12月10日，成都正恒動(dòng)力股份有限公司（下稱“正恒動(dòng)力”）發(fā)布董事?lián)Q屆公告，公司董事會(huì)審議并通過(guò)，提名劉帆、雷能彬、寇福軍為公司董事，任職期限三年。

據(jù)悉，劉帆為正恒動(dòng)力實(shí)控人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，間接持有公司82.17%的股份；雷能彬?yàn)楣靖笨偨?jīng)理；劉帆與寇福軍系舅甥關(guān)系。

劉帆，來(lái)源：“正恒動(dòng)力”微信公眾號(hào)

簡(jiǎn)歷顯示，劉帆，1968年5月出生，中國(guó)香港籍，持有中國(guó)香港永久居留權(quán)，香港大學(xué)全球運(yùn)營(yíng)與管理研究生學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)師職稱。1987年7月至1995年7月任大邑閥門(mén)廠辦公室專(zhuān)員；1995年7月至1997年7月任成都蓉新實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理；1997年8月創(chuàng)辦正恒有限，至2016年10月任正恒有限董事長(zhǎng)、總經(jīng)理；2016年10月至今任正恒動(dòng)力董事長(zhǎng)、總經(jīng)理；2016年8月至今任桐林鑄造執(zhí)行董事；2017年12月至今任三信動(dòng)力執(zhí)行董事；2018年3月至今任川相鋁業(yè)執(zhí)行董事；2024年1月至今任順迪威執(zhí)行董事。2022年劉帆薪酬為129.93萬(wàn)元。

創(chuàng)業(yè)板過(guò)會(huì)20個(gè)月后撤單

現(xiàn)轉(zhuǎn)至北交所

此次董事會(huì)換屆，恰逢正恒動(dòng)力資本市場(chǎng)運(yùn)作的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。近日，公司已獲四川證監(jiān)局上市輔導(dǎo)備案登記，正式啟動(dòng)北京證券交易所IPO進(jìn)程，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為廣發(fā)證券。而距離其在深交所創(chuàng)業(yè)板撤回上市申請(qǐng)，僅僅過(guò)去了不到十個(gè)月。

回顧其上市之路：正恒動(dòng)力曾于2022年6月申報(bào)創(chuàng)業(yè)板IPO并獲得受理，并于2023年6月9日經(jīng)深交所上市審核委員會(huì)審議通過(guò)。然而，在過(guò)會(huì)長(zhǎng)達(dá)20個(gè)月后，公司于今年2月12日與保薦人共同撤回了發(fā)行上市申請(qǐng)，深交所隨之終止審核。

目前，正恒動(dòng)力為新三板基礎(chǔ)層掛牌公司。根據(jù)北交所規(guī)則，公司須先進(jìn)入創(chuàng)新層，方可申報(bào)公開(kāi)發(fā)行并上市。

轉(zhuǎn)向北交所的 IPO 之路并非毫無(wú)阻礙。全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）在審核其申請(qǐng)文件時(shí)，已發(fā)出多輪問(wèn)詢。

根據(jù)今年9月正恒動(dòng)力披露的對(duì)第二輪問(wèn)詢的回復(fù)，2017年正恒動(dòng)力以4100萬(wàn)元收購(gòu)時(shí)任公司董事、副總經(jīng)理寇福軍實(shí)際控制的佰富隆所持的三信動(dòng)力100%股權(quán)，評(píng)估增值率高達(dá)182.86%。公司承認(rèn)，該交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，且當(dāng)時(shí)董事會(huì)審議時(shí)關(guān)聯(lián)董事劉帆、寇福軍未回避表決，收購(gòu)程序存在瑕疵。

盡管公司后續(xù)通過(guò)2018年的董事會(huì)與股東大會(huì)進(jìn)行了追認(rèn)，關(guān)聯(lián)董事也已回避表決，補(bǔ)救措施被認(rèn)定為有效，但這一歷史合規(guī)問(wèn)題仍可能成為北交所審核的重點(diǎn)。

此外，公司的內(nèi)控與合規(guī)管理也存在隱患。2023年，正恒動(dòng)力及其子公司桐林鑄造、川相鋁業(yè)因未按規(guī)定的期限辦理2019年第三季度的環(huán)境保護(hù)稅的納稅申報(bào)、安全生產(chǎn)隱患問(wèn)題，及2022年兩起生產(chǎn)安全事故（造成人員死亡）等受到了4次行政處罰。

公司年?duì)I收近9億元

利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)

正恒動(dòng)力成立于1997年，主要從事新能源混動(dòng)汽車(chē)以及燃油汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及其他零部件的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售。

近年來(lái)，正恒動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件供應(yīng)商向新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域已體現(xiàn)出良好的成長(zhǎng)性。公司產(chǎn)品主要搭載于比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯、長(zhǎng)城汽車(chē)等知名新能源汽車(chē)品牌。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司營(yíng)收規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2020-2022年度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為5.74億元、6.40億元和7.32億元，歸母凈利潤(rùn)分別為5514.22萬(wàn)元、6184.97萬(wàn)元和7630.40萬(wàn)元。2023年業(yè)績(jī)略有回調(diào)，營(yíng)業(yè)收入為7.05億元，歸母凈利潤(rùn)為7478.65萬(wàn)元。2024年呈現(xiàn)顯著回升，全年?duì)I業(yè)收入達(dá)8.87億元，歸母凈利潤(rùn)增至9305.66萬(wàn)元。

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編輯：林夕冉 責(zé)編：侯格格 校對(duì)：邱向東

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