美軍對阻攔委內(nèi)瑞拉外運石油的意圖毫不掩飾，一艘30萬噸的巨型油輪說扣就扣了？

當?shù)貢r間12月10日，?？怂剐侣勂毓饬嗣绹姺焦嫉目垩阂曨l，畫面里美軍動用直升機、海軍陸戰(zhàn)隊員和特種作戰(zhàn)部隊，在委內(nèi)瑞拉附近海域控制了一艘懸掛圭亞那國旗的超大型油輪“M/TSKIPPER”號。美國總統(tǒng)特朗普第一時間出來“邀功”，直言這是“迄今扣押的最大一艘油輪”，還神秘兮兮地補充“還有其他事情正在發(fā)生”。

美國司法部長帕姆?邦迪隨即給出官方說法，司法部和聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）認定，這艘油輪正在運輸受制裁的委內(nèi)瑞拉石油，目的地直指伊朗。

問題是，第三方國家的30萬噸油輪說扣就扣，美國這操作算執(zhí)法還是海盜行為？”

據(jù)央視新聞披露，“M/TSKIPPER”號載重高達30萬噸，這個體量是什么概念？相當于15艘滿載的輕型航空母艦，或者2000輛重載卡車的運量，船上裝載的原油如果全部精煉，能供美國一個中等城市使用一整個月。更關(guān)鍵的是，這艘油輪早就被美國財政部盯上了——自2022年起，因與伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊及黎巴嫩真主黨存在關(guān)聯(lián)，這艘船曾被列入制裁名單。

特朗普之所以把這事兒當成“戰(zhàn)果”，核心還是沖著委伊兩國的“制裁規(guī)避貿(mào)易”來的。熟悉國際局勢的朋友都知道，委內(nèi)瑞拉和伊朗都是美國制裁名單上的“老面孔”，而石油貿(mào)易正是兩國突破封鎖的關(guān)鍵抓手。早在2020年3月，伊朗就曾派出5艘油輪，載著150余萬桶汽油和煉油化學試劑馳援委內(nèi)瑞拉，緩解其國內(nèi)汽油短缺的危機。2021年9月，兩國更是達成石油產(chǎn)品互換協(xié)議，用委內(nèi)瑞拉的重質(zhì)原油交換伊朗的凝析油，幫委內(nèi)瑞拉提升石油產(chǎn)品質(zhì)量。

可這種“互幫互助”在美方眼里就是“公然挑釁”。美國對伊朗的制裁能追溯到1979年，如今已經(jīng)升級為“二級制裁”——不僅禁止美國實體與伊朗交易，還能對全球任何與伊朗進行“重大交易”的非美企業(yè)動手，切斷其美元清算渠道和美國市場準入資格。而對委內(nèi)瑞拉更是加碼制裁，今年3月起美國宣布對進口委石油的國家加征25%關(guān)稅，理由居然包括“委內(nèi)瑞拉故意把大量罪犯送往美國”······

美軍這次宣稱動用司法力量扣押油輪，背后有一套自以為“完整的法律依據(jù)”。根據(jù)美國《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》（IEEPA）和《全面伊朗制裁、問責與撤資法》（CISADA），美方有權(quán)對涉及受制裁國家的貿(mào)易活動行使“域外管轄權(quán)”，簡單說就是“我的法律管全世界”。2020年8月，美國就用同樣的理由攔截了4艘向委內(nèi)瑞拉運送伊朗燃油的油輪，沒收了近112萬桶燃油，后來還以4000萬美元的價格公然出售，把“扣押”變成了“創(chuàng)收”。2021年，美國故技重施，再次扣押伊朗200萬桶原油，后來以1.1億美元出售。2022年5月，美國在希臘水域扣押了一艘載有伊朗石油的油輪，把貨物轉(zhuǎn)移后運往美國；同年，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊還在阿曼灣挫敗過一起美國竊取伊朗油輪的企圖，直接派海軍奪回了油輪。

美軍這種名為執(zhí)法，實為搶劫的“扣油倒賣”的行為從一開始就充滿爭議?；仡欉^往，2020年被扣押油輪時，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯?馬杜羅直接怒斥美方是“赤裸裸的犯罪和海盜行為”，伊朗駐委內(nèi)瑞拉大使也發(fā)文駁斥，并強調(diào)油輪和船主都與伊朗無關(guān)。

諷刺的是，美國不僅扣對手的船，還被曝光長期竊取敘利亞石油——敘利亞原石油部長曾透露，美軍控制著敘利亞90%的石油資源，每天都在通過管道把石油偷運到伊拉克。

那么問題來了，美國這次扣押“M/TSKIPPER”號，真的是為了執(zhí)行制裁嗎？恐怕難以自圓其說。近期美國正以“緝毒”為由，在委內(nèi)瑞拉附近加勒比海域部署多艘軍艦，持續(xù)對馬杜羅領(lǐng)導下的委瑞內(nèi)拉施壓。而伊朗核問題談判陷入僵局，美國需要通過強硬手段逼迫伊朗讓步。扣押這艘30萬噸的巨型油輪，既能打擊委伊的貿(mào)易通道，又能給自己的“緝毒行動”找借口，可謂一箭雙雕。

但美方的如意算盤可能打不響。首先，油輪懸掛的是圭亞那國旗，根據(jù)國際法，公?？垩核麌恍枰鞔_的法律依據(jù)。其次，委伊兩國早就有了規(guī)避制裁的經(jīng)驗——委內(nèi)瑞拉石油公司曾在俄羅斯天然氣工業(yè)銀行開設新賬戶，繞開美元清算體系；伊朗則打造了“影子艦隊”，用二手油輪運輸石油，避開美方監(jiān)控。

更關(guān)鍵的是，全球能源市場可能因此產(chǎn)生波動。30萬噸原油相當于全球日均消費量的0.3%，雖然體量不算特別大，但這種扣押行為會加劇石油運輸?shù)娘L險溢價。有能源分析師預測，中東和美洲的原油運輸航線可能會因此調(diào)整，船東會要求更高的保險費用，最終可能導致油價小幅上漲。

從歷史經(jīng)驗來看，美國的“扣船制裁”往往治標不治本。2020年扣押4艘委伊油輪后，兩國很快就恢復了貿(mào)易往來；2021年扣押的伊朗原油，也沒能讓伊朗在核問題上妥協(xié)。反而這種單邊制裁的行為，讓越來越多國家開始尋求去美元化，避開美國的金融霸權(quán)。就像有網(wǎng)友說的：“美國越制裁，各國越想找替代方案，最后制裁反而成了自己的絆腳石”。

更值得深思的是，美國這種“以國內(nèi)法代替國際法”的做法，正在不斷沖擊國際秩序。如果每個國家都效仿美國，動輒在公?？垩核麌唬蛸Q(mào)易通道豈不是會陷入混亂？就像伊朗外交部曾指責的那樣，這種行為是“國際海盜行為”，嚴重威脅國際和平與安全。

或許正如網(wǎng)友總結(jié)的：“30萬噸油輪扣押的不是石油，而是國際社會對美國霸權(quán)的忍耐力”。特朗普的這次“戰(zhàn)果”，眼下雖然看起來是制裁的勝利，但勢必會引發(fā)后續(xù)一系列更大矛盾沖突。

參考引用來源：?？怂剐侣?、央視新聞、澎湃新聞、俄羅斯衛(wèi)星通訊社、伊朗邁赫爾通訊社