12月12日，吉利全球全域安全中心在杭州灣正式發(fā)布。這座占地約45000㎡、首輪投資超20億元的綜合型安全試驗(yàn)室，不僅以五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄刷新了行業(yè)安全測試設(shè)施的標(biāo)桿，更標(biāo)志著吉利“全域安全2.0”技術(shù)體系的落地，為智能汽車時(shí)代的安全防護(hù)提供了全新解決方案。

作為全球建筑面積最大、驗(yàn)證能力最全的汽車安全試驗(yàn)室，吉利全球全域安全中心的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在全方位的測試能力上。其擁有全球最長的293.39米室內(nèi)汽車碰撞測試跑道，可實(shí)現(xiàn)3.5T/120km/h的高初速度碰撞驗(yàn)證；全球最大的0-180°任意角度碰撞測試區(qū)，突破了傳統(tǒng)固定角度測試的局限，能高度還原真實(shí)交通事故場景；同時(shí)，全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可模擬從-40℃到60℃、5200米海拔的全氣候環(huán)境，覆蓋從沙漠到熱帶雨林的264種用車場景。此外，試驗(yàn)室還配備了超60個(gè)總價(jià)值超2億元的測試假人，其中身價(jià)1200萬的THOR假人擁有180余個(gè)傳感器，可精準(zhǔn)采集碰撞時(shí)人體各部位的損傷數(shù)據(jù)，為安全防護(hù)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

在技術(shù)積淀上，吉利的安全發(fā)展史貫穿了近30年的造車歷程。2000年，李書福董事長銷毀上百臺不合格豪情汽車，奠定了“安全第一”的造車基調(diào)；2007年《寧波宣言》明確“造最安全好車”的目標(biāo)；2010年收購沃爾沃后，吉利深度融合其安全基因，構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的安全體系。近11年，吉利累計(jì)研發(fā)投入超2500億元，每款車型上市前需完成超12000次安全仿真分析和上千次物理測試，以1562件安全專利位居中國車企榜首，還建成了算力達(dá)23.5 EFLOPS的星睿智算中心，為安全技術(shù)研發(fā)提供強(qiáng)大算力支撐。

此次發(fā)布的“全域安全2.0”技術(shù)體系，是吉利在智能汽車時(shí)代對安全理念的全面升級。該體系延續(xù)生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私四大安全域，將原有九大安全系統(tǒng)迭代為駕駛安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全、公域安全，首次新增“公域安全”，將安全視野從單車拓展至整個(gè)交通生態(tài)。

在具體技術(shù)應(yīng)用上，“全域安全2.0”展現(xiàn)了全方位的防護(hù)能力。駕駛安全領(lǐng)域，銀河M9的爆胎穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)雪面100km/h爆胎穩(wěn)行；主動(dòng)安全層面，行業(yè)首個(gè)G-AES系統(tǒng)支持130km/h緊急避讓；被動(dòng)安全采用星甲籠式車身，搭配2GPa高強(qiáng)度材料保障乘員艙完整性；救援安全創(chuàng)新一鍵破窗技術(shù)，50N拉力即可觸發(fā)3000N沖擊力破窗，同時(shí)車警醫(yī)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)救援綠波通行。

新能源安全是“全域安全2.0”的核心板塊，神盾金磚電池通過了超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的15項(xiàng)測試，包括4項(xiàng)行業(yè)獨(dú)創(chuàng)項(xiàng)目，其電芯經(jīng)5.56mm步槍彈貫穿后仍無明火，300次快充循環(huán)后可通過短路測試。此外，車云一體AI BMS技術(shù)能提前24小時(shí)預(yù)警電池故障，預(yù)警覆蓋率超98%。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，中汽中心、沃爾沃、清華大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)還聯(lián)合發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)提供了兼具戰(zhàn)略性與實(shí)操性的安全發(fā)展綱領(lǐng)。吉利表示，全球全域安全中心將面向全行業(yè)開放，未來將持續(xù)推動(dòng)安全技術(shù)共享，實(shí)現(xiàn)智能“安全平權(quán)”，讓高標(biāo)準(zhǔn)安全防護(hù)惠及更多用戶，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)向安全與性能協(xié)同的高質(zhì)量方向邁進(jìn)。