注站改造工程建設(shè)，標志著甲醇汽車加注項目在沈陽正式落地。

如今，沈陽市首個甲醇加注站已經(jīng)改造完成，預(yù)計到2026年將達到40個以上。隨著加注站等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，遠程商用車醇氫產(chǎn)品在沈陽市場的推廣應(yīng)用將更加便捷高效。

這77輛醇氫公交車必然會考慮甲醇加注站的位置。

再過段時間，沈陽大街上就會有更多的8.5米小公交車上線了。

無論你愿不愿意，接不接受，這一天也快要到了。

馬上還有地鐵公交的123臺8.5米小公交也要到來了。