最近這段時間，國航的主題航班保級活動引發(fā)了不少常旅客的關(guān)注。與此同時，東航也上線了金銀卡挑戰(zhàn)賽。

說實話，東航的金銀卡在國際航班權(quán)益方面，相較于星空聯(lián)盟要差一些，畢竟天合聯(lián)盟的情況大家都懂。

但在搭乘國內(nèi)航班時，這些權(quán)益還是蠻實用的。畢竟銀卡就能優(yōu)先值機，還有休息室！

尤其東航的休息室，品質(zhì)其實不比國航差，甚至遠比南航強不少。

東航除了在自家APP上線金卡挑戰(zhàn)外，在攜程上線的這款挑戰(zhàn)，我覺得性價比更高。入口我放在閱讀原文里了。

相對來說沒有東航自身等級和金額的要求，飛夠指定次數(shù)就行。唯一的門檻，就是攜程黃金會員。

飛行4次以上可升級銀卡，飛行8次以上直接拿到金卡，有效期長達12個月。也就是說，能拿到1張有效期1年的東航金卡。

黃金會員的這個門檻不算高，但從獲取的成本來看，性價比相當高。

購票、報名時間，以及購票后的飛行時間，均在 2026 年 3 月 10 日前完成即可。

不過，東航和攜程聯(lián)合上線的這款挑戰(zhàn)活動，對于需要通過自家差旅系統(tǒng)預(yù)訂機票的朋友來說，就無法參與了。必須在攜程上直接預(yù)訂機票。

報名后，購買機票時要注意選擇下方標有“東方萬里行金銀卡挑戰(zhàn)賽”活動標簽的航班，在這類航班購票，飛行次數(shù)才能計入有效次數(shù)。

而且一個票號算一次。

關(guān)于總成本，我在網(wǎng)上匯總了可參與活動的相關(guān)機票價格，大家可以根據(jù)自己的出行計劃和目的地來選擇。

需要注意的是，不少網(wǎng)友反映，部分可參與活動的航線屬于 “有去無回” 的單程線路，還需要額外安排一晚住宿，這就看大家的旅行心態(tài)了。

說實話，這種金卡挑戰(zhàn)，更適合結(jié)合剛需出行或其他行程來參與。

比如看似是 “有去無回” 的單程，但回程如果搭配海航 199 元的隨心飛，或者是東航的88折換票，海航的5折換票，國航的折扣換票，性價比也還行的。

況且，可參與活動的航班大多以折扣公務(wù)艙為主，相當于還能體驗一把東航的公務(wù)艙服務(wù)，何樂不為呢？

還要注意的是，東航在攜程的這個活動，并非所有經(jīng)濟艙都無法參與挑戰(zhàn)。

雖然說，低價經(jīng)濟艙基本不能參加，但相對高價的經(jīng)濟艙可以參加。可累計的艙位這主要包括F/U/J/C/D/Q/I/W/P/Y/B/M/E/K/L/N等。

這么來看，還是從性價比的角度，還是選擇公務(wù)艙更劃算一些。

最后，我也匯總了一個相對合理的飛行線路，比較適合華東出發(fā)的朋友：

• 常州-重慶-無錫

• 無錫-重慶-常州

• 南京-重慶-常州

• 無錫-青島-大連

在這其中，重慶很亮眼啊……按照這些線路出行，既能結(jié)合剛需游玩，相當于利用出行“白得”一張金卡。

大家覺得東航的這個挑戰(zhàn)活動怎么樣？不妨在評論區(qū)說說自己的想法。