2025年12月14日，2025賽季CTCC電動(dòng)賽車(chē)杯&XRACING ETCRCUP最終站賽事于寧波國(guó)際賽道圓滿收官。東風(fēng)奕派車(chē)隊(duì)繼株洲站、松江佘山站登頂之后，再度包攬兩回合決賽桂冠，并以“六連冠”的全勝戰(zhàn)績(jī)，強(qiáng)勢(shì)贏得首屆ETCR賽事年度車(chē)隊(duì)總冠軍；車(chē)隊(duì)車(chē)手劉洋同步摘得年度車(chē)手總冠軍。此次奪冠不僅標(biāo)志著東風(fēng)奕派在中國(guó)電動(dòng)賽車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑，更憑借硬核的技術(shù)實(shí)力與極致的賽場(chǎng)表現(xiàn)，引領(lǐng)著中國(guó)電動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展潮流。

飆風(fēng)再起，奕派車(chē)隊(duì)豪攬冠亞盡顯實(shí)力

寧波國(guó)際賽道是中國(guó)當(dāng)下最火熱的賽車(chē)地標(biāo)之一，這條國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的二級(jí)賽道總長(zhǎng)4.01公里，以獨(dú)特的逆時(shí)針?lè)较蛟O(shè)計(jì)，擁有22個(gè)速度和半徑各異的彎角，隨山勢(shì)起伏，最大高度落差達(dá)24米，對(duì)車(chē)手的駕駛技術(shù)與賽車(chē)的綜合性能、電池管理提出極致要求。

在寧波站開(kāi)局階段，東風(fēng)奕派車(chē)隊(duì)便展現(xiàn)出火熱狀態(tài)。排位賽中，鄭越化身賽道利刃，精準(zhǔn)捕捉?jīng)_刺窗口，以1分52秒732的單圈成績(jī)強(qiáng)勢(shì)斬獲桿位，劉洋則以1秒左右的差距緊隨其后。兩位王牌車(chē)手并肩作戰(zhàn)，以包攬頭排發(fā)車(chē)位的絕對(duì)統(tǒng)治力，為車(chē)隊(duì)鎖定勝局埋下重磅伏筆。兩回合決賽全程高能，第一回合東風(fēng)奕派雙雄中期便建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，上演精彩的內(nèi)部纏斗。隨后，鄭越率先沖線獲得冠軍，劉洋緊隨其后獲得亞軍，幫助車(chē)隊(duì)提前問(wèn)鼎年度總冠軍；第二回合戰(zhàn)火再燃，劉洋起步階段便展現(xiàn)出超強(qiáng)爆發(fā)力，超越隊(duì)友，以無(wú)可撼動(dòng)的姿態(tài)領(lǐng)跑全場(chǎng)。鄭越則在中后期穩(wěn)固第二名優(yōu)勢(shì)，憑借嚴(yán)密防守成功抵擋對(duì)手多次攻勢(shì)。最終，劉洋與鄭越再次包攬冠亞軍，用出色表現(xiàn)為東風(fēng)奕派車(chē)隊(duì)本賽季征戰(zhàn)畫(huà)上完美句號(hào)。

榮膺年度車(chē)手總冠軍的劉洋在賽后表示：“這是整個(gè)賽季最精彩的一場(chǎng)比賽，最后兩圈的時(shí)候，所有車(chē)手的賽車(chē)電量已逼近極限，每個(gè)人都在爭(zhēng)奪更佳名次，但我的賽車(chē)非常給力！我最后沖線的時(shí)候還剩2%的電，東風(fēng)奕派eπ007值得大家信任！”

隊(duì)友鄭越表示：“能跟著車(chē)隊(duì)完成首屆ETCR賽事，并且每一站都能看到自己的進(jìn)步，真的特別開(kāi)心！感謝東風(fēng)奕派車(chē)隊(duì)給我的支持與幫助。接下來(lái)我會(huì)繼續(xù)加油，明年目標(biāo)向年度車(chē)手總冠軍發(fā)起沖擊！”

技術(shù)為王，東風(fēng)奕派助推電動(dòng)賽事發(fā)展

作為國(guó)內(nèi)唯一的職業(yè)電動(dòng)汽車(chē)賽事，CTCC電動(dòng)賽車(chē)杯以量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)為改裝基底，不僅用前沿技術(shù)配置彰顯新能源車(chē)在賽車(chē)領(lǐng)域的巨大潛力，更始終與民用車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型同頻共振。對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，賽道既是驗(yàn)證前瞻技術(shù)的“試煉場(chǎng)”，也是檢驗(yàn)創(chuàng)新成果與耐久性能的“試金石”，而東風(fēng)奕派正是這場(chǎng)技術(shù)試煉中最耀眼的先驅(qū)者。

