12月16日，歐拉5（參數(shù)丨圖片）將正式揭開面紗，其10.98萬-14.28萬元的預(yù)售價(jià)已在10-14萬純電緊湊型SUV市場(chǎng)掀起波瀾，尤其是13.28萬起的激光雷達(dá)版，直接將高階智能配置的門檻拉至同級(jí)罕見水平。這款車究竟藏著多少亮點(diǎn)？在比亞迪元UP、哪吒AYA等競(jìng)品圍堵下，它的競(jìng)爭(zhēng)力是否扎實(shí)？正式售價(jià)能否給出更多驚喜？答案即將揭曉。

13萬配激光雷達(dá)切補(bǔ)能快

歐拉5的核心殺手锏，是將30萬級(jí)智能駕駛體驗(yàn)下放到13萬級(jí)。激光雷達(dá)版標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、兩顆800萬像素前視攝像頭，配合27個(gè)感知設(shè)備構(gòu)建360度探測(cè)網(wǎng)絡(luò)，前向探測(cè)距離達(dá)250米，暴雨天也能精準(zhǔn)識(shí)別100米外的雪糕筒。其Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)支持無圖全場(chǎng)景NOA，郊區(qū)車道線被落葉覆蓋時(shí)能虛擬車道識(shí)別，變道前會(huì)預(yù)判側(cè)后方車況，動(dòng)作比比亞迪元UP更平緩順滑。28秒完成“夾心車位”泊車的表現(xiàn)，更是遠(yuǎn)超哪吒AYA的40多秒，對(duì)新手極度友好。

續(xù)航與補(bǔ)能的均衡性，讓歐拉5擺脫了“智能車?yán)m(xù)航差”的偏見。480km基礎(chǔ)版滿足日常通勤，一周充一次電毫無壓力；580km Max版則能支撐300km往返的短途自駕，返程仍余200km電量，相比比亞迪元UP的430km、哪吒AYA的401km優(yōu)勢(shì)明顯。2C快充技術(shù)更讓它30%-80%補(bǔ)能僅需16分鐘，咖啡時(shí)間就能滿血出發(fā)。全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)+贈(zèng)送的PTC輔熱包，還解決了北方用戶冬季制熱的痛點(diǎn)。

相對(duì)同級(jí)的激光雷達(dá)和價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

智能座艙的實(shí)用性同樣拉滿。15.6英寸2.5K懸浮大屏分辨率遠(yuǎn)超比亞迪元UP的720P屏幕，萊茵護(hù)眼認(rèn)證減少視覺疲勞。Coffee OS 3系統(tǒng)搭載高性能芯片，導(dǎo)航時(shí)浮窗看視頻也不卡頓，支持“打開空調(diào)24度并播放音樂”這類復(fù)合指令，方言識(shí)別準(zhǔn)確率優(yōu)于哪吒AYA。主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、Nappa真皮混搭座椅等配置，更讓11萬級(jí)的Pro版就有越級(jí)體驗(yàn)。

對(duì)比競(jìng)品，歐拉5的競(jìng)爭(zhēng)力藏在“精準(zhǔn)定價(jià)”里。雖然入門價(jià)略高于哪吒AYA的10.88萬，但1萬元差價(jià)能換來皮質(zhì)座椅、倒車影像等實(shí)用配置。激光雷達(dá)版13.28萬的起售價(jià)，比豐田鉑智3X的同配置車型低2萬以上，且1000元訂金抵5000元、長(zhǎng)城舊車置換補(bǔ)5000元的政策，也比競(jìng)品更有誠(chéng)意。塞納灰等熱門配色不加價(jià)、18英寸輪轂全系標(biāo)配的細(xì)節(jié)，更省了“顏值成本”。

歐拉5明日正式上市價(jià)格可能會(huì)下探

關(guān)于正式售價(jià)，從預(yù)售權(quán)益與市場(chǎng)策略來看，降價(jià)概率極高。參考廣州車展的優(yōu)惠力度，疊加上市節(jié)點(diǎn)的沖量需求，激光雷達(dá)版落地價(jià)有望控制在14萬內(nèi)。即便維持預(yù)售價(jià)，其“1萬差價(jià)換激光雷達(dá)”的配置梯度，也已形成降維優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于10-14萬預(yù)算的消費(fèi)者，歐拉5無疑是“閉眼選”的答案：追求性價(jià)比選480km Pro版，對(duì)標(biāo)哪吒AYA更劃算；常自駕選580km Max版；預(yù)算充足直接上激光雷達(dá)版，花13萬享受30萬級(jí)智能體驗(yàn)。12月16日上市后，這款將技術(shù)普惠做到極致的純電SUV，大概率會(huì)成為該細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。