盡管天降大雨，圣勞倫佐SD118型號(hào)機(jī)動(dòng)游艇"Avantage"號(hào)仍在其維亞雷焦造船廠順利下水。該艇長(zhǎng)35.75米，在該半排水型系列已售出的20多艘游艇中，被視為定制化程度最高的游艇之一。

該艇外觀設(shè)計(jì)由Zuccon International Project操刀，內(nèi)部設(shè)計(jì)則由Winch Design的Jim Dixon 及其團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。Dean & Waters公司全程管理該項(xiàng)目，從概念、合同簽訂到下水歷時(shí)兩年半。這是Dean & Waters與Winch Design的第三次合作，但首次合作于一個(gè)量產(chǎn)型號(hào)。此外，全套視聽(tīng)/信息技術(shù)及集成解決方案由Icon Connect提供。

Dean & Waters創(chuàng)始人尼克·迪恩（Nick Dean）評(píng)論道："在整個(gè)建造過(guò)程中為船東和游艇提供支持是我們的榮幸，下水儀式對(duì)所有參與者而言都是一個(gè)重要的里程碑。這樣的項(xiàng)目凸顯了船東、項(xiàng)目管理方、船廠、設(shè)計(jì)師和技術(shù)專家之間緊密協(xié)作的價(jià)值。"

來(lái)自Dean & Waters、圣勞倫佐、Winch Design、Icon Connect以及更廣泛的設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)的代表出席了下水儀式。

就內(nèi)部而言，“Avantage”號(hào)采用中性、明亮且時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全依照船東喜好定制，最終內(nèi)部工程預(yù)計(jì)于明年一月完成。該艇總噸位291 GT，可容納最多10位賓客入住五間優(yōu)雅的特等艙。橋甲板沙龍兩側(cè)配備通高滑動(dòng)門(mén)，并輔以一個(gè)可折疊陽(yáng)臺(tái)。

盡管定位為私人游艇，但“Avantage”號(hào)完全按照商業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建造。船寬7.90米，采用復(fù)合材料建造，特別注重耐用性、系統(tǒng)可靠性及長(zhǎng)期投資保值。

其推進(jìn)系統(tǒng)由兩臺(tái)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，巡航速度為11節(jié)，最高航速可達(dá)18節(jié)，該艇海試后預(yù)計(jì)將于2026年2月交付。