ETCR賽事的獨(dú)特魅力，在于其遠(yuǎn)超傳統(tǒng)賽車(chē)的技術(shù)深度：5檔動(dòng)力模式、4種彈射起步模式、7種牽引力控制模式、4種動(dòng)能回收選項(xiàng)、3種矢量控制模式，再疊加專(zhuān)屬進(jìn)攻模式，多維度可調(diào)參數(shù)的組合博弈，讓每一場(chǎng)決賽都充滿跌宕起伏的爭(zhēng)冠懸念。車(chē)手需在飛馳中實(shí)時(shí)調(diào)整設(shè)置，精準(zhǔn)平衡動(dòng)力輸出與電量消耗。與此同時(shí)，賽事對(duì)賽車(chē)的三電系統(tǒng)穩(wěn)定性、能量管理精度、底盤(pán)操控極限的嚴(yán)苛要求，使其不僅是駕駛技藝的極致比拼，更是技術(shù)實(shí)力的智慧交鋒。對(duì)車(chē)隊(duì)與車(chē)手，乃至廠商而言，這無(wú)疑是一場(chǎng)全新的挑戰(zhàn)。

正是在這樣高難度、高對(duì)抗的賽場(chǎng)之上，東風(fēng)奕派的制勝實(shí)力愈發(fā)凸顯，車(chē)隊(duì)及成員已連續(xù)10年征戰(zhàn)CTCC中國(guó)杯、CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽廠商杯等系列賽事，賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)積淀深厚。更值得一提的是，車(chē)隊(duì)車(chē)手同時(shí)還是東風(fēng)奕派車(chē)型開(kāi)發(fā)的工程師，依托在電控系統(tǒng)與標(biāo)定領(lǐng)域的深厚專(zhuān)業(yè)積淀，他們得以憑借對(duì)賽車(chē)技術(shù)的透徹理解，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛性能的精準(zhǔn)掌控。加之東風(fēng)奕派背靠東風(fēng)汽車(chē)56年的造車(chē)積淀，在東風(fēng)量子架構(gòu)、馬赫動(dòng)力等核心技術(shù)的持續(xù)積累。這份源于技術(shù)底蘊(yùn)的核心優(yōu)勢(shì)，既是車(chē)隊(duì)突破重重挑戰(zhàn)的底氣，也印證著東風(fēng)奕派以賽事反哺技術(shù)、持續(xù)推動(dòng)電動(dòng)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定初心。

冠軍底蘊(yùn)，造年輕人的第一臺(tái)“百萬(wàn)”四驅(qū)轎跑

憑借在賽場(chǎng)淬煉出的冠軍底蘊(yùn)與技術(shù)積累，東風(fēng)奕派重磅打造“智美超能轎跑”eπ007+，精準(zhǔn)擊中年輕用戶對(duì)性能的向往。新車(chē)于11月10日上市，限時(shí)煥新價(jià)13.99萬(wàn)元起，全系標(biāo)配119項(xiàng)智能舒適安全配置，將“百萬(wàn)級(jí)”體驗(yàn)帶入主流消費(fèi)市場(chǎng)。

作為東風(fēng)奕派ETCR賽車(chē)的“原型車(chē)”，eπ007+的核心駕控基因直接承載自賽道實(shí)戰(zhàn)，底盤(pán)由場(chǎng)地賽冠軍團(tuán)隊(duì)原廠調(diào)校，搭載與百萬(wàn)級(jí)跑車(chē)同源的自適應(yīng)可變阻尼減震器FSD，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道、顛簸路面等復(fù)雜路況，極致還原賽道級(jí)操控質(zhì)感；同級(jí)唯一的純電四驅(qū)系統(tǒng)，更是帶來(lái)3.7秒破百的頂級(jí)加速體驗(yàn)。此外，eπ007+在智能方面同樣做到極致，全系標(biāo)配禾賽ATX激光雷達(dá)等29個(gè)感知硬件，首發(fā)天元T200輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA、全場(chǎng)景智慧泊車(chē)等功能，以智能科技賦能極致出行體驗(yàn)。

不止于eπ007+的驚艷呈現(xiàn)，東風(fēng)奕派將持續(xù)推行“技術(shù)平權(quán)”，把ETCR賽事奪冠所沉淀的賽道技術(shù)、調(diào)校經(jīng)驗(yàn)與性能突破，系統(tǒng)性下放到后續(xù)全系產(chǎn)品的研發(fā)與升級(jí)中，讓每一項(xiàng)來(lái)自賽場(chǎng)的實(shí)戰(zhàn)成果，都轉(zhuǎn)化為普通用戶可感知、可享受的產(chǎn)品實(shí)力。

從寧波賽道的沖線瞬間，到年度總冠軍的榮耀加冕，東風(fēng)奕派用“六連冠”的全勝戰(zhàn)績(jī)，書(shū)寫(xiě)了中國(guó)電動(dòng)賽車(chē)的全新篇章。賽道上的每一次加速、每一次過(guò)彎，都是技術(shù)實(shí)力的硬核驗(yàn)證，更是品牌“以技術(shù)為基”的生動(dòng)實(shí)踐。未來(lái)，東風(fēng)奕派將始終以技術(shù)突破驅(qū)動(dòng)發(fā)展，以極致產(chǎn)品回應(yīng)用戶期待，在電動(dòng)化浪潮中勇立潮頭，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)之路持續(xù)貢獻(xiàn)奕派力量。